最初はMT-07目当てで試乗に行った際に、ついでに試乗したら…「なじむッ！実になじむぞッ！」な状態になったため、馴染みのバイク屋に何の気なしに在庫確認したら丁度良く試乗車上がりのタマが…。散々迷いましたが結局購入。 試乗の時に感じた感覚は間違いではなく、パワー、重量、ポジションなど人生で一番馴染ん ...

2017年2月に納車されました。 4WDでも１トンを切るほどの軽量マシンですが、ペラペラな乗り味ではないという不思議なクルマです。 しかし冬の納車はするもんじゃないですね…雪下ろし等でついたのか、納車１ヵ月程度でボディが小傷だらけです(；´Д｀)

通勤＆原付ツーリング用。 某ヤフオクで格安で買えた割には５年間故障せず、キッチリと働いてくれています。 4ストなのでパワーは無いですが、リッター50km以上！の驚異の燃費でのんびり乗るには良いですよ。

中古ですけど初めて買ったクルマです。 東○外○でネズミ捕りに引っかかった際、 当時は生活厳しくて罰金の充当のため売ってしまわれた 不運なヤツ(^^； しかし売却後しばらくして、偶然友人宅の共同駐車場で発見！ （かなりビックリしました） 最終仕様は吸排気、足回り、ブレーキ、ボディ剛性を チューンした ...

関東に住んでた時にアシとして活躍してくれた ２代目愛機でした。 一応北国にも持ち込んだのですが諸事情により 冬は動けず…。 結局友人のツテでドナドナされていきました。 最終仕様は下り専用のコーナリングマシン、ってトコですね。

３代目愛機こと、SUBARUインプレッサWRX STi（通称GDB-F型）です。 ノーマルで気になる部分に手を入れるライトチューン仕様で乗ってました。 あと、若気の至りでサイドグラフィックを…（ｗ 諸々の事情により売却ッス。

ミラカスタムも３回目の車検に突入しようかとの時期に、深夜帯にひどい雪でスタックした経験からSUVに乗ろうと思い立ち色々物色していたところ、新車情報でハスラーの記事が…。 「発売直後の初売りで契約余裕でした」 （ちなみにハスラーが出なかったら中古のエスクードかフォレスターになっていたかも） 気に入 ...

人生初軽、 人生初AT、 人生初レギュラー車、です。 でも普段使いならこのくらいで充分デスよ。 カスタマイズはあまりする気はありませんが、ある程度のオリジナリティは出したいトコロ。 センターストライプとか似合いそうだなー。 車種タグにミラカスタムが付けれるようなので変更しました。 2014年 ...

私に普通車へのカムバックを誘致した元凶（？ パーソナルユースという割り切ったコンセプトで作ればBセグメントでもこんなレベルの高いクルマが出来る、という見本ですね。 ガソリン車なのでパワーは大したことありませんが、運転のしやすさ、内装の質感、乗り心地など、全てが高いレベルで纏まっているマシンです。 ...