<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>bassi / bassiのEVとZ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/</link><description>２代目リーフも楽しい！でもZの楽しさは色褪せず！
楽しい車に乗れていることに感謝！</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 29 Apr 2026 05:16:15 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>bassi / bassiのEVとZ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/</link></image><item><title>タイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/48299715/</link><description><![CDATA[先週、セレナのタイヤをノーマルに戻しました。
早くノーマルの乗り味を確認したくて、もう雪が降ったら走らないと決め込んで例年より早く交換。（笑）


左がスタッドレス　225/55R17  タイヤ+ホイールで24kg
右ノーマル　205/65R16  タイヤ+ホイールで19kg
意図的にス ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Mar 2025 13:50:44 +0900</pubDate></item><item><title>e-4orceの加速性能 その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/48272676/</link><description><![CDATA[セレナのFFとe-4orceはどっちが速いのか？
自分ではFFは持ってないので直接は比較ができません。
でも、気になるので、ネットで見つけたFFの加速動画と比べてみることにしました。

とりあえずスペックとしては（どっちもハイウェイスターV）
FF
フロントモーター120kWで車重181 ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Feb 2025 08:05:21 +0900</pubDate></item><item><title>雪遊び</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/48248411/</link><description><![CDATA[セレナe-4orceで雪道ドライブに行ってきました。
e-4orceの実力やいかに？

走行モードはSNOWでe-pedal stepはオンで走りました。


こっちではこんなに積もるのは滅多にない。

結論から言っちゃうと、雪道の経験は全く豊富ではない人間の感想としては、e-4or ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Feb 2025 18:13:23 +0900</pubDate></item><item><title>カメラ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/48228799/</link><description><![CDATA[16年も経つとやはり電装品はくたびれてくるのは仕方ないですね。
Zのフロントにある左右を確認するカメラがダメになってしまいました。

暗くなってノイズも酷くて何も見えない状態に。

Zは少しばかりボンネットが長いので、塀があるなど左右の見通しが悪いところや、幹線道路の歩道にちょっと背の高い ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Jan 2025 20:43:25 +0900</pubDate></item><item><title>一言で言うと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/48159959/</link><description><![CDATA[セレナe-4orceを一言でいうと、とにかく「スー」です。笑

これまでに数人乗せたんですが、全員に共通する感想が「スーっと走るね」でした。
自分で運転してても感じてましたが、同乗者もみんなそう感じてた様です。

とにかくどこまでも滑らかって感じで、しっとりとした感じとも言える様な乗り心地 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Dec 2024 20:17:11 +0900</pubDate></item><item><title>スタンダードモードのDレンジだけが…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/48136578/</link><description><![CDATA[セレナe-4orceのドライブモードをスタンダードにしてDレンジのときだけ、唯一、アクセルオフしただけではブレーキランプが点灯しません。

他のエコ、スポーツ、スノーはDレンジでもアクセルオフでブレーキランプ点灯する強さの回生ブレーキが掛かります。
e-pedal stepはオフでです。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Dec 2024 20:46:01 +0900</pubDate></item><item><title>セレナ　e-4orce</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/48128736/</link><description><![CDATA[本日納車されましたー。

とりあえず、街中や郊外路で合計30kmくらい走って見た感想としては

ところどころセレナじゃなくてリーフだな（笑）です。

運転席の視界とかは、インパネとか変わってて違うんですが、ボディはC27からほとんどそのままなんで、既視感バリバリで紛れもなくセレナなんです ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Dec 2024 20:12:04 +0900</pubDate></item><item><title>オールシーズンで17インチ化してみた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/47575022/</link><description><![CDATA[斯斯然然ありまして、Zにオールシーズンタイヤを履かせることになり、どうせグリップの低いタイヤにするなら、快適性に振ろうと思いインチダウンを敢行しました。
以下、高速や峠道など含めて500kmほど走った感想をつらつらと。
主に元々履いていたポテンザとの比較を念頭に書いてます。

