気づけば新型が発売され自分のJB23も古くなってきましたが、まだまだ運転する楽しみは有ると思います。 一緒にいつまで走れるかな？ 改造内容 永井電子ターボタイマー Pivot ブーストメーター モンスタースポーツ ドアメーターフード モンスタースポーツ ウレタンバンパー スズキスポーツ マッド ...
所有形態：現在所有(メイン)
2013年04月18日
XTXのエンジンが壊れて廃車にしたので 中古で購入。 WR'Sのマフラー、ローダウン、ブレーキレバー等カスタムされていましたが ブレーキレバーはzeta、ローダウンリンクは純正比5mmアップリンクに変更。
所有形態：現在所有(サブ)
2025年10月07日
CB250Rと入れ替えでお迎えしました 初大型(１０年来のペーパー免許です) 見た目(エンジンとフレーム周りのデザイン)と優しいスペック、後は面白そうな雰囲気を感じてMT07を選びました。 今ではエンジンの鼓動感や排気音のドゥルドゥル感、トルク感も大好きです。 (同じヤマハのXSR900(22 ...
所有形態：現在所有(サブ)
2022年09月18日
好きで買うなら良いですが初心者の方にはあまりオススメしません。 理由はパワーが無く車格が小さい 慣れるとすぐに物足りなくなるかな？ これ以上のバイクを選ぶことをオススメします その後に乗ると良さが分かるかと 不満 シートが硬い 乗車時足を着く際にステップが足に当たる 初期型は前後サスペンショ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2018年06月23日
足まわりのガタとミッション破損サイドブレーキ破損が重なって乗り換えになりました。 燃費は２０超えます！扱い方次第ですが笑 改造内容 永井電子プラグコード 謎アーシング BLITZ純正交換フィルター ＲＳＲマフラー(最終的には外してましたが） ＲＡＺＯアルミシフトノブ・アクセルペダル
所有形態：過去所有のクルマ
2014年02月08日
改造内容 NGKシリコンケーブル ZETAハンドルバー・クランプ ワイズギアツーリングシート SP忠男パワーBOX 力造カーボンヒートガード ZETAカーボンチェーンカバー 未来輪業ショートフェンダー オイルクーラー 丸直にてワイズギアシートを張り替え (2019/9/30追記) ...
所有形態：過去所有のクルマ
2013年04月18日
走り回るのが好きな方にはオススメします 特にコーナリング重視な方。 今のところ最高速はecuチューン無し+スリップオン+エアフィルター交換で146キロが限界かな？ 同じ軽量級で最高速が欲しい方はCB250Rをオススメします。
2025年10月07日
デザインで気にいったなら買って良いかと スペック的にも申し分ないしコスパも良し！ 走る事に楽しさを見出せる方なら尚更オススメです 足回りの不満点は主に峠を攻めたりすると感じるものなのでゆったりツーリングなら問題無いと思います
2022年09月18日
