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今更ながら
ロアーバー装着しました。



Sorpassare Lower bar TYPE-2（FP対応）

OVER RACING時代のモノと
基本的に仕様は同じです。



装着はボルトで共締めするだけなので
簡単なはずなのにこれが・・

ボルトがなかなかまっすぐに入らない。。(・・;)

いろいろ悪戦苦闘の上
タイヤを下からジャッキで押し上げて
なんとか装着。。

これ自分でウマ掛けて
車の下に潜ってやってたら
絶対無理だったな。。

タイヤ押し上げて
穴の位置合わせるという
テクニックなんて知らないし。。（汗



ちなみに
OVER RACING時代の物は
メンバープレートを避ける為の凹みが無く（↑画像○部分）
ワッシャーを大量に噛まさないと装着できない代物でしたが
どうやら現在は改良されている様です。。(・∀・)



装着した図。

FPよりも若干低いかな？

でもまぁ
基本的にめったに擦らないし
FPのガードバーと思えば良いか。。


インプレですが
確実に剛性が上がってます♪
スタビリティも良くなったし
ステアリングレスポンスも向上しました。。(・∀・)

あと
段差を越える時の
「バシャン！」という振動が
「ドン！」っていう感じに変わりました。。

ただ
リアのバタツキ感は
より一層目立つ羽目になってしまいましたが。。（苦笑


まぁ何であれ
タワーバーよりかは
確実に効果は体感できるので
なかなかオススメです♪

ホイル更新しました。。



RH Alurad AE Technic　8.5×19

19inchのテクニックはかなり稀少らしい。。

既に絶版となってしまったこのホイル。
たぶんAlfistaの方には
あまり馴染みがないかと思います。。
（afフリークの間では有名ですが・・）

実のところ
最後の最後まで
RADIUS R4（8.5×18）と非常に迷いましたが
装着に若干問題があったのと
よりハイインパクトを狙ってしまったもので。。（ミーハーだなぁ・・苦笑）




RH自体はドイツブランドなのですが
ことテクニックに関しては
自分的には
ラテンテイストを非常に強く感じていたので
装着してみようと思ったのが
本当のところであります。。(^^)


ちなみに


RH専用アダプター　ジュラルミン製特注　98/5⇒112/5

RH社のホイールは
基本的に専用アダプターという名の
PCDチェンジャーを用いることで
好みのオフセットやPCDに変更できる様になってますが

RH社自体一度倒産しているので
専用アダプターの在庫も無く
仕方なくハンズトレーディングにお願いして
RH純正品と同等のもの（ITK製）を作成してもらうことに・・

どうせならということで
ジュラルミンで作成してもらいましたが

もともとが特注扱いなので
RH純正よりかなり割高なのに
ジュラルミンにしたものだから・・（泣

しかも
オフセット的に問題があったため
新たに2枚追加特注依頼。。（激泣

フロントに8.5J嵌め込むのが
こんなに大変だとわ。。(-_-;)

ってか
PCDチェンジャー如きでいくら散財してるねん。。orz





ってな感じで
なかなか完成しないよなぁ～。。( ´Д｀)

最終章です。。

見た目だけで云えば
前回の状態でも別段問題ないのですが
やはりプラモデル等とは違い
キーヘッドには耐久性が求められるので
ウレタン塗装を施すことにしました。。


ウレタン塗料と云っても
1液性と2液性のものがあり
耐久性は2液性のタイプが
優れている事は分かっていたので
以前キャリパー塗装した際に使用した
エアーウレタンを考えましたが

何せ貧乏性のワタクシw
使用開始から24時間以内に
使い切らないといけないという制約が
どうもネックに感じたので

結局
1液タイプを選択することに。。（苦笑

そして購入したのは


エアーロック　オートリフィニッシュクリヤー
（高耐候性1液アクリルポリウレタン樹脂塗料）

めちゃ高い。。（汗


購入したと云っても
"その1″の頃の話。

1年半ぶりに
初めて使用するのですが
いざ使用しようと思ったら


プッシュしても
何も出てこず

一切“プシュッ”ともいわない。。(・・;)


何度やっても同じ。。



オワタ。。(；´Д｀)



