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1月11日、私用で県北三次市方面に出かけました



高速インター入り口や走行車線を封鎖してパーキングエリアに誘導され
冬用タイヤ装着チェックをされる箇所がありました
係員の方は外気温マイナスの中、ご苦労様です、がノーマルタイヤで
規制のある高速道路に乗る車がなければこんな面倒くさいこと
しなくていいんですけどね



走行中の積雪付着でナンバー隠しをしなくてアップできる写真w

レーダー、コーナーセンサーにも積雪しているのでACCや運転サポート
機能の一部は使用不可の表示が出てました



オールシーズンタイヤのダンロップ　シンクロウエザーですが
今回の道中なんの不安もなく走行できました
路面は凍結防止剤の効果か走行車線の積雪ほぼ無し、追い越し車線にうっすら積雪が残るコンディションでしたが
車線変更を丁寧にすれば普段の走行感覚とほぼ同等です

高速は雪で50Km規制でしたがそれなりの速度で流れていました
連休日曜日にもかかわらず極端に車が少なかったのは先日の
正月明け立ち往生渋滞の教訓もあったかもしれません



出発直後は登り多め、帰りは下り多めなので燃費結果が正直に出ています

明けましておめでとうございます😊️

1月2日から今朝までこちらかなりの降雪があり広島県内中国道、山陽道の一部は冬用タイヤ規制です

TBSニュースより

https://youtu.be/i2CywYg_d0U?si=6C_gb2sksEzhAPU8



関西方面から九州に行かれる人は出発地点がドライでも高速利用時はノーマルタイヤでは厳しいです　というか通行できません

迂回する国道2号も大渋滞のようです





立ち往生、渋滞にはまらないように情報を確認して運転してください

先月の日曜日山口県秋吉台方面にツーリング



天気が良くバイクツーリングが多かったですね

秋吉台近くの大嶺酒造に立ち寄り晩酌の主役を買って帰る





冬に備えて早めに履き替えたオールシーズンタイヤですが



ある程度距離を走って皮むきも終わりロングツーリング
しての感想を・・

トレッドパターンからしてタイヤノイズが大きくなると思っていましたが
純正夏用タイヤと変わらない?少しゴー感がでてるかもしれないけど
気にならない

もともとノイズ対策のしっかりした車だからか履き替えても静かです
クラウンに乗っていて一番気になる(うるさいのではなく耳につく)
のはサイドミラー付近からの風切り音ですね、持続的に聞こえるのでなく
時々聞こえるので余計に耳につくのかもしれません
ここら辺の感じ方は個人差があると思います

乗り心地の変化も許容範囲で本格的な積雪路面を走るのが楽しみです

燃費の確認はスマホのトヨタ純正アプリが便利です



高速・自動車道で15~16Km/L市街地はバッテリーの充電程度によりますが
11~15Km/Lが多いです

動力性能サポート主体ハイブリッドシステムなのでこの程度、っていうかいい方だと思います

12月になっていきなり寒くなりました
今日の仕事帰り道の月がやたら明るい



今年最後の満月だったようでコールドムーンというそうです

クラウンの快適性は確保しながら
大きくて重い車にありがちな『よっこらしょ』感を感じない運動性がある
何とも不思議な車

しまなみ海道、多々羅大橋で撮影した写真をもとにAIアプリに

『写真をもとにアニメ画を作ってくれんかな?』

と依頼、少しお待ちくださいの後2~3分で出来上がりました
写真より全然良いんだけどw

トヨタエンブレムが消えていたり、クラウンエンブレムがデフォルメされていたり、ルーフカラーが違っていたり(版権の問題?)
色々気の利いたことはしています

来年の自作カレンダー画材が決まりました