DAYTONA(バイク) ウェイトローラー11g  

【総評】
距離が18000キロを超えたので、ベルト交換のついでに～♪

よくネットやメディアでは「国内シグナスの加速を良くするのであれば9gのウェイトローラーに・・・ｳﾝﾇﾝｶﾝﾇﾝ」と、言っているのはホントにそうなの？
前に乗っていたキムコのレーシングの方がやっぱりフィーリングが良かった気がする～
もしかして、CPUの制御の差なのか～???
と、考えたので「某有名店」で聴いてみたら「実はソコなんです」と・・・

クラッチの繋がりも国内シグナスは5000回転弱、レーシングは6000回転とここも違う・・・

てな訳でベルトの交換ついでに、ウェイトローラー11グラムのクラッチ1500回転アップに決定～♪

でもぶっちゃけ、下手に「あ～でもない、こ～でもない」とシグナス弄るんだったら海外メーカーのスクーターに乗り換えた方が全然賢いと思う(爆)


【満足している点】

大分良くなった‼(笑)


【不満な点】

やっぱり燃費が落ちた(苦笑)