乗り心地
明 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Mar 2024 06:51:20 +0900</pubDate></item><item><title>新型エクストレイル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/46270468/</link><description><![CDATA[
リーフの点検ついでにちょい乗り試乗。


試乗車はG e-4orce
実車はなかなかカッコいいな。

加速はなかなか速い！街乗りだと余裕しかない。
VCターボエンジン存在感なし！
エアコンの風量が少し強かったのもあると思うけど、感覚研ぎ澄ませたら、エンジンの振動があることは分かる ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jul 2022 17:46:25 +0900</pubDate></item><item><title>6回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/45711209/</link><description><![CDATA[早いもので、Zも6回目の車検を迎えました。

来年から税金アップ。泣
あんま乗ってないのに…意味わかんねぇな…

ディーラーの人から高く下取りできますよって、やんわり後期新型アピール。



後期もカッコいいけど、デザインは前期への愛着に打ち勝つほどでないかな。エンジンもターボより ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Dec 2021 11:32:36 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキランプが点かない？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/45655555/</link><description><![CDATA[第一世代e-powerでゆっくり減速するとブレーキランプ点かないまま停止してしまうのをみるだびに、リーフのe-pedalで運転中にブレーキランプがどんな風に点いてるか気になっていた。
と言うことで、リーフにブレーキランプインジケーターを付けてみました。


第一世代e-powerでは、ブレー ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Nov 2021 23:47:50 +0900</pubDate></item><item><title>ノートでドライブ　続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/45283567/</link><description><![CDATA[充電の要らないEV！？
ノートe-powerに2日間乗る機会を得たので、本当にEVの走りができるのか、いろいろ試してみました。

まず、e-powerの売りはEVみたいな加速感だと思うけど、リーフ乗りからしたらどうかと言うと…
ゼロ発進はEVと同等。
中間加速はアクセル半開くらいまではEV ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Jul 2021 21:40:39 +0900</pubDate></item><item><title>オーラも乗ってみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/45271672/</link><description><![CDATA[オーラの試乗車があったので、ちょっとだけ乗ってみた。
グレードはＧ　leather edition

ちょうどリーフの車検の代車がノートだったので比較に好都合でした。


外観はさすがにこっちがカッコいい。
ちょっとワイドなだけでもどっしり感が違う。
後ドアからフェンダーの盛り上がり ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jul 2021 21:56:16 +0900</pubDate></item><item><title>ノートでドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/45268153/</link><description><![CDATA[リーフの車検の代車がノートe-powerだったので、街中から高速、峠道など100kmくらい無駄にドライブしてみた。

以前試乗した時はe-power driveのワンペダル停止廃止の衝撃しか印象に残ってないけど、今回は如何に。

まず、静粛性は良い。リーフに引けは取るけれど。
エアコン付け ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jul 2021 23:50:28 +0900</pubDate></item><item><title>初。現行車種</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/45267342/</link><description><![CDATA[リーフが一回目の車検を迎えました。それで代車を借りました。


今回の代車は3代目ノート　渋カラー
いつも代車は走れば良いと言ってたせいか、現行車種の代車は初めてかも。
ホイールカバーが意外とカッコいい。
でも、のぞいちゃダメ笑

Xグレードでナビは付いてるけど、プロパイロットや後側 ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jul 2021 20:45:40 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱりワンペダル停止は魅力だった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/44792275/</link><description><![CDATA[リーフの点検ついでに新型ノートに暇潰しで試乗してみた。
ディーラーの近所のちょい乗りです。

で、感想としてはコンパクトカーの感覚ではないなと。
エンジンの存在感の無さが先代とは雲台の差。良くなってると思ったキックスよりも、さらに静かに感じた。
全開にしたらエンジンの存在ははっきり感じるけ ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Jan 2021 23:42:16 +0900</pubDate></item><item><title>リーフのワンペダルが無くなる？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/44625128/</link><description><![CDATA[
新型ノートe-power。車は相当良くなってるらしい。

