やっぱイイ！

先日のった308SWと同じパワートレインなのにはるかに良好な感じがしました。
ボディ形状と車のキャラのせいかもしれないですが、ジェントルに六甲山を駆け上ってくれました！
308はパワーモードがあったりしてスポーティなイメージがあるからそれに対して物足りない感があるのに対し、C4の落ち着いた感じから見るので頼もしく感じるのかも。
音も静かだし、アイドリングストップからの始動もめちゃくちゃスムーズで、『あれ？エンジンかかってるの？』と思ってしまうほどでした。

金属バネではありますが、腐っても鯛！シトロエンらしいストロークがあるソフトな乗り心地。
こちらもパワートレインとベストマッチに感じました。

かなりキツい六甲山を上り下りするコースでしたが、燃費計の値は15Km/l半ばをキープしてました。