<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>SAMBAR5338 / さんばーだよ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849860/blog/</link><description>乗った車の備忘録に使えるかと思って復活させました</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 20 May 2026 02:03:11 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>SAMBAR5338 / さんばーだよ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849860/blog/</link></image><item><title>江蘇常隆客車(アルファバス) ECITY</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849860/blog/43476733/</link><description><![CDATA[江蘇常隆客車(アルファバス) ECITY
定格出力100kw/1200Nm
最大出力210kw/2600Nm/3400rpm

総じて良く纏まったEVって感じ
中国製EVはかなり完成度高い
このあたりコンバージョンEVしか作れない日本は負けてる
日本車に純粋なBEVは存在しないし
( ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Nov 2019 23:38:14 +0900</pubDate></item><item><title>フォルクスワーゲン up!GTI</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849860/blog/42835812/</link><description><![CDATA[今まで個人的にリッタークラスのコンパクトは500のツインエアが最高と思ってたところにこいつが食い込んできた
トルクあって峠の多い日本で不満感じひんし、持てるスペックを使いきれる
真面目に欲しい...]]></description><pubDate>Thu, 09 May 2019 00:29:50 +0900</pubDate></item><item><title>Jバス 日野ブルーリボン QDG-KV290N1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1849860/blog/42775541/</link><description><![CDATA[平坦な市街地ならええかもしらん
スピードが元々出ない道路では↑のネガは関係ないし、速度が乗りさえすればコースティング性能は気にならなくなる
ただ郊外や山道などは気合いを入れないとあかん車やと思う...]]></description><pubDate>Thu, 25 Apr 2019 01:52:21 +0900</pubDate></item></channel></rss>