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気持ちを取り直して・・・

今、密かに計画をしている事があります。題して・・・
「２月２８日で東海道新幹線への乗り入れを終了する『５００系　のぞみ』の乗り納めを兼ねて『博多』へ行くぞ！」計画！

ファンとしては、最終日（２８日）に乗るのが正しい選択と思いますが、２８日は日曜日で休めないですし、仕事の都合を考えれば、２月の中旬に行くのが一番迷惑をかけないで済むので・・・

今の所の計画では、本来は地元駅から名古屋まで出て、そこから「のぞみでＧＯ！」するのが当然ですが、今回は最後なので「東京から博多まで通しで乗ってみようでないの？」と計画。ファン以外の方から見れば、理解されがたい計画かもしれませんが、イインデス！（川平風）

５００系が山陽新幹線内で「のぞみ」運用に暫く付くなら「東京→新大阪」だけの乗車でも良いとは思いますが、どうやらそれも無さそう（あっても限定的？）ですし、のぞみ運用終了後は８両編成に短縮されて「こだま」運用に付く上、最高時速は２８５キロ（のぞみは３００キロ）まで性能的に落ちるらしいので、これはやはり博多まで行くしかないかと・・・。で、本場の博多ラーメンを食べて帰ってこようかと・・・。

最終的には費用の関係が一番ですので、最終的に博多まで行けるのか？それとも新大阪までしか行けないのか？？　この計画自体、実行されるのかどうか？？？


最後に、近所のスーパーで実現した、新旧デリカのお尻並びショット！
一台軽が間に挟まってますが・・・

たまには鉄のお話を（笑
東海道新幹線を走る車両のひとつ、３００系が早くも引退に…

３００系…
まさに東海道新幹線の革命的なフルモデルチェンジ車両で、２７０キロではしる「のぞみ」の初代車両でした。３００系の試作車両（すでに配車）の試験走行を、中学生時代には、よく見に行きました。あれから…　○×年。

つい最近、２階建て新幹線こと「１００系」が全廃になって、今度は３００系も…

今年デビューした「Ｎ７００系」。東海道新幹線で唯一、ＨＩＤのヘッドライトを採用しているので、遠目からでもすぐわかる車両で、東京⇔新大阪＠２時間３０分の壁を、カーブで傾斜して走ることで「５分」短縮した凄い奴です。
その「Ｎ７００系」に乗った友人からは、「すごい快適だった」と。ＪＲ東海のドル箱路線ですから、サービス改善の為にも増備を決めたのでしょうね。

思えば「３００系」がデビューした当初、あまりにも乗り心地が悪くて苦情が殺到したというエピソードがありました。これはだいぶ改善されてますが、新型には劣るんでしょうね～　
２７０キロで走る事で、車両にかかる負担も大きくなり、早く走ることで１日の走行距離も以前より伸びているとのことで、年数的な寿命よりも距離的な寿命が先に来たような感じでしょうか？

個人的には、７００系兄弟の顔があまり好きではないので、凛々しい３００系や５００系の方が好きなのですが、５００系も今度の３月のダイヤ改正までには新大阪から東へは乗り入れしてこなくなりそうですし、今回の発表で３００系も少しずつ姿を消して行くとなると、すごーく寂しい気がします。と同時に、自分も歳をとったんだなぁ～　とじみじみ（笑

ＪＲ東海と西日本が共同で開発していた次世代新幹線「Ｎ７００系」の営業用車両が完成したそうです。この車両を使う事で、東京-新大阪の所要時間が５分短縮されて、最速で２時間２５分で結ぶそうです。

今回の車両の凄いところは、カーブで車体を傾斜させる事で、通過速度を上げた所。従来車＋２０キロで通過可能だそうです。
東海道新幹線はカーブ多くて平坦な直線も少なく、急カーブやアップダウンも激しい線路なので、スピードアップを図るには、今回のようにカーブの通過速度を上げる事と、立ち上がりの加速を向上させる事しかない中で、今回の５分短縮というのは努力の結晶ですね。

まだ５００系や７００系が出てからそんなに時間も経っていないし、今のままでも良いような気もしますが、５００系は先頭形状をトンネル対策で細長くした結果、両端の客扱い用のドアが無く、両端車両の椅子も減っているので定員も他より少ない点が欠点となっていて、７００系は出力の関係なのか、山陽新幹線エリアで３００キロ出せない（２８５キロ）のが大きな欠点となっていました。
そんな中から生まれたのが今回の「Ｎ７００系」で、先頭形状はトンネル対策をした上でドアと定員を確保しつつ、山陽新幹線エリアで３００キロ走行が可能です。更に従来の車両より軽量化されてますから、線路への負担も減り、騒音・振動面でも有利になります。

こうなると、今の「のぞみ」に使われている車両が格下げになる事で、７００系は「ひかり」運用が中心となり、３００系は完全に「こだま」専用になるでしょう。（初期型の３００系の廃車も考えられます。）



気になるのは５００系の動向で、この夏には東京乗り入れが終わるので、博多-新大阪の「のぞみ」に使うのか、短編成化されるのか、このまま廃車（走行距離も多く痛みも激しいそうなので）なのか…　個人的には５００系が一番「カッコイイ」ので好きなんですけどね。