ひなのブログ一覧

こんな世の中なので、色んな事をずーっと我慢の日々でした。
MX-30納車から３ヶ月経つと言うのに、高速にも乗ってないんです。
納車後、一番の遠出が隣市の整形外科と言う有様です(笑)

もうそろそろドライブくらいいいだろうと県内を2.5時間ほど徘徊して来ました。

北関東の田舎道なので、それほどの混雑もなく走れまして画像の様な燃費でした。

燃料代は軽油だったCX-5より高いですが、通勤では11キロくらいなので合格とします。
まぁ世間のハイブリッドカーには遠く及ばないですが(汗)

マツダコネクトの情報の項目に車両の状態を示す画面があります。
納車から３ヶ月経ちますが、MX-30の滑らかな走行感は弱いながらもモーターのアシストが貢献していると思っていました。

しかし、ゆっくり加速でも早めの加速でもモーターのアシストはほぼありません。エンジンブレーキでは直ぐに充電するんですがね。

車両の各部に必要な電力はハイブリットバッテリーから優先して供給されるようで、12Vバッテリーはエンジンに専念出来るから滑らかな乗り味なんでしょうか？

どんな時にアシストしてくれるのでしょう(笑)

パーツレビューのカテゴリーを見ていたら、エンジンカバーって項目があることを発見しました(笑)

大好きなんです、エンジンカバーw

なので、歴代を思い出してみました。


トヨタ　2.4L NA
ボディ色で自家塗装ですがとても気に入っていました。


ダイハツ　0.66L ターボ
何故か定期的にエンジンカバーを塗りたくなります(笑)


マツダ　2.2L ツインターボD
CX-5の初期型は最初からブルーのカバーでしたがMX-30は。。。


なんとも質素な感じですw
まぁ今は派手になりましたけど(笑)




大のお気に入りです。

MX-30のラゲッジルームランプにはオフにするスイッチがありません。

リアハッチを開けて荷物の整理やハッチの内側を清掃していると、システムがアラームを鳴らし、メーターパネルのディスプレイにこんなメッセージが表示されます。



ほんの数分で電力使用量の超過ってシビア過ぎませんかねー。
ハッチを閉めてロックをしてもアラームとディスプレイ表示が暫く続くのですが、そっちの電力消費のはいいんですか？って思います。

そこでラゲッジルームランプもルームランプも諦めてヒューズを抜くことにしました(笑)

これでアウトドアでも使い安くなったと思ったのですが、この状態ではドアロックが出来なくなりました。
残念過ぎる(涙)

素直にスイッチ付きのラゲッジルームランプを探してみます。

今日は所用があり休みをもらったので、午後から洗車しました。
タイヤモンドキーパーが良い仕事をしていて洗車も楽しいです(笑)

最近使っているのがこの洗車セットですが、かなり気に入っています。