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イイね!
2006年11月22日

ライフでも良好に作用すると思います。

この記事は、FFBは天邪鬼? と、ECU熱間リセット について書いています。

Chaboさんのブログを読ませていただいた後、Rinnさんのブログを更に読ませていただいて、早速仕事帰りの途中にリセットを致しました。

結果、燃費表示が上がり、A/Fコントロール後の数値も変動しました。
15km/lぐらいの表示が19km/lぐらいに変わりましたね~。
一定速だと、23~24km/lぐらいまで、すぐに上がりました。
これは、感動しましたね~。

しばらく、様子を見ることにします。
実燃費も変わりそうですね。

ブログ一覧 | 考察シリーズ | 日記
Posted at 2006/11/22 23:03:01

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この記事へのコメント

2006年11月22日 23:19
なるへそ~って思いっきりChaboさんの貴重なブログ見逃してました。助かった~です^^;

今度試しますね!
コメントへの返答
2006年11月23日 11:03
私も見逃していた一人です。ハイ。

実際、A/F-Cの値が変わりました。
また一から数値を拾うか、しばらく学習させて様子を見てから「兄貴」をインストするか悩んでいます。

2006年11月23日 0:29
そんなに変わるんですか…
いい情報ありがとうございます(^^)
私も試してみます!
コメントへの返答
2006年11月23日 11:10
リセット後の走行はECUに学習をさせるために、極力信号の少ない道路を選んで一定速で帰りましたから、燃費が上がっているのかもしれませんが、自宅近辺のいつも曲がる信号を通りすぎ0-100km/hを試したら、13.3km/hまで落ちましたが、自宅近辺まで帰ると19km/hまで上がっていました。

しばらく様子を見て、またブログUPします。
2006年11月23日 0:41
おいらもやってみよっと^^
(^^♪
コメントへの返答
2006年11月23日 11:20
みぎょんさん

冷間ECUリセット時より安定した学習ができると思います。

これ以上、速くする気ですか~^^
2006年11月23日 8:49
おはよ~ございます♪

フィットではお馴染みのECUリセットもライフではお目に掛かった記憶がありませんが、どうなんでしょう?

ノーマル+FFBの亀ちゃぼ号はともかくとしてRinnさんのチューンド・フィットで顕著な効果が現れるのは、ECUが特別な状態(オートチョーク時の濃い燃調)を学習しない事による効果であると推測しますが、それに加えてFBがFFBに進化する過程で吸気系の適応性が高まったのもあると思います。

・・・と言う事は、ノーマルエアクリ加工程度の変更なら十分適応範囲内!?

コメントへの返答
2006年11月23日 11:39
おはようございます。
トラバさせていただきました。

「オートチョーク時の濃い燃調」と言うところにすごく惹かれました。
私のライフで思い当たるところがございまして、試させていただきました。
私の抱えている悩みの解決の一部になると思われます。

この「思い当たる」は後々、UPしていこうと思っています。

私も、FFBにはまだキャパがあるかも?と思っていますが、個体差・年式・仕様差などもありえるかと色々考えています。
2006年11月23日 14:02
良いこと聞きました♪よかった、今日中止して。ありがとうございます。
コメントへの返答
2006年11月24日 13:14
まだ、「お試し期間」なので早まらないでくださいね^^;

人柱3人(私含む)実験中なので・・
2006年11月23日 23:32
気になったのでさっそくリセットしてみました♪
燃費は?ですが…
私もしばらく様子見てみます。

トラバさせていただきますね(^ー^)ノ
コメントへの返答
2006年11月24日 13:16
ようこそ!人柱の世界へ!!

暫く様子見ということで、後でリセット方法を鳩で飛ばします。

プロフィール

「男は黙ってホンダ」を合言葉にホンダ車・バイク(バイクは1?年休眠中)を乗り継いでいます。(イジリはなし・どノーマルばっかし) 嫁さん用のライフ(2006/3...
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