<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>KGY（仮） / 車の手帳</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/</link><description>KGY（仮）です。
情報収集のため登録してみました。
よろしくお願いします。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 16 May 2026 09:25:17 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>KGY（仮） / 車の手帳</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/</link></image><item><title>L700改</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/48024684/</link><description><![CDATA[1年ぶりの投稿
JCエンジンを積んだL700改、一時抹消をしてから放置してる
走ってた時はコンビニとかに止めてると「ミラなのになんでナンバーに封印があるの？」って何度か質問された

エンジンはたまにかけてるけど復活する可能性は低い
パーツの入手も無理になってきたし
売るか・・・

. ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Oct 2024 20:26:56 +0900</pubDate></item><item><title>デジスパイス２　電池交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/46652928/</link><description><![CDATA[バイクの基本練習の8の字のタイム測定のためデジスパイス２を使用しようとしたが電池がダメになっていた、雪上走行以来使ってなかったのでしょうがない。
メーカーの電池交換はとっくに終わってるようなので自分で交換しました。

入ってた電池、品番らしき数字で検索したら中国のサイトでヒットしたけど入手は無 ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Jan 2023 21:45:23 +0900</pubDate></item><item><title>最後に撮影</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/45678214/</link><description><![CDATA[3年ぶりの投稿
所有しているストーリアX4を2台とも手放すことにしたので最後の撮影

...]]></description><pubDate>Sat, 04 Dec 2021 21:38:07 +0900</pubDate></item><item><title>ハイゼットの車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/43602171/</link><description><![CDATA[かなり久しぶりのブログ。
しかも内容は去年の出来事。
ユーザー車検したんですけど、ここはいつもガラガラ。
そんだけ。

...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jan 2020 22:51:11 +0900</pubDate></item><item><title>2年経過</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/41799597/</link><description><![CDATA[バイクに乗り始めてウィリー練習を始めて早2年。

ウィリーサークルはワンフット右回り、左回りとシッティング左回りが出来るようになりました。

サークルまで到達できるとは本人も思ってませんでした。

反対に最近は車に対する熱はかなり下がりましたね、車屋に対する不信感が原因の一つですが。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Aug 2018 14:09:52 +0900</pubDate></item><item><title>中古車ならではの事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/41544908/</link><description><![CDATA[クラッチ交換時には気が付かなかったのですが、今回パワステフルード交換時にアンダーカバーを外そうと下に潜ったところ、車体に変な物が付いてた。


弄ってるとふたが外れ


中からスペアキーが出てきました、中古車ならではの出来事。

何か得した気分。...]]></description><pubDate>Wed, 30 May 2018 22:16:52 +0900</pubDate></item><item><title>KSR110でウィリーサークル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/40917373/</link><description><![CDATA[7月にウィリーサークルが出来たのですが、タイヤ、ハンドルバー、ショックを交換したらサークルどころかウィリーさえも出来なくなった。
かなり凹みましたが何とか復活しました。


ミラとストーリアが故障中なので当分バイク（ウィリー）一本です。...]]></description><pubDate>Sun, 31 Dec 2017 16:29:52 +0900</pubDate></item><item><title>ウィリーサークル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/40132808/</link><description><![CDATA[ワンフットウイリーサークルが出来た！！

一時間練習して１，２回出来る位だけど。

４０歳過ぎてからバイクに乗ってもウィリーサークルは習得できる。...]]></description><pubDate>Sun, 23 Jul 2017 12:58:11 +0900</pubDate></item><item><title>最近運が無い、求ムJC－DETエンジン。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/39702332/</link><description><![CDATA[かなり久しぶりの投稿です。

今日の朝ヤフオクで終わったオークションがあったのですが、出品されていたモノがストーリアX4のオーバーサイズピストン、結局うっかりミスで落札できませんでしたが。

このピストンおそらく出品者のミスでバイクのカテゴリーから売りに出されていた、しかも未使用だけど車種不 ...]]></description><pubDate>Tue, 02 May 2017 19:30:18 +0900</pubDate></item><item><title>KSR110ウィリー動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/39244971/</link><description><![CDATA[普通と大型2輪免許から一年以上たち一応初心者ではなくなりましたが、教習所以降400㏄以上に全く乗ってません。

