ハコスカジイジのブログ一覧

先日７．８日の２日間、輪島オートモビルＭに参加してきました。保管場所から往復約８００Ｋｍ、片道６時間近くかかった。　輪島、それにしても遠いな・・・との知人の声、これが行きの途中が蘇って来た。
能登半島、ワインディングも楽しめる、景色も食事も、そんな気楽な気分でエントリーした。昼前にやっとの思いでたどり着いた。車は、異常なし、人間の方がグロッキー、早朝に出発、雨の国道を北上、北陸道では、沢山の車に抜かれ、能登路では、地元の軽四、紅葉マークに悩まされ、さながら長距離ラリーの様であった。幸いな事に、展示箇所は、見覚えのあるロータスエランの隣、先日の安曇野、アルプスクラッシックカーＣ．Ｍに参加されていた車であった。そのＭの帰路、軽快な走行シーンを２０Ｋｍ以上、堪能させて頂いた車、その物であった。オーナーの方も気楽にお話して頂き、疲れが大分吹っ飛んだ。輪島市民まつりの供催イベントということで、Ｆ－１５のフライバイ、自衛隊車両の展示、緊急車両の展示、各太鼓の競演、これらを満喫した。ミニツーリングで、千枚田、窓岩へと走り、給油、リッター当り、１５．５Ｋｍ、高燃費に気を良くした。今のエコカー、ハイブリットカー、４０年後にこんな事ができるのか。出来るものなら、見せてみろ。と心の中で叫んだ。もっともその頃、この世にはいないが・・・
夜は、オーシャンビユーの宿で、地元料理を満喫、何年か振りに大輪の花火を楽しんだ。
８日は、能登空港での展示、道中のワインディングを楽しんだ。
解散後、無料化になった能登路から北陸道、東海北陸道、高山から、信州への山道、途中大雨にも遭遇したが、ここまでくれば、何とかなる、いざとなれば、携帯で応援も呼べる、そんなこんなで、無事帰り着いた。
その日の展示車の中での白眉を紹介したく思います。
ベック５５０スパイダー、それもかのジェームス　ディーン仕様である。ひじょうに素晴らしく、知人のエンスーと、本物かどうか、多いに悩んだ、本物なら数億のはず、以前、国内にあるとは聞いていたが、それも、既にどこかに流出したと聞いたと思った。
それが北陸のナンバー付、自走での参加とは・・・
ここの参加者、見物人の中、何割が、ジェームス　ディーン云々を知っているか。それも悩ましい・・・
カッティングシートによる、ナンバー、ＬＩＴＴＬＥ　ＢＡＳＴＡＲＤの車名、ロッカーカバーのＰＯＲＳＣＨＥの浮き文字、等など、
これマジに欲しい、今ある車の半分を放出して、久し振りにそう感じた次第であった。

１１月８～１０日のヒストリックカーラリー、レジェンドオブラリーに参戦してきました。６０～７０年代の古き良き時代、ラリーが一番盛んだった頃の再現、伝説のラリーストの同窓会、これにコ．ドライバーとして、若き知人の５１０ラリー仕様車での出走です。３年越しの車の完成、それの初陣としての出走です。
来年は、ハコスカをそれ仕様に仕立ててと思いました。
まずは、参加車の写真から

先の週末、３０年以上のお付き合いの日産ディーラーのお祭り、イベントのお手伝いに行ってきた。
お手伝いといっても、現場え展示する車等の手配である。
それは、常日頃、メンテを依頼している、さるマニアの愛車の展示それの手配、搬入などである。
その方とは、その世界では、有名な、西部警察のファンであり、劇中使用車のレプリカを多数、作成、保管されている。
今回は、その中から、２台展示した。
その車は、スーパーＺ、ガルウイング仕様、これも電動で作成され、構造変更済み、公認車両
もう一台は、ガゼールのオープン仕様、これも構造変更済み、公認車両である。
誰が、劇中で使用していたかは、説明するまではない。それらの車と、当時のポスターを展示した。
これは、このディーラーで、普段の整備、車検を実施しているとアピールする為であり、オーナーも気持ちよく、応じて頂いた。これらの車の整備などは、改造車ということで、整備をしてくれる、自動車さんが無いので、当方がディーラーの３代目に依頼したものである。
最後に一台、これは、彼が永年の顧客の依頼に応じて、買取、整備、書類等の再発行それらを行い、路上復帰した車、５１０ブルーバードです。永年の倉庫保管、書類等の紛失、所有者の死去等にり、再登録が、かなり難しい状態であったが、陸運局との、粘り強い交渉により、できたものであり、又、一台復活した。


昨日の掲載以来、皆様に「いいね」を付けて頂き、感謝しています。　みんから、始めたものの、初心者で、加えて近隣に助けてくれる人もいない為、どのようにお返ししていいのか判りません。
「いいね」を付けて頂いた方のブログは、拝見させています。
皆様、マニアというか、自動車にこだわりのある方ばかりで敬服致します。
特に西部警察ファンの方に見て頂き、うれしく思いました。このオーナーは、他にジャパンと刀の仕上がった物と、ＲＳ（作成準備中）をお持ちです。番外編として、「栄光への5000Ｋｍ」仕様の５１０を作成されています。それらについても順次、紹介していきます。　これからもどうかよろしく。

久しぶりに知人が車で来た。昨年初夏の頃、検査が取れたとして以来である。
その車、日産の高級車（当時）セドリックそれも４ドアハードトップである。
永年のワンオーナー車を譲り受け、整備したとの話であった。
１９７５年式、未再生車、その状態から、大事にされていたと推察される。

本来は、愛車紹介の欄でと、思われますが、そちらでの投稿がうまくできないので、こちらで現在履いているホイールの紹介をします。
車は、１５００ＤＸだったので、ホイールは、４Ｊ－１３、ホイールキャップ付でした。純正のキャップもレトロでよかったのですが、タイヤも寿命ということで、アルミホイールに変更しました。
ハコスカＧ型乗りの先輩のブログを参考にホイール探しを始め、このホイールにめぐり合えました。
ホイール　カンパニョーロ　５．５Ｊ－１４　オフセット＋２５　スカイライン純正・・・多分、現車より後期のスカイラインのオプションホイールと推察されます。　ホイールにＳＫＹＬＩＮＥの刻印があります。
カンパの純正ホイール、狭いリアフェンダーに支障なく収まっています。フエンダーを触らずに履けるホイール、それのベストの一つだと思っています。タイヤは、１７５／６５－１４ですが、いつかは、１８５サイズにと思案中です。