くあどりのブログ一覧

続きです。

シートはやはり硬いです。
ただ、前回の試乗の際に感じたほどの硬さは感じなかった。
同じグレードのはずなんだけど？なんでだろう....
カミさんも開口一番『硬いわね』と言ったものの、『不快じゃない』とも言っておりました。

開放感はやはり無いですね。
黒い内装色のせいもあるけど、ウインドウも狭いし。
フロントウインドウが立っていてダッシュボード上の空間が少ないのも狭く感じさせる要因かな？

けど、頭上の余裕はかなりありましたし左右もかなり余裕があったんで、実際は感覚以上に広いんじゃないですね(^^)

後部座席は...前回試乗の時は『狭い』って書きましたけど、薄暗いショールームだったからかな？実際はかなり広いです！
グラセニ程ではないですが前席とのスペースも十分あり、カミさんも娘たちも広い！広い！って！

センターにフロアトンネルがあるので、後部の真ん中に座るには足の置き場に困りそうですが、幅的にはギリで問題ないレベル。
ただ、グラセニみたいにリクライニングさせてユッタリって感じではないですね。
きっちり座らせられる感じで、そこら辺はドイツ車的？

乗り味はシートのせいか、足回りのせいか、タイヤのせいかわかりませんが、ゴツゴツは感じます。
特に首都高の継ぎ目とかはしっかり体に感じるくらいに。
けど、慣れたらさほど気にならなくなりました。
まぁ、許せる範囲の硬さかな？

高速といえば、直進安定性は正直イタダケナイレベルですね。
グラセニのみならず、自分が乗った欧州車たち(含むヒュンダイ)はスピード上げれば上げるほどビシッと安定するんですが、クロスオーバーはフラフラ....
まぁ、首都高なんでスピードはソコソコですからもっとスピードを出せば安定するのかもしれませんが....
少なくとも首都高レベルのスピード域では安定してなかったですね(^^;;;
カーブでもいまいち不安定な感じで、ロールしつつもベタって踏ん張るグラセニとはかなり安心感が違いました。
たぶん、ワインディングとかだとヒラリヒラリ行くんでしょうけど。

肝心の走りは、必要十分以上でした。
『クーパー』ではなく『ONE』ですからエンジンはNAのローチューン仕様の1.6L。
期待はしてなかったですが、軽快に元気よく回ります。
トルクに乗った走りはグラセニには敵わないですけど。
アイシン製の6ATもなかなかの出来で、エンジンの元気良さをスポイルさせることは無かったです。
願わくばツインクラッチのほうが良いですけど....
まぁ、普段乗ってるATが悪名高き『アレ』ですから(^^;;;
どんなATに乗ってもよく感じるでしょうね(苦笑)

あと、気になったのはトルクステアがあること。
今時の車らしくないですね。
スタート時ではなく高速走行時にアクセルを踏み込んでキックダウンさせると、かなりハンドルを取られました。

てな感じが3日間乗った感想です。
走りに関しては実際のところ、2日目までは試し試し乗ってたんで本気で操ったのは3日目のみですから、これが1週間とかだったらもっと違った感想を持つかもしれませんね。

とりあえず、悪くは無かったです。
次期愛車の候補には残してきます。

が....カミさんの感想が全てかな....
曰く、『悪くはないけど、いろいろ不便だよねぇ〜』『外見は良いんだけど、あの金額を出してまで買いたいとは思わない』

ディーラーに返却してグラセニに乗り換えてつくづく思いました。
このゆったり感が安心感になっるんだなって。
感覚的にはワンランク、ツーランク、グラセニの方が上に感じました(^^)

