インパネ＆ダッシュボード分解　（１／２）

←まずは分解後の写真から。
まず、バッテリーのマイナス側を外してからスタートです。

作業は００腕さん(http://carlife.carview.co.jp/UserProfile.asp?UserID=169139)の整備手帳を参考にさせて頂きました。
感謝デス^^；

サイドレジスターから順にインパネクラスターを外しました。
内張り剥がしのためにエーモンの工具を用意しましたが、すこしでも傷を避けるため、全て自力で外しました。ここでは滑り止め付の軍手が重宝しますね。
(ツメのポイントを確認しながら、黄色の矢印の方に力を加え、ツメを一つずつ丁寧に外していく。)
手前の赤いのは、ハンドルにかけている布です。(もし、勢いよく外れた場合、ハンドルを傷つけちゃいますからね!!)

隙間からツメ位置を確認しながら丁寧に外していきます。

外し終わったら、コネクタの位置・向きを確認し、左側も同様に外します。

次に、フロントピラーガーニッシュロワを外し、サイドピラーを外しました。
サイドピラーを外すときは、ここから外すと外しやすいです。隙間に指を入れて一気にバキバキッと、いきます。(写真は助手席側です。)
ここでも、工具は使わず、指先の自力で。

次に、助手席側のコンソールボックスを外した奥に見える、エアバックのコネクタ＆ボルト２箇所を外しました。ボルトサイズは12mmで非常に硬いですね。オイラは次の写真にあるインパクトドライバーを使用しました。

エアバック固定用ボルトはホントに硬く、これが無いとオイラは無理でした。
しかも、インパクトドライバーのバッテリーは、フル充電状態でフルパワーでまわしてやらないと緩みませんでした。
(ガガガガッ!!ってすごい音が車内中響きました。)

２箇所のボルトが外れたら、エアバックに接続されているコネクタを外しました。
最初はどのように外すのか悩みました。はじめに、金具に固定されている①の白いツメを外しておくと楽です。次に、②の箇所を指先などで矢印の方向に引くと外れます。
(写真は上側がエアバック本体側でオスコネクタ。下側は車体側でメスコネクタ。)
この作業は、グローブボックスを外し下から手を入れてやるとやりやすいです。