ウヒハッピパのブログ一覧

遠目で見れば、ソコソコ綺麗だったんですが







近寄って見ると







傷やら







サビやら







割れやら







年式相応に







傷んでいましたので



2月に同色オールペンしました。





↓お店の作業ブログより。
















待つ事3週間・・・・・・









ぐおっ







同じ車とは思えない、類まれなる光沢。







素晴らしい水弾き。



ただ塗りなおすだけでは芸がないので、サイドステップは泥除け部分を残してボディ同色に。



表面のクリアも、オプションの自己修復コートに変更してもらいました。







ウィンドウモール・ゴム類も全交換。



残念ながら、右側ドアゴムパッキンだけ部品出ませんでした・・・







そんなこんなで施工後2ヶ月が経ちますが、変わらず綺麗です。



下手すると新車の時よりキレイかもしれません。



かなりイカツい金額が飛んでいきましたが、間違いなくそれに見合うクオリティ(っ ◠‿◠ c)



外装だけなら、向こう20年乗れる車になりました。



年々故障が増えたり部品が出なくなったり苦難の相次ぐ道のりになると思いますが、しぶとく乗り続けますよ。



次はホイール替えたいです。

明けましておめでとうございます（笑）

気づけばまた丸1年更新してなかった。

近況としましては、GW帰省した際にエスクードを実家に返却、冬眠していたグロリアを引き取って乗り回しております。



この1年でイジったところは・・・特になし。

でも直したところはいっぱいありますよ。

1月に燃ポンを交換し、4月に長らく死んでいたABSとエアバッグを修復し、8月の車検時にプラグとブレーキパッドを交換。

ほんでもって、お盆休みに実家に帰省した際、タイヤを新品にしたWORK18インチに交換。

9月頭には車高を下げて、懐かしの大学時代仕様に戻しました。

やっぱり車高は低いほうが良いです。



今後の動きとしましては、いよいよ年度内に新しいホイールを購入予定。

色々目移りしつつ、結局Seeker CXあたりに落ち着きそうな感じ。

そして来年2月にはボディの全塗装を行います。

下地と磨きと自己修復コートに加え、ウィンドウモールも全部新品交換でビシッと仕上げる予定(っ ◠‿◠ c)

見積もりはイカツイ金額になりましたが、新車以上の輝きになると思えば安いもの。

色は同色プラチナシルバーか、スバルのアイスシルバーメタリックで迷い中。

入庫までの残り3ヶ月、ゆっくり悩みたいと思います。

昨日はエスクードの6ヶ月点検とオイル交換のため、最寄りのスズキディーラーに行ってきました。

（就職の都合上実家にグロリアを預け、9月から半年間の予定で実家のエスクードと交換して乗り回しています）

そして、待ち時間にこんなものを試乗(っ ◠‿◠ c)







アルトラパン！！！

内装が壊滅的なスズキ車の中で、珍しくデザインにこだわった車と言っていいのでは？

2代目でスポーツグレード『SS』が消え、3代目ではターボモデルすら消え、いよいよメンズ需要を完全無視したオナゴ・カーに舵を切った感がありますが、それでもこのクラシカルなデザインは魅力的です。







運転席周りはこんな感じ。

木目調のテーブルを大胆に配置したインテリア。

大径の本皮ステアリングも計器類も、軽自動車とは思えないほど上質(っ ◠‿◠ c)

タコメーターはないのかな？と思いきやDに入れたらデジパネに現れました。







実際乗ってみたところ、2代目と比較して120kgの軽量化を果たしたこともあってか、ターボ無くても必要十分といった印象でした。

ボンネットも先が見易くて、取り回しはラクチンでした。

気になったところは、出足が軽すぎてスルーッとゆるやかに発進できないこと。

あとアイドリングストップが敏感すぎるのか、少し踏力を緩めただけで解除されるシチュエーションが多くありました。

とはいえ、どちらも慣れれば気にならなくなるでしょう。







今回の試乗で、通勤車としてセカンドカーに迎え入れたい欲が更に高まりました(っ ◠‿◠ c)

まずはシートカバーでも着けますかね。

ユアブランドというメーカーが出しているシートカバー（上の写真）が非常によろしいのです。

そしてかるーくローダウン。かるーく。

あとはホイールをハスラーの鉄チンか、あるいは犬皿ホイールカバーにホワイトリボンタイヤでも合わせたらいい塩梅になるんではないかとか、色々妄想しまくってます。

とはいえ当分はグロリア投手の育成をしなければならないので、納車するとしても来年かそれ以降でしょうな。

そのために毎晩の酒を控え、しっかりと貯金をしなければいけませんね(っ ◠‿◠ c)

退院後1週間ほど経過しましたが、例の異音は綺麗サッパリ消えてなくなりました。

ハブベアリングが原因だったようです。

めでたしめでたし。

日曜日。


ベニマルで駐車中据え切りをしたところ、突如右フロントあたりから「ゴキン！」という金属音。


直後から、走行中に「ゴォォォォーーーー」という鈍い異音が発生するようになりました（コーナリング時に顕著）。


異音に加えてクリープの効きも普段より弱く、MT車のような強めのエンブレが常に掛かっている感覚。


日を追うごとに症状は酷くなっているようで、今朝など動き出しからして渋く、たまらず行きつけの整備工場に入院と相成りました。


当初はブレーキの引きずりを疑ってたんですが、ジャッキアップしてタイヤ回してみても特段引っかかる感じはなく、パッドの残量にも問題はなかったとのこと。


その代わりハブベアリングが少々ゴロついていたとの話で、ひとまず交換して様子を見てみることになりました。


これで直ればいいのですが。