たまぷーのブログ一覧

BP5C　レガシーツーリングワゴンB-specからBR9　アウトバックS-Limitedに乗り替えての感想は。

ハンドリング、サスペンション
少し多めに切るようにはなったのですが、ロールは同じくらいだし、ハンドルの重さも少し重い程度。　車高は高くなったので安定性に不安があったりしたのですが、ショック吸収は素晴らしくて、お気に入りだったBP５Cのシャープな印象と結局あまり変わらない感じです。満足です。

エンジン、ミッション
圧倒的なパワー、トルクはNAになったのでマイルドな印象。　MTのとき感じた発進時のクラッチとアクセルの反応の悪さに煩わせられることがなくなって、とってもすっきり。
トルクがあって、モード[i]でも長い坂をストレスなく駆けあがっていくし、車体の重さも気になりません。　しかしCVTは微妙なアクセル変化にはほとんど反応しない感じ、だらだらと走るより、踏む踏まないのメリハリつけたきびきびとした走り方にあってる気がします。

マッキントッシュサウンドシステム
CD至上主義の私には残念なのですが、6連装CDチャンジャーではなくなって１ドライブのデジタルHDD録音になってます。128kpbs（圧縮モード）ということで高低音域2割カットされてる感じですね。ここぞという時にはCDをinsertするしかないです。音自体は計10個ものスピーカーシステムが中低音をある程度微細に表現して、純正とは雲泥の差。自作やshopに持ち込みして内装を傷つけたくない方には満足行く出来ではないでしょうか。　ナビはkenwoodのようですね、慣れればなんてことはないです。


eye-sightは遠出したときにレポの予定。
燃費もそのときにしたいと思います。

買い替えと同時にナンバー変えてもらいました。

７　だと競争率高し。
７７７、７７７７だとスロット好きとみられそう。
水樹奈々、なな→７７、二文字に意味があると・・77にしました。

痛くはしたくないけど、ナネット（奈々さんファンクラブのマスコット）は置こうかと思ってます。