やんちゃおやじのブログ一覧

頼りになるさっさんのおかげで

エンジン降りました！

原因はフロントパイプとミッションがボディに交渉していたみたいです。

さて後は、車内から必要な部品を剥ぎ取ってスクラップとして出すだけです。

外した部品
メーター類
油温計
油圧計
水温計
ブースト計

Ｐ－ＦＣ

デジタルスピードメーター【ウルトラ】

ファンコントローラー【雨宮】

7点式ロールバー

フロントキャリパー、ローター【日産ＥＲ３３純正】

ＳＡＲＤスポーツ触媒

後期テール

かな

ある程度は某オークションに出しますが
みんカラの方で欲しい方いらっしゃいましたら
コメントください。格安でお譲りいたします。

以前、メーカーズのセブンドッグで

圧縮がヤバイです・・・って指摘されていました。

実際温感になった後、エンジンを一度切り、かけなおそうとすると掛かりが悪い（汗）

そんな生活が購入時から続いていましたが・・・・・・・・


友人のさっさんの悪魔の一言で・・・・・・・・・

1号機から・・・・降ろしてます・・・・・エンジン


外装は売却ですが

エンジンは２号機に使用します。


ですが・・・最後の最後でエンジンが下りない（汗）


画像の状態で３０分は格闘しています。


作業場所は自宅倉庫なのでこの状態で土曜日まで放置プレイです。
右曲がりなのか、左曲がりなのか・・・・・
さっさん土曜日よろしくです。

ＦＤ乗りのためのまとめたＨＰを発見したので情報提供しときます。

よくここまでまとめたものだ。

http://1st.geocities.jp/mazda_rx7_fd3s7770/diy.html

ＦＤで社外のシフトノブを交換して気になっていたので・・・・・・・・



画像をみてえっ？！・・・と思う方・・あなたも気になっていたのでは？


説明すると、純正のシフトノブから画像のようなシフトノブを装着するとシフトブーツの先端とシフトノブの間に隙間ができてシフトブーツの中の鉄の棒が１．５センチぐらいむき出しになるんですよ。
鉄の棒なんで錆が出てたりして・・・・かっちょ悪い（汗）


で、ＤＩＹ御用達のナフコにダッシュして・・・・押しバネとワッシャーを購入（バネ１３０円、ワッシャー1個７円）

シフトのパネルを剥ぐってむき出している鉄の棒（シフト本体）にワッシャーを挿入（ウフッ）
その上にバネを挿入して・・・・・・パネルを元通りにすれば・・・・・

出来上がり！！


はじめは鉄の棒（シフト）にビニールテープをぐるぐる巻きにしてワッシャーを固定してブーツを上げていたのですが・・・シフトを変えるとブーツに無理がくるのでバネを入れることである程度の遊びを作ることにしました。

自分的に・・・・・ナイスアイデアでした

画像もフォトのところにアップしときます

ごそごそ片付けしてたら懐かしいもの発見!


いつ何しに行ったかなぁと思う。




それも日付見るとクリスマス。






よく考えたら..............ミネなくなる１ヶ月ぐらい前の日付。最後の走行会だ。




いや懐かしい。俺もそんなに歳取ったんだなぁ(汗)



でも!することなーんも変わってねぇ(爆)暴走してますなぁ!人間も車も!