ひなのブログ一覧

昨日でCX-5納車後１年が経過しました。

とても気に入っていますが、納車直後に感じたトルクフルな走りにも慣れてしまいましたw

と言う事で、ささやかながらCX-5に一歳の誕生日プレゼントとしてサブコンを発注しました。

ちょっとだけでも変化が実感出来るといいのですが
（＾＾；

姉の手術に立ち会う為に木曜日から今日まで札幌に帰省してました。

５月の北海道って事で長袖シャツやジャケット持って。

実家の近所から見える山には残雪が残っていますが、

札幌は29℃、茨城空港着時は17℃!!

こちらが体調崩しそうです。

日曜日、午後から映画を観に行った訳ですが、

午前中２時間ほど県内を走り廻り、車高調の減衰力調整をしましたw

車高調を組んだ時は前後とも36段中、最ハードから20段戻し。

中間より乗り心地重視です。

ロールも少なく、乗り心地も良くとても快適でしたが、

リアの突き上げとフロントの重さをもう少しだけ緩和したくなりました。

変更１：フロントは最ハードから18段戻し、リアは最ハードから20段戻しのまま。

　→思った程の変化無しw　やっぱりリアの突き上げを感じる。

変更2：フロントは最ハードから18段戻し、リアは最ハードから22段戻し。

　→リアの突き上げは感じず、フロントの初期ロールがもうちょっと何とか（笑）

変更3：フロントは最ハードから17段戻し、リアは最ハードから22段戻し。

　→かなり好きなバランスです!!　飛ばさないならこんな感じかな？

　って事で暫くはこのセッティングで走ってみますw

因に、リアの減衰力調整はカバー廻して指を入れて調整します。

調整ダイヤルに砂が噛む事もなく、良く出来てます。
（画像はCX-5ではありません）

車は二台とも昨日洗車しちゃったし、

娘は友達とカラオケ行っちゃったので

嫁と二人で映画観て来ましたw

探偵はBARにいる２

私にとっては懐かしいススキノが舞台ですww

ススキノに思い入れがない人にもお勧めです!!

昨日、CX-5の12ヶ月点検を実施してもらいました。

内容は通常点検、オイル交換以外にボディーコーティングのメンテナンスと排気圧センサの交換でした。

ボディーコーティングのメンテナンスは専用メンテナンス剤での洗車と専用クロスでの拭き上げの様です。
一年毎にDラーでメンテナンスを受けないと、コーティングの５年保証が切れるとの事。
まぁ、12ヶ月点検をDラーで受けさせる口実みたいなものです（笑）

排気圧センサは「エンジン警告灯が点灯し、フェールセーフ制御により、アイドリングストップが作動しなくなるとともに、変速ショックが大きくなるおそれがあります。また、エンジン警告灯が点灯する前に、一時的にターボチャージャーの保護制御により､加速不良が発生することがあります。」との事。
これでもリコールではなくサービスキャンペーンなんだそうです。

入庫前から排気圧センサによる異常は出ていなかったけれど、これで安心です。

車は調子いいですが、体はポンコツで今日も午前半休とって病院です。
帰りに自動車税も払って義務を果たして来ましたが、多少なりとも減税されると思ってたのに、クリーンディーゼル車は対象外でした。

午後も休んで洗車したい気分です（＾＾；