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LA150Sが納車されてから初めての休みだったので、久しぶりにプチ弄りしましたw
雨の中、テールランプ外してバックランプをLEDに交換して、リアウィンカーランプをステルスアンバー球に交換して、ハイビームランプをHIDにして、ナンバーフレームを取り付けました。
どれも雨の合間にさくっと完了しましたが、一番大変だったのが燃費基準ステッカー剥がしでした（爆）
その後、近所のJMS行って全面撥水ガラスコーティングして終了。

明日フロントウインカーの交換したいので晴れることを祈るのみです!!

本日無事に納車となりました。
取り敢えず３月中はスタッドレス履いていたかったので、持ち込み交換後納車となりました。

今回は前回と違いマスターキーは付属せず、カードキーが２個付いて来ます。これがあるべき姿でしょ。

Dラーオプションのダイヤトーンサウンドナビは車種別セッティングもありますが、調整幅も広く面白そうです。

フロントシートは大きくなり出来はかなり良くなりましたが、リアシートは小さくなりコストダウン見え見えです。

ノンターボゆえパワーはありませんが、抜群の乗り心地です。
シャーシの剛性も上がっているし、Cピラーの鉄板は1.5倍厚くなっているとの事でボディ剛性はなかなかです！

ステアリングのパワーボタンはオーバーテイクボタンみたいで面白い。と言うより、上り坂で必須かも知れません（＾＾：

あとは嫁が早く慣れてくれる事を祈るばかりですww

先ほどDラーの営業さんから「納車は３月１日の午前中でいかがでしょう？」との連絡をもらいました。

契約時には２月末予定と言われていましたが、断熱フィルムやボディーコーティングもお願いしたので、ちょっと遅れた感じでしょうか。

CX-5は仏滅納車でしたが、ムーヴは大安になりましたが、今の所、天気予報は曇りのち雨です(汗)

先日届いたフロアマット持参でDラー行って来ますww

いまだに納車日どころか製造日も判りませんが、ちょっと時間が出来たので簡単な所を純正に戻しました。

ポジション球、バック球、テール球、ウィンカー球、ハイビームHIDを純正に戻し、車内はルームランプ、マップランプ、バイザー照明とOBD2コネクターに挿していた車速連動ドアロックツールを外して終了ですw

車速連動ドアロックツールは次期LA150Sのために先日購入したばかりですが、現LA100Sには適合、LA150Sには不適合でした。

とっても便利なのですが・・・残念!!

1月26日にLA150S（ノンターボの X SA）を発注しました。
今のLA100S（ターボのRS）は４年しか経ってないし不具合がある訳でもないのですが。。。

バッテリと夏タイヤの交換が必要、エンジンやCVTの音、バタバタする足回り、CX-5より悪い燃費、アイドリングストップしない事への罪悪感などの理由でしょうかw

唯一の問題は（お金と）エンジンパワーですが、省燃費と引き換えですから諦めます。
遠慮無しにアクセルを開ける嫁の運転ではノンターボの方があっていそうですしw

静粛性と乗り心地は絶品です。この４年間の技術の進歩を感じます（笑）

納車は２月末の模様。今の唯一の楽しみです。