くあどりのブログ一覧

ついに、次期愛車の契約をしました(^^)



正式発表はまだされていない車なので、どの車になったかはまだ内緒にしときます(^^)
悩んでいた色も決めました！

納車予定は初春です(^^)

あとは残り少なくなったグラセニとの付き合いを楽しむとします(^^)

【ルノー キャプチャー 発表】ダウンサイジングターボで力強い走行性能

ブレンさん「（日本では）”1.2リットル”という数字を聞いただけでは、走らないクルマだと思われてしまう。」って発言、気持ちわかるなぁ〜
日本じゃ未だに排気量と車格がリンクしてるもんね(^^;;;
プリウスだっていまや1.8Lだしwww
消費者の意識が古いままなんだろうな....

実は、まだ未発表の某車を仮予約しました(^^)
車種はまだ内緒（笑）
問題はボディカラー
パール系の濃紺が本当は良いんだけど、メンテナンスがツライかなぁ〜
駐車場は屋根無しだしだから汚れが目立つだろうし、かといって洗ってばかりだと洗車傷が目立つだろうなぁ〜
ここ１〜２日のうちに色決めないといけないんだけど....なやむぅ〜

スズキが新型のシングルクラッチ式ATを開発

ちょwww

ツインクラッチじゃなくシングルクラッチでしょ？
確かにETG5みたいに良く出来たシングルクラッチはありますよ...
でも、なんか凄いモンを開発したかの様なこの記事の書き方って？？？

プジョー208に新搭載された1.2L+ロボタイズド5MTに試乗しました。

いやぁ〜楽しい！

1.2Lの3気筒NAエンジンは確かにパワーがある訳ではないですが、軽快に回ってくれます。
振動とかも気になるほどではないですね。
回した時に感じる軽薄なエンジン音は気にすれば気になりますが、耳につくほどではないですからあまりネガにはならないかな？

それよりも何よりも、ETG5が楽しすぎ！
ATモードでは確かにシングルクラッチ特有のシフトアップ時の段つき感があって、決してスムーズとは言えませんが...
パドル使ってのマニュアルはとても気持ち良くて(^^)
シフトアップ時のレスポンスも悪くないし、シフトダウン時には巧く回転を併せてくれて、なんか運転がうまくなった気分(^^)
必要以上にシフトアップ・ダウンを繰り返してしまいました（笑）

アイドリングストップもポロなどよりもちゃんと効いてくれて、始動もストレスなく非常に有益。
燃費もかなり良く、カタログ燃費と実燃費の差異が殆ど無いようで、見せられた燃費計の写真では瞬間ではなく累計で19.2Km/lを表示してました！！

これって、フィットハイブリットなんかとほぼ同等の実燃費ですよね？！

やっぱすげ〜！

日本車もカタログ燃費ばっかり追いかけてないで、楽しくて実燃費が良い車を作って欲しい！