やんちゃおやじのブログ一覧

エンジン載せ換えたＦＤで２日間通勤往復してみました。
片道２５キロ計１００キロでわかったこと


１．クーリングファンがうまく回らない（ＡＣスイッチ入れると回る、その後はスイッチを切っても規定温度で回る）

２．３０００回転以上で全然吹けない（名チューナーから５０００までまわして良いよといわれたので）

３．アイドリング時に回転数がうまく規定回転まで落ちない（設定は７５０rpm）
パワーＦＣなのでコマンダーで調整＆スロットルのバルブでも調整




ファンが回らないのは・・・・サーモスイッチがアフォになっているのか？
全然ふけないのは・・・・スロットルセンサーが完全にアフォになっている可能性大
アイドリングの関係もスロットルセンサーとスロットル自体と思われる（多分全閉になっていない）



２の場合はブーストは規定数値まで上がるがエンジン回転がそれについていってない（汗）



２．３．についてはエンジン乗せ換え前にも同様の症状があった



１～３の症状で経験された方、もしくは改善の方法、ヒントご存知のかたがいらっしゃいましたら
突っ込んでやってくださいませ。ただし、お尻はお貸しできませんが（爆）
（ＦＤ所有暦１２年で一度もなかった症状）

今日は仕事休みだったので

秘密基地に・・・メーター取付に行ってまいりました。

以前装着していたトラストの電子式（油圧、油温、水温）


配線がダッシュボードに出ないようにＦＤ特有のセンタースピーカーを外し、

そこにすべての配線を通し、スピーカーカバーに必要な穴を開け

画像のように取り付けました。


まあね、以前の黒色号にも同じように取り付けていましたが・・・・・・


めんどくせ～！！

もたもたしていると・・・・・・名ﾁｭｰﾅｰ登場（ジャーン）


スピーカーカバーに穴を適度に開け（網の目はスチール製・・・汗）

バルクヘッドに適度な穴を見つけ、センサーの配線を簡単に通し・・・・・



無事終了！！



で、・・・・・・納車（フフフ）


明日は通勤に使ってみます（ﾆﾔﾘ）

名チューナーから電話があって........
ちょっと慣らしの距離稼いできて～や～！

と。

そりゃもうウキウキで行きましたよ、秘密基地！


名：5～60km走ってきてぇ～や～。
俺：まかしちょって(≧∇≦)


エンジンかけてちょっと進んだとき.......
？


名：あっ！もうデフ入ってるからねぇ！
あとねぇ3000回転以上回さないでねぇ(^w^)


俺：りょ.......了解(汗)


助手席に若いねぇちゃん（娘）乗せて.........秋吉台まで来ちゃいましたｧ！


3000回転の縛りはキツ～ィ(┳◇┳)


まともにデフの入った車を乗ったことないので違和感バリバリ(汗)


でもず～っとニヤケテたのは内緒です(￣∀￣)

名ﾁｭｰﾅｰ（改造屋さん）がラヂエターとインタークーラーを取り付けて某場所までシェイクダウンしたと報告が来ました（メールにて）

改造屋：シェイクダウンで走行してま～す！なかなか楽しいっす！
オラ：ちょっと全開してみて～！ブースとかかるかやってみてっちゃ！
改造屋：慣らしの状態なんで全開しませ～ん！水温も負圧も良い感じ！

やはり名ﾁｭｰﾅｰなのでキッチリそこら辺りは守るんだなあ！



普通だったらちょびっとはやりますよね・・・・・・全開！


どんなもんかなあってアクセル踏んで・・・・・・・全開！


私だったら・・・・・・・・・間違いなく・・・・・全開くれてやります（笑）

改造屋さんは・・・・・やはり名ﾁｭｰﾅｰ・・・でした。


ラヂエター・・・・・・真鍮３層（改造屋オリジナル加工）
インタークーラー・・・・・・トラスト（純正置き換えタイプ）

プロフィールの画像をいただきました。
運転席側のフェンダーのクリアハゲを綺麗にしていただき、エンジン載せ換え頂き、助手席側のフェンダーも塗装・・・・・・・・・・かっこよくなりましたやんけ～！！

ボンネットは・・・・・・・・・・・・ムフフで変更予定！（あくまで予定、ボーナス次第）

完璧なお仕事ありがとうございました！


やはり、迷チューナーではなく・・・・・・名ﾁｭｰﾅｰです！



・・・・・・・・・ウインカーカバーのけると意外にイカツイMのバンパー！