よっさん*のブログ一覧

ども！よっさんです！
本題の前にお約束の今期アニメ振り返りを…
とある計画を進めるにあたり忙しいんですが、３作品ばかり視聴してます！

まずは、くまみこ！



まちの田舎コンプレックスが酷いですww



限界集落のクソ田舎！クソとか言わないの(´Д` )


続いて、ふらいんぐうぃっち！



なんだかほのぼのしてて良いですね。



田舎アニメ多くない？


そして、はいふり改めハイスクールフリート！



ミケちゃん可愛すぎだろ。
次期仕様…ゲフンゲフン

そんな、はいふり絡みで5月15日にあった、横須賀カレーフェスティバルにも行ってきました(夜勤明けで)



夜勤最終日だったのですが、首都高で幸浦まで乗って16号で横須賀へ＼(^o^)／
横須賀のＹナンはセンス良い車しか走ってなかった…80スープラ、RX-7、スカイライン…オーディオからチューニング、カスタムから全てが米国仕様！話しかけようと思いましたが、自分のインプではないことを思い出し我慢(>_<)



現地では海軍カレーをメインにいろんなカレーを食べてきました！



なぎささんを始めはいふり公式レイヤーさんにもお会いしてきました＼(^o^)／
次期仕様は…ゲフンゲフン！！



そしてここから本題へ。







5月1日の楽しかったコミ1。
戦利品を抱え意気揚々と帰る途中、スーパーで買い物をしようと駐車場へ入ったところ、警備員が大量に押すカートが僕のインプを直撃！
右側リアクォーターを凹ませた警備員を怒鳴りつけ上司を呼び出し。相手の全額持ちで(板金塗装ではなくデントリペアという形でしたが)修理をさせました！

…が！

今日戻ってきたインプを見て愕然…



ディーラーでホイールにガリ傷をつけられた。・°°・(＞_＜)・°°・。
自分でも傷つけないように下手な運転はせず、キャンバーも車高も程々にして表側は傷１つなかったのに…(°_°)
結果ディーラーでの修理or新品交換ということになりましたが、働き始めて最初の誕生日に買ったホイールだけにショックがでかい…
脱着とかで最小限なら慣れてますが、ここまでガッツリなガリ傷となると流石に凹むorz



本当についてない…


そんなついてない僕ですが、今週末はいよいよ福島旅行＼(^o^)／
1泊2日となってしまいましたが存分に羽を伸ばしてまいります！

そして6月11日にハイスクールフリート×黒船電車の旅へ行ってきますd(^_^o)
こちらは前夜にアキバへ行ってudxに放り込んでおいて、東京駅-横須賀間を往復してきます！
それまでに間に合わせたい…(意味深)

その後は横須賀通いが続くかなぁw



では！

どうも、よっさんです。
何が祝3年か…





なんか、3年前の今日みんカラ登録したらしいぜ＼(^o^)／


思いだせば3年。当時の僕は半分ニート！半分社会人！ということで何故車を買ったのか不明なくらい貧乏でございましたw
そこから某リゼキチやらチームメンバーに出会い、痛車になり友達の幅がかなり広がりました。

今では、ツイッターでオフ会開催！




突発で山梨！




ヤフオクでパーツ購入！




そんなどうしようもない真・社会人になってしまったわけですがw

そんな僕でもたくさんの苦労を抱えております。
半年に一回くらいは何処かが壊れるインプを抱え、毎月やってくる高額な支払い。
何度インプを手放せば楽になるか、そう考えたものです。
ですが、3年間降りずによくもまぁ維持したものですw
これもひとえに皆様との関わりがあったからだと思っています。