もう忘れちまった・・・

出来れば今年中に250モタでウィリーしたいです。

今乗ってるKSRはウィリーするとスピード計は動きません実際何キロ出てるのか判らなかったので測ってみ ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jan 2017 22:50:30 +0900</pubDate></item><item><title>雪上の季節その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/39237949/</link><description><![CDATA[本日も冬の群サイです平常運転です。

来週嬬恋で雪上ラリーが開催されるので、いつも練習に来るラリー屋さんたちも準備に追われてるのか本日はあまり車がいない。

沢山走れると思いきや気温が高くすぐに路面はグシャグシャに、そのため速度が伸びない。

ロータリー除雪機も故障中の為コースの拡幅がで ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Jan 2017 21:35:38 +0900</pubDate></item><item><title>雪上の季節</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/39213928/</link><description><![CDATA[今季2回目の雪上走行に行ってきました。

21日は雪が多すぎ走行は午後から、天候も悪く視界不良の為あまり走れず。


22日は天候に恵まれ雪の量もあり気持ちよく走れました、ただコース幅が狭くなったので派手に横に向けるとコースに嵌ります。

この雪の量だとFRには厳しいです、無理やり走っ ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jan 2017 22:54:50 +0900</pubDate></item><item><title>ストX4のエアコンフィルター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/39178787/</link><description><![CDATA[今まで乗ってきたX4は全てエアコン装着車を選んで購入してきましたが３台全てフィルター未装着でした。

品番も設定されてるので付けることは可能です（他グレードストーリアやL700ミラと共通）。

ビス２本外せば確認できます、おそらく初期状態はフィルター付いてないです。...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jan 2017 10:06:14 +0900</pubDate></item><item><title>走り始めストーリアと新型アルトワークス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/39176623/</link><description><![CDATA[３代目ストーリアX4で雪走りに行っていました、７１５号車の初の全開走行。

綺麗だった外観も一日でバンパーが割れてナンバーも曲がってしまった。

ブーストが１．２止まりだったので１．４まで上げる予定、この車であと何シーズン走れるか、次のストーリアも今探してますが長く乗りたいですね。

知 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Jan 2017 22:18:56 +0900</pubDate></item><item><title> 40を過ぎたバイク初心者がウィリーに挑戦（３）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/39061197/</link><description><![CDATA[半年以上練習して直線ウィリーは距離は伸びてきました、尻荷重が出来てないのでワンハンドやシフトチェンジは無理ですが。

寒くなってきましたので防寒具買わないと無理です。



冷えて腹が痛くなったので早々に切り上げました。...]]></description><pubDate>Sun, 25 Dec 2016 19:57:19 +0900</pubDate></item><item><title>冬準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/38714592/</link><description><![CDATA[千葉県某所に保管していた715号を雪用にする為家に移動。

これから整備と改造をして中古新規登録します。



購入時に3，4速のシンクロが壊れてましてその為格安でした。

購入後発覚したのですがエキマニのクラック、これはストックがあるので問題なし。

11月中には完成させたいで ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Oct 2016 21:02:33 +0900</pubDate></item><item><title>アイドリング音対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/38608312/</link><description><![CDATA[近接排気音対策はひとまず置いといて、

アイドリング音を下げようと判断、朝早いしご近所ファイトは避けたいところ。

ECVを付けてみました。

取り付け前


取り付け後


殆どかわらねー

肝心の低音は下がらないみたいですね、壁突き抜けるのでこいつを下げたいのですがね ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Sep 2016 22:32:12 +0900</pubDate></item><item><title>音量測定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/38602153/</link><description><![CDATA[JCミラにレガリスK（L900系ムーブ用）を取り付けたのですが、音がデカい。

騒音計で近接排気音を測ったら



アウトでした（９６dB）

リアピースの状態もこのままでは車検に通らないので


何とかしないと、別にネイキッド用のセンターとリアが入手できたので急いで対策をしま ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Sep 2016 21:59:29 +0900</pubDate></item><item><title>ナンバー付きました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/38372498/</link><description><![CDATA[２台目JCミラ、新規登録完了しました。

古い車なので重量税が高い。

それと同時に初代JCミラの永久抹消をしようとしたのですが・・・できない、

元々軽自動車なので解体報告記録が軽自動車扱いになってました、自動車リサイクル促進センターに問い合わせたら「登録識別情報等通知書」と「使用済自 ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Aug 2016 20:57:30 +0900</pubDate></item><item><title>予備検査合格</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/38356541/</link><description><![CDATA[２台目JCミラ無事合格、１２日にナンバー取得予定です。

