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昨日の続きです。


クルマ屋さんに｢ネット情報ですが、11番と15番のヒューズを抜いて10秒ほど放置してからヒューズを戻すとエンジン復活することがあるらしいから試してみて｣とお願いしたところ、その通りだったと。

とりあえず動くので、｢入院キャンセルして様子見しましょう｣ってことになりました(^-^)/

無料でしたので、とりあえずヨシとしますか。


しかし、症状を伝えたディーラーさんが、すかさずイモビライザーの不調を指摘するなんて、メジャーなトラブルなんですかねぇ...

デザインやエンジン、高速安定性に感心してたのですが、プラスチックの耐久性と電装系に不安な今日この頃(+_+)


まぁ、ニュービートル相変わらず好きなんで、レストア感覚で楽しんで行きますか(^^ゞ

金曜日、仕事を終えていつものように会社の駐車場で、いつものようにニュービートルのエンジンをかけて...んっ？


セルが回り、一瞬エンジンに火が着くけどすぐにストール。

再度チャレンジするもストール。

クルマ屋さんにTELし｢セル回る=電気OK、一瞬でもエンジンに火が着く=空気も燃料もOK、後は何がNGでしょう？｣と聞いたら｢ん～見ないとはっきりしないけど、スロットルボディあたりかな？｣とのこと。

納得し、引き取ってもらうことにしました。


で、クルマ屋さんがディーラーさんとの協議の結果｢イモビライザー不調の可能性が高い｣とのこと。ピットのスケジュールの都合で明日ディーラーに入院の予定だそうです。


イモビが認識しないのに解錠して、セルまで回るなんてセキュリティ的にはどうよ？ってな感じ。イモビいらない(?_?)


で、みんカラの先輩方のブログで｢イモビ｣って検索したら何件かアップされてましたねぇ(ToT)
メーター交換なんてことにならないことを祈るばかりです。新品で８万コース！MTってシフトポジション表示のない専用メーターなんですよねぇ...
ヤフオク探してみましたが絶望的でした(T_T)


ボーナスで予定してたリフレッシュ計画が何品削られるか心配です。