ちゅうことで、3日間、ミニ・クロスオーバーのオーナーになって来ました(^^v
以前、試乗した際の感想はとにかく悪かったんですが、3日間という短い時間でも実際に所有してみると、がらっと印象は変わるものですネ
どこから話そうかな？
まず、外見。
ディーラーで見たときはとにかくデカイってイメージだったんですが、自分の駐車場に置いたらやっぱ小さかったし、小さく見えましたね。
パッと見は大きく見えるんだけど、よく見ると小さいって感じ。
ボンネットの高さがそう見させるのかな？
正面や斜め後ろから見ると、すごく小さく見えました。
次に室内。
シートポジションは、高い位置でアップライトに座る私には合って無いようで腕がキツイ(>_<)
もっともこれは、私のポジションがかなり特殊な訳で、たぶん、普通のポジションなら問題なし？
私もポジション直せればいいんだけど...30年、このポジションでやってきたからなぁ〜

さてそのポジションから正面を見ると、ステアリングの輪の中にアナログのタコメーターと小さなデジタルのスピードメーター。
正直、視線の移動幅が大きいので見づらく、小さなデジタル表記もすごく認識しづらい....

スピードメーターはセンターにどデカく鎮座しているが、私のポジションからだと近すぎ、大きすぎ、視線の移動幅が大きすぎで、ほとんど見ることが出来なかった(^^;;慣れの問題かなぁ〜

スピードメーターの下部に設置されたオーディオの操作部は、ダイヤル式で思いの外使いやすかった。
それと、この写真、自分の目の位置から撮ったんだけど、分かります？問題点が....
サイドミラーの下部がドアに隠れてしまって使えない....
シートを一番上にしてコレだから、一般的なポジションだと更に見えない？
なんでこんな位置にしたんだろう？

エアコンはマニュアル。
左右の縦に回るダイアルが温度調節と風量調節。
慣れるまでは使いづらそうだったけど、慣れるとさっと使えて、下手なオートより使い勝手は良いかも。
その下がウインドウのスイッチ。
この位置、違和感アリアリ(^^;;;
ワンタッチも無いから押し続けなきゃならなし、スーパーのパーキングのゲートを潜る際には左向いてスイッチを下げて右向いてチケット取ってまた左向いてスイッチを引き上げ続けて....
これは有り得ないと思う....(>_<)
そして最大の欠点が収納少なさ...
グローブボックスの他は左右のドアポケット(それも小さい)ぐらい。

ウインドウシールドの手前にはチョットしたものは置けるけど、さっきのパーキングのチケットとかキャップ程度。

コンソールボックスは無くて、レールのみ...

オプションで色々と取り付けられるみたいだけど....それなりの容量のは期待できないかな(^^;;;

続く...(って引っ張るなぁ〜(苦笑))

夕刻、外出先からカミさんと下の娘を乗せたままBMWディーラーに行って、MINI CROSSOVERを返却。
グラセニオーナーに復帰です！

3日間(実質、丸2日=48時間)って短いですねぇ〜
やっと慣れた頃に手放さなきゃいけないなんて....
ちょっと寂しい気分です(;_;)
けど....3日ぶりのグラセニ君は、スッゴク懐かしいというか...素敵なホテルでのひとときの後に住み慣れた我が家に戻ってきたというか...
やっぱ、我が家はいいなって気持ちです(^^)

3日間の感想はまた後ほど(引っ張ってみる(笑))

じつは....昨日からMINIオーナーになってます(^^)
明日まで(笑)
MINIの3日間モニターキャンペーンでして....
昨晩からあすの夜までMINI ONE CROSSOVERのなんちゃってオーナーです(^^)
今日はショッピング程度しか乗れてないのですが、明日はちょっと遠出もするので、近々にレポートしますネ

旅行の時に崩れ落ちた(笑)nuviの取り付けステー、吸盤部がコンナンなってました(^^;;;
確かに毎日直射日光を浴びて、超高温になるとはいえ、3年半でこんなになっちゃうもんですかねぇ〜
ちなみに、帰宅後、即、Amazonにオーダーして3日後には復活しました！
値段は約2,200円
まぁ、しかたないかなぁ〜