今回、改造個所はほぼ同じですが検査ラインでのチェック項目が違いました。

マフラーの音量検査が今回は無かった代わりに、車内寸法を今回は図ってましたね。

しかし大型連休中に予備検査受けようとしてネット予約しようとしたら、すでにいっ ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Aug 2016 21:15:43 +0900</pubDate></item><item><title>検査準備完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/38343907/</link><description><![CDATA[2日に「独立行政法人自動車技術総合機構」に書類を提出、いま審査中です。

以前は「自動車検査独立行政法人」でしたが今年に何かと合併しやたらと長いネーミングになってました。

去年だした改造申請とほぼ同じで検査官の方も覚えておられたので問題は無いと思う。

車も検査に出せるレベルまで完成、 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Aug 2016 18:46:15 +0900</pubDate></item><item><title>L700S改処分</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/38274681/</link><description><![CDATA[解体切断したミラを解体屋さんに持っていきました。

切ると構造がよくわかります。

下の画像はBピラーの切断面、7枚の鉄板を重ねてます、B＞A＞Cの順に枚数は多いです、Cはほぼ空洞で、リアピラーバーって意味無いのでは？と感じました。


此方はサイドシルの切断面、軽自動車ですらこれです ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jul 2016 22:50:57 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン降ろし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/38197154/</link><description><![CDATA[L700S改のエンジン降ろし完了！

今回はメンバーごと降ろしました、次の3連休までに終わらせたい。

...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jul 2016 21:27:22 +0900</pubDate></item><item><title>40を過ぎたバイク初心者がウィリーに挑戦（2）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/38190847/</link><description><![CDATA[ウィリーしたくて免許をとり早一年。

本格的に練習開始して2か月目、上達しません。

上達するには出来る人に教わるのが一番らしいのですが周りにやってる人は皆無、mixi覗いてもバイクエクストリームはなんか下火っぽい。

上手い人のブログや動画をみて一人で練習してます。

現在のレベル ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Jul 2016 22:51:16 +0900</pubDate></item><item><title>ミラみつけた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/38138767/</link><description><![CDATA[GF-L700S見つけました。

ただしAT、初めてのAT車。もっとも8月中にはJCに載せ替えMT化する予定。

AT→MTの場合バルクヘッドに穴あけ+配線がちょと違う、最悪まるごと移植で何とかなるでしょう。

L700S改の解体の方が急務でめんどい。...]]></description><pubDate>Wed, 29 Jun 2016 22:16:13 +0900</pubDate></item><item><title>一時抹消</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/38110785/</link><description><![CDATA[L700S改の一時抹消完了、車が無いと結構不便。]]></description><pubDate>Fri, 24 Jun 2016 21:33:17 +0900</pubDate></item><item><title>探しております。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/38087554/</link><description><![CDATA[JCを積んだミラを横転させて早一週間、板金する費用を考えるとまた造り直した方が安いと判断。

その様なわけでして、

GF-L700Sミラ　3ドア　５MT　FF　探してます。

ボディに腐食が無ければ、自走可能なレベルでエンジンとミッションに不具合があってもOKです、

走行距離も気 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jun 2016 23:19:17 +0900</pubDate></item><item><title>やっちまった、そしてミラをまた探す？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/38039599/</link><description><![CDATA[タイトル通りです。

やっちゃったー、車が一気に無くなった。


ベースが4万なんで直す気にもならない、来週は走行会だったのに・・・

格安でGF-L700S3ドア売ってくれる方募集中、あ～けどこいつを何とかしないと。

ストーリアもなおさにゃならんし、KSRもパンクしたし正直参り ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Jun 2016 18:38:08 +0900</pubDate></item><item><title>40を過ぎたバイク初心者がウィリーに挑戦(1)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/37972963/</link><description><![CDATA[2輪の免許を40歳過ぎてから取り、早一年。

理由はウィリーしたいから。

当初XT250Xで練習したのが去年の秋ごろ、毎日後ろにひっくりかえって一週間練習して気が付く、

「このペースでひっくりかえってたらバイクが何台あっても足りないよ＆体がもたない」

でKSR110を購入し練習 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 May 2016 23:12:05 +0900</pubDate></item><item><title>永久抹消</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/37953438/</link><description><![CDATA[今日、７８６号車の永久抹消をしてきました、練馬の検査事務所はすいてたので１５分位で手続き終了。