実はこの新型で衝撃的な変更がなされていた。

全モードでクリープを設定！？
なのでアクセルオフで完全停止はできません。

なんと…ワンペダルを捨ててました…

なんて事だ(ToT)

なんでもユーザーの声なんだとか… ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Dec 2020 22:40:28 +0900</pubDate></item><item><title>重箱の隅をつつく</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/44188918/</link><description><![CDATA[アリア欲しい。
ちょっと高いけどなー
でも、中身はかなり予想以上でした。
リーフより何もかも進化しているようで、日産頑張ったな。
発売はまだ先だけど、これからの日産に期待できそうだと思いました。


ただ、リーフより残念なところがひとつ。
充電ポートの位置。

前から横に。
い ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Jul 2020 22:22:47 +0900</pubDate></item><item><title>キックスe-powerに乗ってみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/44179665/</link><description><![CDATA[リーフの点検ついでに試乗してみました。
試乗終わりに写真撮るつもりだったのに急に雨が強く降り出して断念。泣
あくまでちょい乗りの印象です。全部Sモードで走りました。

静粛性
ノートよりは明らかに良い。セレナ並みか少し上？
ノートはエンジンが唐突に回る印象が強かったけど、キックスでは違和 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jul 2020 23:48:54 +0900</pubDate></item><item><title>待つか踏んでほしい。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/43898616/</link><description><![CDATA[ドライブくらいしか外に出ての楽しみがないんで、いつもよりたくさん走ってたら、気になることが…

横道から出てくるときに、結構きわどいタイミングで出てくる人が多い！

明らかに本線と言うか優先側にブレーキ踏ませるタイミングで出てくるのなんなんだろう。別にこっちは飛ばしてないのに。
さらにタチ ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Apr 2020 11:18:22 +0900</pubDate></item><item><title>どれだけ走れるか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/43893282/</link><description><![CDATA[暇すぎて、誰にも合わず楽しむならドライブという事で、リーフでフル充電からどんだけ走れるかチャレンジしてみました。
ほんとは買ってすぐにしたかったけど、ようやく実現しました笑
一般道だけで、ゆったりドライブ。アクセルワークはめっちゃ気を使いました疲　

今回が最初で最後です。もう、しません笑 ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Apr 2020 20:28:03 +0900</pubDate></item><item><title>ゆっくり走るならずっとそうして欲しい。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/42157124/</link><description><![CDATA[先日、深夜にセレナで対面通行の高速を走行中、ペースの遅い集団に追いつきました。先頭のノートがマイペースな様子で航続の5台が車間詰めて連なっている状況。
ちょっとがっかりしつつも、イライラしてもしょうがないのでプロパイロットにゆだねて追従。

ノートのペースは通常流れているより20km/hくらい ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Nov 2018 22:19:35 +0900</pubDate></item><item><title>同じペース？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/42037966/</link><description><![CDATA[2代目リーフを買って1カ月半、2000ｋｍくらい走って、電池の劣化はどれくらいかなと、リーフスパイのSOHをみてみました。






新車の時（16ｋｍ）で99.25％


2041ｋｍ時点で98.29％

約2000ｋｍで１％の減少。ということは単純計算で50000ｋｍで ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Oct 2018 22:11:48 +0900</pubDate></item><item><title>1000キロ時点での感想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/41905023/</link><description><![CDATA[8月12日に納車されてから1000キロ走った時点での感想です。

基本的に先代よりは進化しているなと感じるし、気に入ってるんですが、あえてちょっとここが残念とか思ったところを書いておこうと思います。


①ボディが一緒
　　フロントドアは先代と全く一緒。リアドアも外板だけ変わってるけど後 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Sep 2018 19:11:28 +0900</pubDate></item><item><title>スピードメーターの誤差</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/41898677/</link><description><![CDATA[最近は煽り運転がよくニュースになってますね。

