はにゃ@痛車休業中のブログ一覧

夏タイヤに戻しました。

案の定、ハブボルトはサビサビ。外すのに結構難儀してしまった。
CRC吹いてワイヤーブラシでゴシゴシしてみたけど、焼け石に水ナシのつぶてヌカに釘。
多少はマシになったけどね。
ゴシゴシした後、ブレーキクリーナを吹きかけると茶色い液体がぼたぼたと（;´Д｀）

その後、倉庫の中の油脂類を物色、何故か50ccほど残っていた「HONDA純正ウルトラG1 10W-30」を発見。
確か、嫁さんのDio用の残りだな。

これでいいや、とこれまた嫁のお絵かき用の筆を1本拝借してハブボルトに塗り塗り。

で、ホイールを嵌めてナットを入れる。

するするする～

何じゃこりゃ、いくらナットを新調したとは言え、なんとまあスムーズなことよ。

楽チン楽チン。

後はトルクレンチで均等に締めて終了。




今度ヒマな時にドライブにでも行って、増し締めしておこう。
トルクレンチ車載しとかなきゃ。

見た目が好きで、今まで貫通タイプのホイールナットを使ってきた漏れ。

でもこの前タイヤ外した時にハブボルトを良く見てみると、やたらと錆がががが。

ナットの回りもいまいちスムーズでない。

これはよろしくないと、今度夏タイヤに履き替えるときにCRCでも吹いてキレイにしてあげようと思うのですが、ひとつ引っかかる事が。

ハブボルトに油脂類を塗布して良いものか？

とゆー疑問。

ググってみても、塗布派と非塗布派と賛否両論。


個人的には、防錆のために良いとは思うのですが。

10kg近いトルクがかかってる場所なので、緩む事もまず無いだろうと。
そんなんで緩んだりしてたらエンジンなんか速攻バラバラだしｗｗｗｗ


とゆー訳で、どうなん？？
教えてエロいひと。






この教訓を踏まえて、今度はちゃんと袋タイプのRAYSのジュラルミンナットを使いますです＿|￣|○ il||li

オイル交換量：2.3㍑
オイル1㍑あたり100円。

本日のお支払い230円也。

今まで何やってたのかバカらしい。
これからはこれでいく事にしよう。

2月だ。

この前の大雪でスタッドレスの威力を初体験したけど、10年物のタイヤでも結構いける事が判明。
凍結路も、怖かったけど何とか走れたし。
いい経験になった。

さて、もうそろそろ夏タイヤに戻しても大丈夫かな？
さすがにもうあんな大雪にはならんだろう。



さて不調のPC弐号機ですが、アンチウイルスソフト無しのノーガード状態で稼動しております(爆

昨日ふらふらと行ったドスパラで、思わずDDR2-800 2G2枚組みを衝動買いしてしまい、PC弐号機のメモリが2Gになる事が確定してしまったので、もうXPでいく事にしました。
そうすれば48bLBAになるし、各種ドライバも新しくなるので数々の諸問題も解決できるのではなかろうかと、淡い期待を抱きつつ環境の再構築予定です。

さてどうなりますやら･･･