その後の自賠責の解約の方がめんどくさかった。

７１５号車を復活させたいが時間が無いと云うかロールケージを組むのがメンドクサイ。

次のX4（もしくは雪遊びに使える車）も探してます。...]]></description><pubDate>Thu, 26 May 2016 19:23:46 +0900</pubDate></item><item><title>解体</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/37819208/</link><description><![CDATA[786号車を大型連休中に解体、ボディの腐食が酷いので今年の車検を延長するのは断念。

解体前


解体中


取り外したエンジンとぶつ切りボディ


ぶつ切りにしたのは2回目なので結構すんなり解体、プラズマカッターもあったし。


次の雪遊び車もやっぱりX4、たぶんまた予 ...]]></description><pubDate>Wed, 04 May 2016 22:15:27 +0900</pubDate></item><item><title>2年ぶりのナリモ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/37729105/</link><description><![CDATA[2年ぶりのナリモ、2年前の自己ベストを更新。

腕は上がってないので車のおかげ、JC-DET積んだミラは早い。

ただコーナーの度にリアタイアがインリフトしてるのでちょっと危ない、対策を打たねば。

...]]></description><pubDate>Wed, 20 Apr 2016 21:52:05 +0900</pubDate></item><item><title>利便性UP！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/37627698/</link><description><![CDATA[サーキットと街乗り用とオートテスト用と2種類のステアリングを使ってるのですが、毎回６本の六角穴付き螺子を外すのはメンドクサイしねじ山にもよろしくない。

そこでステアリング脱着式ボスを導入

これが


ワンタッチで


便利な世の中になりました、車検対応品なので作りはしっかりし ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Apr 2016 19:52:21 +0900</pubDate></item><item><title>オートテストの練習再開</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/37504270/</link><description><![CDATA[JCミラを作った理由の一つが4年前にみたこの動画。



しょっぱなのボクソールノヴァ(コルサA）のリバーススピンに衝撃をうけました、でストーリアX4をFF化したりして少し練習してましたがやはり専用マシンがほしかった。

ステアリングも勤め先のフライス盤からヒントを得て準備完了、

 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Mar 2016 22:23:04 +0900</pubDate></item><item><title>捨てる神あれば拾う神あり。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/37406680/</link><description><![CDATA[貰っちゃった。
...]]></description><pubDate>Thu, 25 Feb 2016 20:55:15 +0900</pubDate></item><item><title>雪上走行2回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/37300553/</link><description><![CDATA[土曜に群サイに行ってきました、先週から雪が全く降ってないそうで結構路面が出てました。

気温は低かったので雪の残ってる路面は走りやすかったです。

台数は3台と貸切状態でした。





天気予報だと来週も降らないようです、残念。...]]></description><pubDate>Sun, 07 Feb 2016 17:39:53 +0900</pubDate></item><item><title>今シーズン初。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/37262583/</link><description><![CDATA[今シーズン初の雪上走行in群サイ。

雪が1月前半全く降らなかった為23日からとかなり遅めのスタート、23日は行けませんでしたが。

下地が出来てないので路面がすぐ出てきますが、雪壁はしっかりありますので安心して走れます。

今回は雪が重かったです、真っ直ぐはしれない！

ここ数年雪 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Jan 2016 12:28:06 +0900</pubDate></item><item><title>準備は完了？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/37157937/</link><description><![CDATA[雪練の準備完了、いつもなら12月には終わらせてるのだがミラで手一杯だったのでかなり遅くなってしまった、もっとも暖冬で全く積もってないそうな。

今月走れるかどうかも怪しい、ストーリアも今回はミッション、トランスファーのO/Hはしませんでした。

この車も今シーズン終われば引退ですね、腐食で穴 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jan 2016 16:02:35 +0900</pubDate></item><item><title>構造変更のやり方　その5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/36598760/</link><description><![CDATA[今回はJC以外を積むにはです。

JC以外の面白エンジンはK3-VEⅡとK3-VETがあります。

K3-VEⅡはメンバーごと交換すれば載ると思います、

問題はK3-VETを載せ尚且つマニュアル化する場合です、正攻法だとまず無理です。

K3-VET搭載車にMTが無いので、ミッショ ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Oct 2015 18:28:37 +0900</pubDate></item><item><title>構造変更のやり方　その4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/36504030/</link><description><![CDATA[今回は強度計算です。