正直、20代の頃は遅いのに譲らない車には普通に車間詰めたりすることもありましたけど、車間詰めると飛び石食らったりするし、あと、やっぱりだんだんと集中力とか瞬発力とか落ちてくるので危ないなと思って、どちらかというと今は車間広めな方になりました。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Sep 2018 10:06:35 +0900</pubDate></item><item><title>納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/41828585/</link><description><![CDATA[リーフ２納車されました！

なんだかんだ新車はやっぱりいい！

まだ、100kmくらいしか乗っませんが、1か月ぶりのEVいいです。全然電池減らね～（注、旧型比）

まあ、電池減らないのは慣らし運転中のせいかも？（車には不要かもしれませんが、自分が慣れるために慣らし運転中。）
今はまだe ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Aug 2018 19:28:49 +0900</pubDate></item><item><title>乗り換えます。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/41730668/</link><description><![CDATA[予定より5カ月ほど前倒しでリーフを乗り換えることにしました。

今度もリーフです。

正直、今のリーフにするか悩んでいて、中古のPHVとかにしようかとか、リーフ60を見てから決めるかとか考えつつ、
なんだかんだでリーフかな、でも高いな～とか思いながら、まだ半年あるしな～と思っていたら・・・ ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Jul 2018 20:38:03 +0900</pubDate></item><item><title>セレナe-powerはパワーがない？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/41222759/</link><description><![CDATA[リーフとガソリン（S-HV）セレナに乗ってるせいかちょっと気になるセレナe-power。

ノートみたいに加速が良くなってるのかと思ったら、出力は136馬力。
てっきり新型リーフに合わせて150馬力かと予想してたんですけね。ガソリンセレナは150馬力なので、数字だけ見ればパワーダウンです。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Mar 2018 08:39:36 +0900</pubDate></item><item><title>車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/41053379/</link><description><![CDATA[昨年12月にZの4回目、先月リーフの2回目の車検を受けました。
2か月連続。買うタイミングを間違えたな。
メンプロ入ってますが、2台で16万円はちょいと痛いです(；_；)

リーフはヘッドライトの社外LEDがカットラインが微妙なので、純正に戻しましたが、どちらも問題なく完了。

車検って ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Feb 2018 10:13:45 +0900</pubDate></item><item><title>冬こそリーフ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/40975778/</link><description><![CDATA[今年最強の寒波襲来で珍しく雪が積もりました。
めったに雪は積もらないので、うちの車でスタッドレスに履き替えてるのはセレナだけ。
ということで、リーフの代わりにセレナで通勤したんですが、温かくなるのが遅い！
リーフだと3分くらいでに暖かい風が出てきますが、セレナは10分くらいは出てきません。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jan 2018 08:28:33 +0900</pubDate></item><item><title>新型リーフ試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/40540651/</link><description><![CDATA[暇だったので新型リーフ乗ってきました。
試乗車はGグレードで走行距離66ｋｍの卸したてでした。
見た目ははじめは個性が薄れて寂しい感じもしましたが、新しもの好きの性格なもので
試乗が終わるころには新型の方がいいと思う状態になっちゃいました（笑）

青は結構人気みたい。新型、濃色系が似合うか ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Oct 2017 15:06:41 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチマスターシリンダー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/40416621/</link><description><![CDATA[今年の春ごろから、長時間乗るとZのクラッチペダルが中途半端にしか戻らない現象が発生するようになりました。いちいちつま先をペダル裏に突っ込んで戻してやらないといけない状態です。
何回かエア抜きをしてもらっても、再発を繰り返してました。

発生頻度が少ないので放置してたんですが、8月にドライブした ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Sep 2017 19:37:40 +0900</pubDate></item><item><title>新型の電費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/40413818/</link><description><![CDATA[新型リーフがようやく登場しました。
デザインはまあまあカッコよくなったと思いますが、初代のような強烈な個性というか良い悪いでははなく、リーフにしか見えないデザインでなくなったことは個人的にちょっと残念。
日産のリーフを普通の車にしたいという決意表明をデザインしたんでしょうね。実物みたら印象が変わ ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Sep 2017 08:50:45 +0900</pubDate></item><item><title>10セグになりました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/40308955/</link><description><![CDATA[４年６カ月、４万７千キロを手前で、また一つセグが欠けた。リーフスパイのSOHは76％です。
ちなみに１１セグになったのは３年８カ月、３万８千キロ、SOH81％でした。