そんな出会いが生んだ5月の福島旅行。
今は関東甲信をうろつく程度ですが東北を訪ねるとなると少しハードルは上がるのかな？と考えております。

愛車のコンディションを整えてやるため、




2013年の11月に修理したラジエーターがすでに怪しい状態だった為にクーラント全量更新ついでに社外のラジエーターに交換。




どうしても高温になりがちなエンジンオイルの冷却機能向上の為にオイル交換のついでにオイルクーラーの取り付け。




併せて愛車のコンディションをより知る為に追加メーターをpivot3連(過給、水温、油温)から、センサーを全て交換しdefi4連(過給、水温、油温、油圧)に交換。

冷却機能を上げてやることでエンジンへの負担が少しでも軽くなることを信じて頑張って作業しましたw


ここから福島旅行までにミッションオイルとプラグ、バッテリーをそれぞれ交換したいけどできるかどうか…

そしてサイドステッカーを剥がして新たな試み。




こちらもある程度進めたところで旅行に行きたいです(>_<)

これからやってくる自動車税や、保険の更新、新たな車との出会いがありますが、こうして皆様と迎えられるみんカラ4年目！
どうか、こんな未熟者ではありますがこれからもよろしくお願いします！！

では！

おひさしぶりです！よっさんです！
3か月ぶりの更新になりますｗ ツイッターをメインに活動しているのでこちらを覗くこともすっかり減ってしまいました^^;


さてさて昨日2月28日は待ちに待った内田真礼さんのファーストライブ「Hello,1st contact!」に参加してきました！


思えば1stアルバム「PENKI」が発売されてからひたすらこの日を待ち続けてきました。


雨の日も雪の日もこの日のために社畜になり、生きる糧にしてきました…が、ようやく中野サンプラザの地で内田真礼さんに会えて、内田真礼さんのこれまでの努力を会場の真礼ファンと共に見させていただきました。

セトリは以下の通り
1.Hello 1st contact!
2.ギミー！レボリューション
3.からっぽカプセル
4.クラフト スイート ハート
5.Distorted World
6.North child
7.創傷イノセンス

(バンドのキャラソンインスト)
1.INSIDE IDENTITY
2.覚醒ラグナロク
3.Day dream café

8.Winter has come
9.わたしのステージ
10.高鳴りのソルフェージュ
11.世界が形なくしても
12.金色の勇気
13.Hello,future contact!

(アンコール)
14.アイマイ☆シェイキーハート
15.Resonant Heart
16.ギミー！レボリューション(2サビ前からコールあり)
17.Life is like a sunny day
18.Hello,future contact!(2回目)

分かる方はお分かりの通りアルバムの流れのまんまなんです。
アンコールのHello,future contact!では真礼さんが感極まりそうになりながらも熱唱する姿に感動。思わず涙しそうになりました…
完璧な流れで盛り上がる会場は時間が過ぎるのも早く、あっという間の2時間。
5月発売の新曲「Resonant Heart」も披露され感無量！


前から9列目、少し手を伸ばせば届きそうなそんな距離で内田真礼さんを応援できたことにこれまでにない幸福感を覚えたのと同時にこれからも応援していきたい。そう感じた日になりました！




これからも内田真礼さんを今まで以上に応援していきます！



そして5月に備えた福島旅行。車の整備も少しずつ進んでおります！


今のトコロ車高調ロックシート、E/Gマウント、MTマウント、MTマウントメンバーブッシュ、シフトリンケージブッシュの交換までが終了。
これからSARD製ラジエーターに換装して、TRUST製のオイルクーラーを装着します。合せて追加メーターもpivotからdefiに交換。ステッカーも全部貼り直しの予定です！
そこまで大変な作業は残っていないので確実な作業を心がけます！


Hello,future contact!!

お久しぶりです！
完全放置でたまにイイネするくらいになってましたorz
徐々に更新再開していこうかなと思ってます(^^;;

そして報告…っていってもまぁ知ってる人は知っている。
そう。この度ついに…







インプが痛車の仲間入りしました＼(^o^)／
意地と執念の多色カッティング仕様！あんまり長く貼るつもりはないです！←

更にバネレートをF9キロR8キロのワインディング快適仕様にした上で、キャンバーを前後2度半寝かせてツライチ準備完了！
もう少し外装に手を加えて12月の館林ミーティングに今年こそは参加します！


でもって…

この2台で


再び一番くじのロット買いしたり…



時々バイクを直したり。


キャブのパーツが一個足りないがためにキャブを丸ごと一個買う羽目になったりねw



…んー。放置しすぎてなにを書けばいいやら全く分からないですww
とりあえず今後はごちうさグッズと内田真礼さんに収入のほとんどを捧げ、ちょっとずつバイクを直していく生活になりそうですw




to be continued...

