ETG5再考

このところずっとマニュアルで乗っていたのですが、久々にオートで乗ったらなんか変速がスムーズになってた気がした。
こないだ12ヶ月点検に出した時にソフトウェアの書き換えとかしたのかしら？

ってことで、改めてETG5について考えてみました。
C3に乗った直後はオートで乗っいたのですが、ギクシャク感に馴染めずにすぐにマニュアルに。
ただ、久しくマニュアルミッションの車を運転していなかったので、むやみに回したり逆に早すぎるシフトアップしたりで、エンジンの美味しいとこを使えず、結果、リズムに乗った運転ができなかったり燃費も伸びなかったです。
そんななか、カーグラTVでオートで運転することがフランスっぽいと云う様な内容を語っていたので、影響されやすい私は再びオートで乗り始めました。
一旦マニュアルで乗ったのちにオートに戻ったことで、シフトアップの時のアクセルを緩めるタイミングがわかったりで、初めにオートで乗っていた時よりはるかに上手く使えるようになり、この頃から好燃費を記録し始めました。
そして思いました。
やっぱりETG5はあくまでマニュアルミッション車なんだなって。
自動運転出来るMTなんだって、改めて感じたんですね。
頭ではわかってたはずなんですけど、体感して実感して、本当の意味で理解したんですね。
ここ暫くはよりスムーズに走らせるためにマニュアルで走ってます。
以前のように燃費を悪化させることもなく、逆にマニュアルの方が良い燃費も記録させられるようにもなりました。
そうやってどんどん理解を深めていったから、初めのようにオートでもスムーズに感じられる様な運転が出来るようになったんでしょうね。

で、何を言いたかったかというと...ETG5は理解すれば良いものだけど、そこに至るまでは時間がかかるってこと。
と云うことで、トルコンやCVTに慣れきっていてとにかくアクセルとブレーキを操作しさえすれば車は運転出来るって思ってしまっている大多数の日本人には、やっぱり向かないんだろうな....って事でこのくだりを結ばせてもらいます（笑）

P.S 今度出るアルトのターボモデル（ワークス？RS？）はAMTって話ですが、これが一般人にどう評価されるかが楽しみです(^^)