くあどりのブログ一覧

先日の関西舞子の際に、みん友のmo☆noさんが立ち上げたensuの製品を販売してまして。


私もしっかり買わさせて頂きました(^^)


そして...
これまたみん友の棚からお萩さんのお店帽子屋NOMさんに無理言って輸入してもらったカクタスのキーケースが本日届きました！


さっそく組み合わせてみたところ...



ウンウン(^^)
なかなかいいんじゃないでしょうか！
バルチックブルーのボディーといい具合にマッチしそうです(^^)

mo☆noさん、棚からお萩さん、ありがとうござます！

お盆WEEKの最終日、お疲れ様ってことで洗車(^^)


連休初日の11日に洗って以来。

今日もしっかり仕上げましたヨ！

前にも書いたけど、C4カクタスのETG5にはマニュアルモードが無し...

バドルはあるのになんかちぐはぐな仕様(^^;;;

そもそもシングルクラッチのAMTは不器用なATでではなくMTで運転してあげたほうがスムーズに運転できるのにね（苦笑）

特に加速時、ATモードだとシフトのタイミングとアクセルワークをシンクロさせないと空走が長くなってしまって思うようにいかない。
MTモードでシフトアップしてあげたほうがシンクロしやすいし、エンジンをいい具合に引っ張ってあげるためにも必須なのに...

まぁATモードも以前のC3のよりもスムーズになったので、日常プラスαで走らせるにはさほど問題ではなくなってはいるんだけど、一昨日走った六甲あたりだと、さすがにキツイしストレスが(>_<)

六甲ってアップダウンが激しくてタイトでツイスティなコーナーがたくさん続くので車線を飛び出さないようにリズムよく走らなきゃなのよね。
（途中でクルマとバイクの事故を見かけた。多分、どちらかがはみ出したんだろうな）
同じような道で正面衝突やらかしたこともあるし（30年以上前だけど）...

ターンインで左足ブレーキでしっかり減速しながら十分前輪に荷重をかけつつパドルでシフトダウンして、アンダーを出さないように曲がり込む。
ここはパドル付きのAMTの得意とするところ。
ここまではいいんだけど、コーナーの先が見えて一気にアクセルを踏み込んで立ち上がる時に勝手にシフトアップされちゃうと...(>_<)

普段は美点なホイールベースの長さも気になるし、そもそもそう云った攻め方をするクルマじゃないのかもしれないけど（苦笑）

のんびり走れってことなのかなぁ〜

明日から天気が崩れるんで、ちょっと走りに行きたいって急に思い立って....
道の駅 神戸フルーツ・フラワーパーク大沢に行ってきました(^^)


単に気まぐれで何の下調べもせずに行って、いきなりこの画を見てちょっとびっくりしましたけど（笑）




目的は花を撮ることだったんですが、ちょっと物足りなかったかな？


遊園地やプールやBBQ施設があって、ホテルや温泉も併設されていて...
小さい子供がいる家族向けの施設なのかな？


思ったほど時間を潰せなかったんで、そのまま西宮方面に抜けてから六甲山を攻めてきました！



でもね、時期が時期だけに、行く先々で遅いクルマに引っかかって...
逆にちょいとストレスが...（苦笑）

また、リベンジに行ってこよっと（笑）

正直、カクタスを買ったことを後悔するんじゃないかと思ってたんですよ。
けど、今日乗って、カクタス買って正解だったと認識しました。
至極真っ当で、他人にお勧めできる車でした。
よって、私には普通過ぎました（苦笑）