<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>daifukudo / 大福堂</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1846846/blog/</link><description>大福堂です。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 21 Aug 2026 18:15:39 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>daifukudo / 大福堂</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1846846/blog/</link></image><item><title>モーターチェンジ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1846846/blog/30650621/</link><description><![CDATA[モーターチェンジ、する前に駆動系の組み付け→
200cc用の駆動系が無いのに気づく（30分経過）→
余ってた125ccと250cc駆動系の組み合わせとプーリーボスをカットしたスペーサーで強引に組み付け。（3時間経過）→
モーターチェンジと組み付けコンプリート（5時間経過）→
片付けしてから3 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jul 2013 12:56:00 +0900</pubDate></item><item><title>仕事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1846846/blog/30650608/</link><description><![CDATA[仕事で早朝より群馬手前まで突貫往復、疲れが残る中の作業、、、

モーターチェンジ、欲をかいてエンジンマウント周りも修理予定→
エンジンマウント終了確認→
部品取りの3号車をハイエースにてピックアップ→
マウントの摘出とばらばらにした3号車を転がるようにするのみ


今日はほぼ徹夜。監 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jul 2013 12:54:12 +0900</pubDate></item><item><title>原因</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1846846/blog/30650601/</link><description><![CDATA[原因が解ったので別の新品パッドに交換予定→
が、朝の通勤途中にエンジン（シリンダー内部）昇天→
帰社中に故障車（2号車）と別のエンジンをハイエースにてピックアップ
...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jul 2013 12:53:19 +0900</pubDate></item><item><title>Fパッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1846846/blog/30650596/</link><description><![CDATA[Fパッド摩耗限界→
新品パッド交換→
キャリパーサポートとパッドの相性問題により新品パッドとローター破壊気味、、、...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jul 2013 12:52:35 +0900</pubDate></item><item><title>注文</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1846846/blog/30492423/</link><description><![CDATA[した]]></description><pubDate>Wed, 03 Jul 2013 15:34:28 +0900</pubDate></item><item><title>低回転域でのダフリカブリ対策と燃料ホース交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1846846/blog/30351732/</link><description><![CDATA[低回転域でのダフリの原因追及の為

・点火コイルの接触を確認
→解消されず

・ワルブロ33φに交換
→解消されず

・試しにプラグ交換
→解消！

プラグもそんな古くないし、キャップとの接触部分もそんなに痛んでないのに～


あと燃料ホースの交換。
燃料への配管はピン ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Jun 2013 19:34:24 +0900</pubDate></item><item><title>資料</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1846846/blog/29767980/</link><description><![CDATA[グリップの計について]]></description><pubDate>Thu, 18 Apr 2013 19:23:56 +0900</pubDate></item></channel></rss>