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ちみのブログ一覧

2006年06月30日 イイね!

G用メータ化・・・

G用メータ化・・・「アエラスメータに、G用のマルチインフォのみ取り付けしたら・・・」というとんでもない発想より、Dラーに「整備点検簿にメータ器交換の履歴を載せる規定は?」と聞いてみました。
そしたら「走行距離の関係で載せるので、そこが狂っていなければ特に記載しませんよ」とのことでした。

ってことで、具体的に改造案を伝えたところ「この程度なら、実際メータ器を交換しているわけじゃないので記載する必要はありませんね。」とのことでした。

ということで、G用メータを1つ注文しちゃいました!!




さらに「ハイブリット エスの配線図あります?」って聞いたら、まだありません、とのことだったので、トヨタお客様相談センターに電話したら、そこの部分の配線図とコネクタ図をFAXで送ってくれました。
(→親切ぅ~~~~)

で、さっそく確認すると、
配線は?・・・全く一緒だ!!
G46コネクタの形状・品番は?・・・コレも同じだ!!


決定!ハイブリット車用のトリップスイッチを採用!
休み中にDラーへ行って、本当にイルミONで点灯するのか現車で確認させてもらってから、注文しようと思っています。
Posted at 2006/06/30 21:53:31 | コメント(9) | トラックバック(0) | 日記
2006年06月29日 イイね!

メーター分解!

メーター分解!メーター交換により、走行距離の関係で整備手帳(記録簿)が汚れてしまうのは、ちょい気が引けるので「走行距離には影響させずマルチインフォディスプレイを取り付けよう!」を企んでいます。
会社から帰宅後、早速メータ取り出し。(汗)

メータを取り出し、部屋で分解開始!
の前に、メータ背面に小っちゃいフタがあり、そこをめくるとマルチインフォディスプレイ行きのコネクタが見えました!

おぉっ!やった!w(゜u゜)w

でも、メイン基盤の型格などを確認するために、12箇所のネジと4箇所のツメを外して分解。

メイン基盤にも「457911-4731 B」のシルク表示を確認。
その他、LSIなど主要部品もデジカメに収めておきました。

これで、G用メータのサブ基盤と前面アクリル部のみを交換すれば、いけそうな予感・・・

もし、メータにソフトウェアが積まれてるとしたら、見た目じゃ判断つかないので・・・
まっ、そしたらその時に考えることにしましょう。

ダメだったらダメで、素直にメーター器交換履歴を背負うこととしよう。
Posted at 2006/06/29 22:06:30 | コメント(6) | トラックバック(0) | 日記
2006年06月28日 イイね!

メーター交換は事故車扱い?

こんばんは♪
先日クルコンの取り付けが成功したので、JOMIさんのメータ交換をまねしようとDラーに部品の確認をしたところ、
「メーター交換すると走行距離の関係で整備手帳に「修復履歴」として一筆入るので、数年後の下取り時にマイナス査定の対象となる。(事故車扱いになる?)」
とのことでした。

・・・んなことないだろう???

営業さんの勘違いなのか、それとも、そんないじりをされたくない口実なのかわかりませんが、そんなにメータ交換履歴のあるクルマってそんなにひどい扱いをされるものなのでしょうか?

皆さんのご意見をお聞かせください。
m(_ _)m
Posted at 2006/06/29 08:58:06 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
2006年06月27日 イイね!

初いじり(^^)

スタイルシートをちょいっといじってみました。
ヘッダーだけですがxxx

初のいじりなのでドキドキしましたが、なんとか変更されてくれました。
これからも、ちょこちょこいじってみようかなぁ・・・

参考にしたURLを紹介します!
http://homepage2.nifty.com/abisite/PY50/stylesheet/index.htm
Posted at 2006/06/27 01:33:32 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
2006年06月24日 イイね!

TOYOTA愛知インテリアパネルカタログ 2

TOYOTA愛知インテリアパネルカタログ 2GSR55Wさんのと同じチラシ、オイラも入手しました。
チラシと、もう一枚、取付概要とやらものが1枚入っていたので補足としてアップします。

見た瞬間に「コレいくなら全部でしょう~」と思い、逆の発想「いかないなら一つもいかないでしょう~」と思いました。

それにしても、全部いったら工賃含めて¥92,975なり~!!

オイラは絶対いかないでしょう・・・
Posted at 2006/06/24 23:51:14 | コメント(6) | トラックバック(0) | 日記

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