4000円返して。
ロッ○ペイントさん。。orz




気を取り直して
新たな塗料探しをば・・


色々調べてると
どうやら
ナガシマのネオウレタンクリヤーが評判良いらしい。。
しかも結構手頃（1000円ちょい）。


そして購入してみる。。


東急ハンズでしか売ってないと思いきや
ロイヤルホームセンターでも扱ってたので
ちょっと嬉しい♪

でも
近場のロイヤルには在庫がなく
結局河内長野まで行ったので
喜んだ意味が無いといふ。。（苦笑


ちなみにこの塗料。
釣り好きの方達が
ルアーをドボ漬けにして自作してるのを見て
同じ要領でドボ漬けしたら
見事に失敗しました。。w

原因は乾燥時間が足りておらず
ラッカー塗料のシンナー成分が完全に抜けきらない上に
ウレタンに丸浸けしたので
ラッカー塗装が思いっきり侵食されてしまった。。（汗


もちろん
塗装剥いで1からやり直しです。。ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ

か、悲しすぎるぜ
父ちゃん。。


ネオウレタン
また買い直さなといけないとは。。orz



そして今度は
手抜きするのは止めることにしw
吹き付けすることに。。


これが面倒臭いんだよなー。。


A液とB液を1:1に配合する図。。

ちなみに
原液のままだと粘度が高く
エアブラシで吹き付けするには
いささか不安なので
うすめ液で20％希釈します。。

これ以上希釈すると
またラッカーを侵食してしまうので
注意しないといけません。。w



そして
やっとこさ吹き付け～。。

ガス缶式だと
すぐに缶が冷えて圧が下がるので
コンプレッサーが欲しいぃ～。。(゜д゜)



何度か重ね塗りした後の図。

ぽってりとした艶感♪

垂れる寸前で止めるの
かなり慣れてきた☆


このウレタン塗料の良い所は
完全硬化するまでは特に皮膜が柔らかいので
ホコリが付着したとしても
爪楊枝の先などで除去できることです♪

時間が経てば爪楊枝の跡も
内側から押し出されるような形で
綺麗に跡形も無くなってしまうので
めちゃ良いですわ☆


しっかし
エアブラシの手入れメンドイっす。。(-_-;)
ウレタン塗料だけに
シンナーで洗浄しないといけないので
身体に悪い。。

まだ屋外だから良いけど
家の中だったら
確実にこういう事になりそうだw


話戻って
エンブレム付けをば。。


さすがに塗膜が厚い為
またまたエンブレム穴をルーターで拡張。



そして
やっとこさ出来上がった図。。


あまりに
時間＆手間が掛かりまくった分
感無量に。。w



見苦しいメインキーとの比較w


今回は
塗料や塗装方法で色々と手間取ってしまったけど
次はもう少し早くできるかな。。

でも正直
もうやりたくないけど。。（苦笑


おわり。。

前回の続き・・

と云っても
1年8ヵ月以上経ちましたが。。(・・;)

私の性格上
やる気の無い時はこんなもんです。。（苦笑



さて
かなりの長期間
放置プレイしていたので
久々にキーを見てみると・・・


パテが痩せたというか
剥離したというか・・(´Д｀)


結局
全部やり直すことに。。


パテ盛って削っての
繰り返しで・・

面出しメンドイ。。



サフ吹いた図。

今回はホワイトサフ吹きました。
発色良いかな～と思って。。

最初から
何故そうしなかったの？(・・;)

んで
サフ吹いたら吹いたで
面出しの荒い箇所が浮き出てきて

また
削ってパテ盛っての繰り返しで。。( ´Д｀;)


ま
それなりにはなったかな？


続いて
色付けに入ります。。


今回使用した塗料は
タミヤのイタリアンレッド（TS-8）。

最終的に
ウレタンコーティングするので
別にプラモ用でも気にしません。。



特に必要無いけど
UVカットのクリアーも吹いといた。



とりやへずこんな感じ。。


画像だけ見てると
結構スムーズに進んでるように見えますが
塗装においても何度もやり直してます。。（汗

特に今回は
対象物が小さいだけに
些細なホコリ等が付着しただけでも
非常に気になってしまい
研磨⇒塗装を繰り返すことに。。(´Д｀)

実際
かなりの時間費やしてます。。

キー如きで。。（苦笑


またまた
やる気無くしそうになりましたが
何とかメドがついたので

次回につづく。。

前回の続きで・・

シフトフィーリング向上の為の
改良をば。。


まずとにかく
シフトノブの重量アップを図る為に
ウエイトを貼り付ける事に・・・


何をウェイトにするか迷いましたが
サイズ＆形状的に
ワッシャー5連装になりました。。^^;


リバースロック対応シフトノブの場合
シフトノブ下側にリバースロックの
“逃げ”の部分があるのですが
その“逃げ”の部分に
ウエイトを仕込む事に。。

ちなみに
純正のリバースロックの場合
この“逃げ”の部分にリバースロックが
進入してくるのですが

私のは
ユニコルセ製のリバースロックなので
全く進入してこず大丈夫なのですね～。。（・∀・）


こんな感じ。。


これで
重さを量ってみた。。


138gです。。

元が85gなので
ウェイト自体は53gかぁ。。(・_・)

参考までに
他のシフトノブも量ってみた。。


つい最近まで着けてた
zender タイプA（仮称w）

166gだとぉ～！

負けた。。orz


次は


zender タイプB（これまた仮称w）

114g！

これには勝ったw


だいたい
中間ぐらいかぁ～。。

もっと重くしたかったんだけどなぁ～。。

200gぐらいに出来たら
だいぶフィーリングは変わるのになぁ～。。


ちなみに
フィーリングはというと・・・


微妙に改善。。（苦笑


まだまだ
ガシガシ感は健在です。。（汗


あ～
やり直そかな。。（ﾉД`）