イグニッションコイルとプラグ交換

少し前から朝一の始動時に失火するような症状があり、思い切ってイグニッションコイルとプラグを交換することに。

エンジンカバーを外し、一番左のシリンダー上のホース類を動かせるようにパイプ類を外しました。

コイルは自作のコイルバックプーラーで結構力を入れると抜けました。

手前に移っているのが使用していたコイル、奥に一本のみ見えるのが新しいコイルです。

コイルはHella製やBOSCH製などありますが一番安価に手に入れられたBBT製で。

プラグはBOSCH製をチョイス。

組付け後に今日初めての始動。
失火症状はなくなり、加速フィールも向上！
満足のメンテでした。