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2018年02月02日

マツダのデザイン

マツダのデザイン モーターショーに展示されていたマツダのVISION COUPが



「第33回 Festival Automobile International（国際自動車フェスティバル）」において「Most Beautiful Concept Car of the Year 賞」に選ばれたそうだ。

また同「Most Beautiful Car of the Year 賞」にはアルピーヌA110が選ばれたが、



このデザインを手がけた岡崎純i氏はマツダ出身で現在はルノーに身を置きながらアルピーヌに出向しているらしい。

そのルノーのデザイン部門のトップであるローレンス・ヴァン・デン・アッカー氏も元マツダ。

一連の魂動デザインは言うに及ばず、ここ十数年のマツダのデザインに対する力の入れようはほんと素晴らしいものがあるけど、それはしっかり世界にも認められていますね！

トヨタやホンダにももっと頑張って欲しいなぁ〜
なんか勘違いデザインが多すぎて....(^^;;;
ブログ一覧 | 車社会 | クルマ
Posted at 2018/02/02 22:34:29

   

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この記事へのコメント

mo☆no
2018年2月2日 23:15
デザインがアートと最も違うのは「売れるのもが正義」であるということです。わかりやすく言うと昨今話題の「アルヴェル」です。
それを良しとしない嗜好の人が見たら目を覆いたくなるようなデザインでも販売台数が伸びればそれは正解のデザインであって、企業のマーケティングは正解だったということになってしまいます。
問題はデザイナーのセンスではなく、企業の姿勢に尽きるとぼくは思います。
コメントへの返答
2018年2月2日 23:31
企業の使命としてステークホルダーの満足があって、そのために売れる（=利益を上げる）ことは正しい訳で売れるデザインはある意味絶対ではあると思います。
ただ、企業のもう一つの使命として市場形成もあると思うんですよね。
美しいデザイン=売れるデザインとするのも企業の使命だと(^^)
mo☆no
2018年2月3日 0:25
＞美しいデザイン=売れるデザインとするのも企業の使命だと(^^)

全くもっておっしゃる通りです。
市場の意識を啓蒙するのも業界を担うトップ企業にとって非常に大事なこと。
バブル崩壊後、日本の多くの業界がこれに失敗して（売れるものを作るらなければという呪縛に支配されて）すっかり日本の消費者のボリュームゾーンの質を下げてしまいました。今から頑張ったとしても価値観がまたすっかり置き換わるためには数十年掛かります。実に罪深いことです。
もちろんこのことは企業の責任だけではなく、教育や経済政策といった国の運営の「デザイン」のまずさ（良し悪し以前にヴィジョンすら感じられませんが）の責任が非常に大きいとも思っています。
コメントへの返答
2018年2月3日 8:16
奥深いテーマですよね。
今はコールセンターの管理を任されていて、消費者（市場）の声をダイレクトに聞く職ですが、以前、販売の企画をやっていた時は一緒に働いていた製品企画の想いをどうやって市場に浸透させようか考えていました。
けどね、今感じるのは結構独りよがりだったかな？って。
実際の声を聴くことは無かったですね。
それと、上層部は当然、利益を最優先しますのでそのギャップにも悩んでいて結局妥協しちゃうんですよね。
モノ作りって言われますけど、会社とか社会の構造も変わらないといけない、理想と現実のギャプはほんと大きいです。
LongLang
2018年5月22日 22:06
初めまして！コメント失礼します。
C4カクタスのデザインが好きで、どんなオーナーさんが居るのかなと探っていてたどり着きました。
このブログの記事とコメントをみて、カクタスを選ぶようなステキな方だなと勝手に納得してしまいました！

と言う思いを残したくて突然のコメント失礼しました！
またお邪魔させてください。
コメントへの返答
2018年5月22日 22:09
コメントありがとうございます(^^)
なんか照れるなぁ〜（笑）
またどうぞお越しください。

   

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