たまにメーターの写真を撮っていたので、航続距離表示（ノーマルモード）をバッテリーの残量％で割り戻して１００％換算とし ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Aug 2017 17:18:45 +0900</pubDate></item><item><title>電波は便利だけと怖い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/39843610/</link><description><![CDATA[リレーアタックなんてものが出てきているらしいですね。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170528-00010001-norimono-bus_all

結構簡単に盗れるみたいで、怖いですね～
いろいろ思いつくものだと思いますが、もっと他のことに頭使 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 May 2017 11:30:46 +0900</pubDate></item><item><title>寒いのは苦手</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/39304041/</link><description><![CDATA[この冬の最低記録。８０％から表示消えるまで走って７０ｋｍに届かず。
ヒーターしっかり使ってハイペースという悪条件ですが、バッテリーの劣化を実感しますね～

計ったわけでなないので何とも言えないですが、寒いと容量以上に回生効率も悪化しているようなきも？

あとタイヤも影響ありそうで、寒いとゴ ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Feb 2017 04:49:49 +0900</pubDate></item><item><title>２と４ではやっぱり違った</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/39245904/</link><description><![CDATA[セレナで雪道デビューしました。ちょっとだけでしたけど。

雪慣れしてないので、超安全運転ということもあり、普通に走っている分にはFFと４WDの違いは判りませんでしたｗ

ただ、登りの発進はさすがで前車のC26FFでは下がって勢い付けて行けるかどうかのところで、普通に発進して登りきれたので、違 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Jan 2017 01:47:52 +0900</pubDate></item><item><title>e-powerの加速</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/38886408/</link><description><![CDATA[試乗の時ノートe-powerの加速が思いのほか大人しかったので、調べてみたら、リーフよりノートの方が減速比がハイなんですね。
リーフが8.1983でノートは7.388なので、1割強ハイギヤになってます。
タイヤ外径がノートの方が小さいことを考慮しても、約８％くらいは駆動力が小さいです。

一 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Nov 2016 01:19:13 +0900</pubDate></item><item><title>e-power</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/38877124/</link><description><![CDATA[セレナの1か月点検のついでにノートe-power（X)にちょっぴり乗ってみました。

印象としてはノートにしては上質な走りですが、やっぱりリーフとは別物でした。
でも、コンパクトカーとして出来は良いと思ったので、結構売れそうですね。

加速性能は前期のメダリストと比べると超スムーズ＆ストレ ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Nov 2016 19:01:06 +0900</pubDate></item><item><title>原因判明</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/38744274/</link><description><![CDATA[本日、ディーラーで説明してもらい、セレナの故障警告灯点灯の原因がわかりました。

結論から言うと、プロパイロット中にスポーツモードを使ったことによる不具合ではなく、エンジン失火検知システムのプログラムに不具合があり、誤った失火判定をしていまい、それが、プロパイロットやアイドリングストップシステム ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Oct 2016 22:34:08 +0900</pubDate></item><item><title>プロパイロット中にスポーツモードはNG？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/38735553/</link><description><![CDATA[セレナが早くも入院することになりました。

故障警告灯が消えないため、検査入院です。

状況としては、プロパイロットを使用して、設定上限で高速道路を走行中、トラックに追いつき80kmまで減速。追い越し車線の車がやや多くタイミングよく行かないといけない感で、プロパイロット任せだと加速が遅く後続 ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Oct 2016 18:04:57 +0900</pubDate></item><item><title>セレナ納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/38719796/</link><description><![CDATA[C26からの乗り換えです。やっぱり新車はいいですね。
家族名義の車ですが、今回は８割方自分が買ったみたいなもんなんで、みんカラ登録することにしました。

