くあどりのブログ一覧

モータースポーツジャパン2013に来とります。

目的はルーテシアRSとロマン・グロージャン！
１時間半前でチラチラ並んでたんですが、ちょっと他を見て回ってたら、あっという間に人だかり...
3列目だと見えないかしら(T_T)
ちなみに客層は、ロマンのファンらしき女性が半分近く？
女性人気あるなぁ〜

しかし暑い....
始まるまであと15分...
熱中症にならないよう、頑張ります(^^;;;

新型アクセラ発表 3種のパワートレイン

ディーゼルとハイブリット、どっちのが売れるのかしら？
ちょっと興味がある....

今日寄ったショッピングセンターにたまたまフィットが展示してあったんで、ちょっと覗いてみました。
雑誌とかの記事だと、かなりいい事が書いてあったりするのでどんなもんだろうって？

展示したあったのはハイブリッドと1.3のLパッケージて云う豪華装備(?)を追加したバージョン(但しアルミは履いてない)。
ちなみにどちらも、オプションのナビが装備されてて、210万円と175万円くらい(端数は覚えてない^^;;;)でした。

実車を見るのは初めてだったんですが、近づいてまっさきに思ったのがなんか安っぽい車www
オモチャっぽいっていうか薄っぺらっていうか...
ドア開けて車内を見たら、その質感の無さに愕然！
ルーテシアとかポロとかとは天と地の差(^^;;;
正直、実父が乗ってる初代のフィットと変わってないっていうか逆に後退してるんじゃないの？ってくらい。
インパネとかまんまプラスティッキーだし...
いちおう、ソフトな素材を使ってるみたいだけどその質感が逆に安っぽさに輪をかけてる感じ。
シートも薄っぺらで....
リアシートは足元こそかなり広いけど、リアシートは更に薄っぺら....
これじゃ、いくら足元が広くても長距離はちょっと乗りたくないですね(^^;;;
悪口書いたらキリがないwww

ルーテシアのアクティフがいかにバーゲンプライスなのかよくわかりました（笑）
20万円チョット差があってナビも付いてるけど、ただの1.3+CVTですからね...
ハイブリット版だって、ポロのブルーGTあたりと比べて多分高速では実燃費は大して差がないんだろうな...

かつて日本車が世界を席巻したのはこのBセグとかCセグが安いわりにはクオリティが高いからだったはず。
それがこの有り様...
コストダウン、ココに極まれりって感じで、正直、日本の基幹産業の将来を憂いてしまいました...

ついにルーテシアに試乗しました(^^)

乗ったのはルージュのインテンス。

まずはポジション合わせ。
アップライトなポジションをとる私にも違和感なく、ピッタリきました。
シートの感じも固すぎず良いですね(^^)
ベンチマークで乗ったポロはやっぱ固いんですよね...

では出発！の前に、BluetoothでiPhoneと接続。
ちゃんと連絡先も表示され、音楽もばっちり。

音もかなり良かったです！！
その状態のまま、試乗開始！
まずはノーマルのATで運転。
かなり力強いですが、それ以上にスムーズさに感心しました。
ポロと同等かそれ以上。
パワー感も1.4LのブルーGTと同等以上か？
それでいて、燃費も燃費計を見る限りそこそこ良さげ。
8L/100Km台はいけそうですネ

続いてマニュアルモード。
こちらは、まぁ合格点？
確かにポロとかのようなダイレクト感はなかったですが、許容範囲？
願わくばパドルがあれば....

最後にECOモード。
こちらも合格点！
確かにノーマルに比べればダルだけど、グラセニに比べれば十分すぎます(笑)
夏場はエアコンが効かなくなるらしいですが、今日は涼しかったのでここはよくわからなかったですが...

乗り味は...
多分にシートに助けられているとは思いますが、意識しなければ固くは感じませんでしたね。
意識すると確かに固く感じちゃいましたが...扁平率を考えれば優秀でしょ。

今日は15分くらいの試乗だったんですが、その限りにおいては◎
ポロのブルーGTは選択肢から外していいと...

今度、家族も連れて試乗をしてみます。

ちなみに、マロンの納期を聞いたのですが、現在、内外装ともマロンの組み合わせは欠品中。
12月に数台はいるらしいのですが、それがはけたら4ヶ月待ちとのこと...
大慌てで買い替えなきゃならない訳ではないですけど、ちょっと急いで決めないと行けないかもですね(^^;;;

そうそう、試乗前にちょこっと展示車をいじってて気になったとこ。

リアハッチの取手。
購入を考えてる人は試してみてください。
抉れの具合いが悪くて、下に引き下ろし辛いです....
というか、ほとんど意味をなしてないです(^^;;;
こういったとこの詰めの甘さがらしいと言えばらしいですが(苦笑)