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イイね!
2018年01月13日

時間を見つけて作業を進めています(*^_^*)

時間を見つけて作業を進めています(*^_^*)
去年の反省から1月から作業を始めています。作業が終了しているのは、オイルパンガスケット交換、ターボチャージャーОリング交換、エンジンヘッドフロントガスケット交換、パワステオイルタンク交換、エンジンルームリレーボックス交換です。

オイルパンガスケット交換は、スムーズに作業が進みました。
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オイルストレーナーが邪魔になってガスケット交換に手こずると思いましたが、オイルパンとブロックとの隙間が思った以上に空いたので、スムーズに交換できました。

ターボチャージャーОリング交換は今回行った作業の中で、最も面倒な作業でした。
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ボルトを2本外したら隙間ができて交換できると思っていましたが、隙間がなくターボチャージャーを外しての作業になりました。

エンジンヘッドフロントガスケット交換は、部品が生産中止だったので複製しました。
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古いガスケットがきれいに剥がれてくれたので、複製がやり易かったです。

パワステオイルタンク交換は、パワステオイルを抜いてしばらく放置してから、パワステオイルタンクを交換するだけです。
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ホースバンドは新品に交換しました。

エンジンルームリレーボックス交換は、元々クルマに付いているものが経年劣化で取り付け部が破損しています。程度のいい交換部品が手に入ったので交換しました。
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リレーやヒューズを移設するだけの作業でした。


残りの作業は、
フューエルフィルター交換と
シフトレバーリテーナー交換です。
2月作業終了が目標です!
ブログ一覧 | カリーナ | クルマ
Posted at 2018/01/13 19:21:51

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この記事へのコメント

2018/01/13 19:43:10
お疲れ様ですm(__)m。
コメント失礼致しますm(__)m。
ターボチャージャーの Oリング! って…
交換しなければ いけない パーツなんですね…📝 恥ずかしい事に💧 知りませんでした( ̄▽ ̄;)💧。
コメントへの返答
2018/01/13 21:16:09
こんばんは。

オイル漏れがない限り、交換の必要はない部品と思いますよ。
恥ずかしい話、去年別の場所のオイル漏れを修理した時、Оリングを入れ忘れただけですので・・・(-_-;)
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「赤、赤、赤、ツーリングに行ってきました。その② http://cvw.jp/b/1849579/41833795/
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