愛車一覧

ワンコを乗せるのに便利な車です、動物病院の狭い駐車場にも気楽に止められます。

ボクサーツインはマイルドな出力特性で旅バイクとして最適、サスペンションも可変で乗りやすく出来ています。

トヨタの看板車種であるクラウンがハイブリットになってどんな走りを見せるのか、その耐久性は。 これからの旅の友として各地へ走りに行くぞう。

SRX400最終型のシリンダー、ヘッド、クランク、ピストンを変更し６２０ccにしてあります。 排気量アップに伴い給排気強化としてキャブはFCR、マフラーはヨシムラサンバーに交換しています。 軽量ビッグシングルはシンプル故の扱いやすさがあり、リッターバイクと異なる楽しさに溢れています。

トリッカーからWR250Rへ乗り換えしました。 流石に走破性からなにからトリッカーとは次元の異なる 出来の良さです。

カラーリングを私の好きなロスマンズにオールペンしました。

YAMAHA　MT-01 排気量1670cc 90馬力（4.750rpm)、トルク15.3ｋｇ（3.750rpm) 47度Ｖツイン、ＯＨＶ、ツインプラグ、インジェクション 古いエンジン形式に最新のフレーム、足回りを組み合わせた異色のバイクです、乗り込むほどに味の出るスルメのような乗り物です。

オーディオメインにしていましたが飽き足らず足回り、エンジンと尽きることなく弄くり回しています。