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うちのタントはエアロなしのターボのＲなのでハイマウントストップランプがありません。

仕様変更後はエアロなしにもハイマウントストップランプは標準装備のようですが。。。

なので、先日球切れのためＬＥＤ１５発のバルブに交換した時の問題点を解決すべく、数日前に届いたコレを使ってハイマウントストップランプを作成しました。

当初はバンパー下にぶらさげてローマウントでもいいと思っていたのですが（苦笑）
やっぱりハイマウントの方が安全かと・・・


これで一安心です！


今日はタントに時間を割いたので、イプサムのタイヤローテーションはショップまかせでした（＾＾；

ついでにチッ素圧計ったら２．４ｋしかなかったので２．８ｋに充填してもらいました。
きっと燃費にも良いことでしょう。

先程、帰宅して家内の運転するタントを見たら片側のテール＆ストップランプが切れていました。

タントはテールランプを外さないとバルブ交換できないのに薄暗くなっていたので、比較写真撮る暇もなく交換しました（笑）
バルブは以前購入していたLED１５発です
（結局21発はイプサムのストップにｗ）

ノーマルバルブに比べ、スモール時は明らかにLEDの方が明るく、ストップはLEDの方が暗いです。（画像はもちろんスモール）


つまり、LEDはスモールとストップの差が少ないのですよ（涙）


うちのタントはエアロなし＆仕様変更前なのでハイマウントもないんですよね。

何か対策考えます。。。ﾆﾔﾘ

その後ヒューズは飛んでいませんが、２回に１度しか点灯しなくなりました。

もともと助手席側は運転席側に比べ点灯が遅かったのですが。。。（涙）

３～５回点灯を繰り返すと５０％くらいの確率で点灯します。

なんなのでしょう？ 　　ガッカリです（悲）

うちのタントのライトはサンヨーテクニカのＨＩＤキットを使っているのですが、昨晩は助手席側が点灯していませんでした！！！

気づいたのが夜中だったので、今朝確認してみたら助手席側コントローラに入る＋ラインの15Aヒューズが飛んでいました。

先程交換して取り敢えず点くようにはなりましたが、交換後１０回中９回点灯しています（汗）

そろそろ発病でしょうか？品質のバラツキでは定評のある（爆）サンテカですからね。
（ヒューズが良く飛ぶ→照度が落ちる→点灯しなくなる）

これ以上、症状が悪化しない事を祈るばかりです（涙）

イプサムのプチオフでＳＡＢに行ったのでメッキモールを買ってきました。

なかなか時間が無くて出来なかったサイドウィンドゥ下のメッキモール張りのためです。

以前、みんカラ友達のぼたん。さんがブログで１２ｍｍがいい感じと書いていたのを思いだし、迷わず１２ｍｍを購入！（笑）


ぴったりいい感じになりました（嬉）
まぁ、自己満足のプチカスタムですが（汗）