一応慣らし中、おとなしく乗ってるだけですが、納車後７00キロくらい走った感想としては、静か、乗り心地良し、走りが穏やか。

静粛性は力を ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Oct 2016 22:05:37 +0900</pubDate></item><item><title>ついにきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/38576337/</link><description><![CDATA[リーフスパイのSOHは81％
わかっていても寂しいもんです。

久々に１００％充電。この時はまだ、異変無し。
その後、ちょこちょこ走り、ふとメーターを見ると

ん！なんか少ない。あっ減ってる。
3年7か月、38000キロでやってきました。距離的には早い方かな？
まあ、エコモード使わな ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Sep 2016 22:58:20 +0900</pubDate></item><item><title>新型セレナ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/38263515/</link><description><![CDATA[家族のミニバンの買い替え検討で、新型セレナのプレカタログと車両とメーカーオプションの価格表をもらいました。キャンプとかで良く借りるので自分好みの仕様にしようと企んでいます（笑）
仮に自分で見積もったら、フルオプション400万くらいでした。

まず、デザインは現行よりアグレッシブでかっこよくなっ ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jul 2016 09:24:11 +0900</pubDate></item><item><title>VDC警告灯</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/37742624/</link><description><![CDATA[リーフのVDC警告灯が点灯して、さらに回生協調ブレーキ異常も点灯して、VDCとブレーキペダルによる回生がキャンセルされてしまいました。

原因は自分の運転のせいですが、ちょっとくるくるって遊んでたら消えなくなってしましました。
（意外とコントロールしやすくてたのしかった。公道でななく知り合いの ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Apr 2016 16:15:47 +0900</pubDate></item><item><title>初車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/37302767/</link><description><![CDATA[先月リーフが初車検を受けました。特別問題なく通って何よりでした。
ちっちゃな問題が２点、タイヤが減っているのと、ヘッドランプの社外LEDはちょっと微妙な判定らしかったです。次回は純正に戻して受けた方がいいかな～？

バッテリー容量は１２セグは保っていますが、この冬は航続距離が明らかに減ってきて ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Feb 2016 21:22:16 +0900</pubDate></item><item><title>e-NV200に乗ってみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/36797427/</link><description><![CDATA[購入予定はないですけど、頼まれたので日産の大商談会に行ってきました。

今年はフルモデルチェンジ車がないので、目新しさ正直無い感じでしたね。

おっ！て思ったモデルはGT-R NISMOとINFINIFI QX80くらいです。

GT-Rはさすがにかっこよかったです。値段からしてスーパー ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Nov 2015 22:31:22 +0900</pubDate></item><item><title>リーフの加速性能</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/36612918/</link><description><![CDATA[リーフのCM意外と話題になっているようです。
ネットの評判は結構批判的なのが多いかな。
１８０乗りの人はやっぱり面白くないもんなんでしょうかね。

現行の日産のスポーツカー相手だと出足でもGT-Rはもちろん、Z、スカクーにも完敗なわけで．．．
でもリーフが勝てないとCMの意味がないしなぁ。 ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Oct 2015 20:44:46 +0900</pubDate></item><item><title>ND納車！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/36312453/</link><description><![CDATA[自分のじゃあないですけどね！

新型ロードスターです。
走ってるのはたまに見かけてましたが、まじまじ見るのは初めてでした。



カッコいい！
パッと見で、いかにも扱いやすそうなサイズが既に楽しそうです。




運転席に座った感じはタイトですが、体が窮屈な感じはなく、これ ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Aug 2015 01:11:19 +0900</pubDate></item><item><title>合流くらい踏もうぜ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849271/blog/35897351/</link><description><![CDATA[最近、高速に乗って感じたんですが、合流の時の加速が遅すぎる人が増えたような・・・

ひどかったのは、前を走ってた先代マ○チが合流車線に入ってもぜんぜん加速せず60キロ出てないくらいで本線進入。で、後続のトラックはブレーキ。多少距離はあったのでめっちゃ危険というわけではなかったですが、最近、後続来 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jun 2015 00:47:26 +0900</pubDate></item></channel></rss>