9月になって朝晩涼しく寝やすくて良い季節になりましたね。
食欲の秋、芸術の秋、物欲の秋と言いますが皆さんはどんな秋をお過ごしですか？

私はメンテナンスの秋！


車の方は13年目に突入したにもかかわらず、乗り手がまだまだ未熟なもので不具合箇所を洗い出せずにおります。

そこで秋になり過ごし易い陽気になった為、自分でできるメンテナンスを少しずつ行っていこうと思っています。

本日行ったメニューは、スロットル清掃、I/C清掃、オイルキャッチタンクの設置、ピッチングコントロールロッド交換の4点になります。

使用したケミカルはコチラ


左からキャブクリーナー、パーツクリーナー、灯油になります。

まずはインタークーラーを外したところで気がついたホースの汚れ！


これはタービン→I/Cに通じるホースです。
EJエンジンはもともとブローバイの多い特殊なエンジン。経年劣化によりピストンリング上部が磨耗してしまうためブローバイが出やすいとされています。

触媒を変えた時になんとなくブローバイが多いなと感じていましたがこのホースの汚れ方は尋常ではないと思い急遽対策をします。


まずはスロットルの清掃から


I/C→スロットルのホースがオイルでテカテカしてます。

今回はホースもボロボロになってきたこともあり交換に踏み切ります。


スロットル清掃後。
キャブクリーナーをウェスに染み込ませ拭いていきます。コチラもブローバイの影響か黒い油汚れが沢山付着していました。

お次はインタークーラーの清掃


外した時点でオイルが滴っています。
この中に灯油を注ぎシェイクしていき、ブローバイを落としていきます。


一回目でこんな感じ。
冗談とかではなく本当にインタークーラー内の汚れで、真っ黒です(^^;; 冷却効率が悪そうですねorz
この後5〜6回シェイクし、水洗いして乾かします。

そもそもブローバイとはエンジン内で生じた不完全燃焼物のこと。(簡単に言うとオイル、ガソリンとかと煤が合わさった物)
このブローバイを含むガスは環境に悪い為、一度吸気側へ戻してから再度燃焼させています。
この時、エアクリ→タービン→I/C→スロットル→エンジン→再びエアクリと言う流れになっていて、ブローバイを含んでいるガスをエアクリに戻す為インタークーラー、スロットルを汚す訳です。

そこで登場するのがオイルキャッチタンク！
今回はクスコのセパレータータイプをチョイス。値は張りますが少しでも汚れるのが防げるのであれば良いに越したことはありません。

エンジン→エアクリ間にオイルキャッチタンクを設置することでブローバイを回収し、ガスのみをエンジンに戻すというのが狙い(￣▽￣)


I/Cのウォータースプレーのタンクを外し、タンクを設置。付属のホースは針金入りのため熱にも強そうです。
ホースの太さと硬さが予想を上回っていた為取り付け完了とはいきませんでしたが、少しでも汚れるのを防いでくれればと思っています。

今回はインタークーラーを外した為、エンジンとボディを支えるピッチングコントロールロッドも交換しました。


お決まりの新旧比較です。
交換品はレイル製を選択。ブッシュに硬度90のウレタンを使用しているそうです。



規定トルクで締めあげた後、実際にエンジンを掛けてみると確実に振動が減った！
レビューやレイルHPを見ると振動が増えると書いてありますが、私の場合その逆！このロッドがしっかり仕事をしている、そんな印象です。



オイルキャッチタンクのホースが未処理な為こんな状態ですが、暗くなってしまったので作業は後日行います。


久しぶりに触った愛車は汚れ、くたびれ、疲れた印象でした。
時間はかかると思いますが、少しずつリフレッシュしていき長く乗れるようにメンテナンスしていきたいと思います！！