計算式は教えてくれますが、計算に必要な数字は自分で見つけなければいけません。

大抵一番細い所の強度計算をすればよい場合が殆どらしいですが、練馬は三か所計算を求められます、コペンは中空部分が有るので四か所の計算となりました。



そして伝達トルクの計算
 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Sep 2015 23:36:12 +0900</pubDate></item><item><title>構造変更のやり方　その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/36460618/</link><description><![CDATA[今回は、書式が決まってない書類です。

エクセル、ワード、GIMP2を使いました。

まず、エンジン載せ替え前と後



ミラの絵にJCのセンサー類をGIMP2で合体、エンジン含め制御もJCの物使ってるので問題ないよと説明、イラストは整備書とかパーツリストの物を無断使用。

載せ ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Sep 2015 22:14:46 +0900</pubDate></item><item><title>構造変更のやり方　その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/36415078/</link><description><![CDATA[前回は作業の話ですが今回は書類の話。

エンジン載せ替え自体は力技で何とかなりますが、提出書類はそうはいきません、

自力でやる場合書類作成が構造変更の醍醐味かと思います。

ある程度車の制作に目途が付いたら、自動車検査法人の車両課に行き「こんな改造車作ったんですけど、必要な書類って何で ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Sep 2015 09:47:43 +0900</pubDate></item><item><title>構造変更のやり方　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/36405385/</link><description><![CDATA[ナンバー付きました。



今回は構造変更の流れを適当に解説します、

JCを乗っける方法はJBと同じです、たぶん・・・以上です。

ホントに作業にあたっては特に問題になる個所は無いです、ビックリするほど簡単に乗ります、

作業スキルは自力でミッション下せる人なら出来ると思います ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Sep 2015 19:27:45 +0900</pubDate></item><item><title>構造変更完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/36395506/</link><description><![CDATA[JC-DET搭載のミラついに完成しました。

因みに４WDでは無くFFです。

提出した書類20枚以上、エクセルやワード使った事無かったので苦労しました。

今日は大雨だったので検査場での写真は無しです、

ボディサイズは軽規格のままなのでドライブシャフトの強度計算書が中々大変でした ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Sep 2015 17:55:06 +0900</pubDate></item><item><title>次の審査</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/36373440/</link><description><![CDATA[昨日、書類審査は終わりましたので車持ってきてとの電話、

ついにここまで来た。]]></description><pubDate>Sat, 05 Sep 2015 22:53:50 +0900</pubDate></item><item><title>とりあえず完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/36321200/</link><description><![CDATA[自動車検査独立法人に改造自動車届出書を提出、

後は待つのみ。

提出時にインタークーラーウォッシャーの画像を見てもらったら、やっぱり突起扱いでした。

出来れば残したかったけど、切っちゃおうか？

外装の加工技術が無いのでこうゆう時は困ります。

...]]></description><pubDate>Thu, 27 Aug 2015 22:17:57 +0900</pubDate></item><item><title>外装の技術基準</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/36237585/</link><description><![CDATA[道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【2010.3.29】別添20(外装の技術基準)

を読んだのですが、今一解らんのです。

読んだところインタークーラーウォッシャーが突起物でアウトかな？

そもそもここまでバンパーをここまでカットしてもいいのか？

皆様、画像を見てどう思いま ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Aug 2015 23:09:26 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン性能曲線知りませんか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/36224101/</link><description><![CDATA[ダイハツ車の新型車解説書をみると大抵載ってるエンジン性能曲線、しかしJC-DETの曲線図は無い。

X4には新型車解説書がそもそも無くサービスニュースでちょっと紹介されただけ、ネット上で探したけど大雑把のがあったけどちゃんとしたのは無かった、公表されてないと説明してるページもあった。

ダイ ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Aug 2015 21:37:48 +0900</pubDate></item><item><title>ついに日本でも</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/36060628/</link><description><![CDATA[かなり久しぶりの更新。

今年の6月にイギリスのオートテストがJAFの正式カテゴリーになった、オートテスト大好きな私としてはうれしい限りだったのですが、

規則書読むと本家オートテストとは殆ど別物、本家は小型車、MT、ハンドブレーキ多様の高難度競技なのですが、

日本版オートテストは、デ ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Jul 2015 23:30:26 +0900</pubDate></item><item><title>作業開始</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849435/blog/35621469/</link><description><![CDATA[一年前から計画してた作業に着手。

先は長い。

...]]></description><pubDate>Wed, 06 May 2015 21:52:55 +0900</pubDate></item></channel></rss>