クオリティーゲートって何なの？

先日の、パドルシフトが飾りだった真実と、貧弱なスカッフプレートの続報です。

速攻でディーラーへもっていき、まずはスカッフプレートの悲惨な現状をみてもらいました。メカニックはすぐにしゃがみ込んでパーツを確認し、営業マンは「申し訳ないです」と謝ってきたが、メカニックは、人事のように表情一つ変えず、ただ立っているだけ。スミマセンの一言も言えないのか？と腹立たしく思いました。
営業マンいわく、他のお客さんでも出ていて･･･　と下手すればメーカーが悪いようにも取れるいい訳をしてきました。まったく、ガッカリです…

そのあと、車をピットに入れて、パドルシフトの点検が始まりました。待つ事、延々１時間。やっと原因がわかったとの事。
原因は、
「－」側レバーのスイッチが壊れていて、ずっとＯＮ（引いた状態）になっている
との事。触った事なかったのに？？と言う事は、
壊れてるものを納車したんかい？怒

仲の良い営業マンですが、「なんのためのクオリティーゲートなの？　外面だけかい？　それでもこんな不良品を出すなら、納車前に一通り確認する、ディーラーのクオリティーゲートも必要なんじゃないの？」と言ってやりました。何百万もするもの売っておいて、酷すぎる！　使いすぎて壊れたならまだしも、使ってないのに･･･　ﾊｧｰ

どちらにしても、パドルシフトは部品交換になるので、１０００キロ点検時に同時に行う事にしました。何度も行くのも面倒だし…　交換までの間は、線を抜いておくそうで、運転していて、ハンドルの奥に誇らしげに付いている「飾り」のパドルシフトを見ると、最初は腹立たしく思いましたが、今は呆れて何も思わなくなってしました。

パドルシフトはＤレンジでも、フロアシフトをスポーツモードにしていても、使えるんですよね？ここに来ていなかったら、営業マンに騙される所でした。（営業マンはＤレンジでないとパドルシフトは使えないと言っていた）

現在の走行距離７００キロ突破。先月の今頃は、納車日が決まって楽しみにしていたんですよね～