ぶーりんのブログ一覧

wingsさん取り纏めの1/18ミニカーが到着しました！！
それなりの値段がするものですが，実際に目にすると，きちんと価値があるものです！！
wingsさん，ありがとうございました！！

ちょこっと，写真を撮ってみましたので，のぞいてみてください。
1/18　mazda5ミニカーフォトギャラリー

今日，エンジンカバーをよ～～～やく塗装しました。（整備手帳）
色は，自分が一番好きな「青」にしました。下地にシルバーなどをしなかった製で，若干濃いですが，自己満足の世界なので，ノープロブレムです。

さて，今回塗装をするに当たって，諸先輩方のページを見ていて気付きました。
我が家は，「２３Ｓ」なのですが，「２０Ｓ（Ｃ・ＣＳ）」の方のエンジンカバーと違う！！！
マツダマークの下の「ＤＯＨＣ　１６－ＶＡＬＶＥ」の下の部分が，「２０Ｓ（Ｃ・ＣＳ）」は，横線になっていて，「２３Ｓ」だと，「ＶＡＲＩＡＢＬＥ　ＶＡＬＶＥ　ＴＩＭＩＮＧ」になっている！！
まあ，これは，エンジンが違うためなんだけど，こんなところも違っていたなんて…。ちょっぴりうれしい！！
こんなちっちゃな違いだけど，やっぱり，２３Ｓにしてよかった！！！

昨日，ディーラーにて１２ヶ月点検を行いました。
メンテのパックに入っているので，オイル・フィルター交換も含めてすべて無料！さらに，ボディーコーティングもゴールドですので，１２ヶ月ごとの点検・塗り直しでした。

ボディーコーティングの関係で，半日かかると言うことで，先日は，見ただけで終わった新型の２０Ｚを試乗することにしました。
もう既に多くの方がかかれているので，結論から言うと，今乗っている２３Ｓの方がいい！！肘掛けが増えたり，ステアリングシフトがあったりしますが，当方には，共に必要ないので，２３Ｓのほぼ完全勝利です。
じゃあ，なぜ「ほぼ」なのかというと，１７インチのガンメタホイールです。当方は２３Ｓにもかかわらず，乗り心地が悪くなると言う奥様の反対で，１６インチのままでの購入でした。にもかかわらず，今回の２０Ｚのホイールを見た奥様は，「これ，かっこいいじゃん！うちのよりいいね。」と言うのです。

１７インチ欲しかったよ～～！

と言うことで，２３Ｓの「ほぼ」完全勝利です。
でも，今回の小変更で２３Ｓは，１７インチホイールが標準になりました。
なんじゃそりゃ～！
ちなみに，１２ヶ月点検等は，全く問題なく終了しました。

え～，先日プレの洗車をしていて気が付いたんですが，ボンネットの所に３カ所ほど，塗装の剥がれがあります。（２カ所は，砂粒ほどの大きさ，１カ所は，米粒１粒ほどの大きさがあります。当方のプレは，ブリリアントブラックですが，黒の塗装は剥がれて，白？銀？色が見えます。総走行距離は，10ヶ月5500kmほどです。）
実は，購入して１ヶ月点検の時にも，１カ所タッチアップしたんですが。
（小石でも当たったのかとあきらめましたが。こう何回も続くと，塗装の問題と思ってしまう。）
前車のT社の車では，７年間乗りましたが，一度もありませんでした。しかもボディコーティングは，何もしていませんでした。
今回は，マツダのボディーコーティング（ゴールド）までやってあるのに…。
（しっかり，洗車も２ヶ月に３回のペースで確実にして，リンスを塗り塗りしているのに。）
走行している場所も，前車と何ら変わりません。もちろん，未舗装路などは走っていません。
毎回タッチアップをするのも何だかなあと思います。そもそも小石がはねたくらいで，毎回塗装が剥がれるのかなあ？これ，何とかならないかなあ～。
誰か良いお考えがありましたら，教えてください！！

今度ディーラーに行って話をしてみようかなあ～！？

長文失礼しました！！

wingsさんのご厚意により，唯一の在庫を購入することが出来た，「ビッグELステッカー MAZDASPEEDバージョン（赤橙）」を本日装着しました。
旧バージョンの時も，最高でしたが，今回は，サイズもビッグになり，存在感抜群で，超最高です！！しかも，このかっこいいステッカーは，唯一の在庫だったと言うことで，もしかして，装着しているのは，
私だけ！？

めちゃめちゃうれしい！！！！！

自慢話でした。失礼しました。