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エントリーモデルだが、普段乗りには十分なパフォーマンスが得られます。もうコーナーで攻めるのはやめようとは考え見送ったが、やはりシートにこだわってS LINEを奢った方が悔いはなかったかも。(＋50万の是非！)

2009年の購入から足掛け6年目に入った愛車のGolf6。
昨夏2回目の車検を終えたところだが走行距離も51,000Kmとなりまして、そろそろどうしようかと悩んでおりました。
そもそも購入した段階では車検は3回受けようと心に決めて購入しておりましたもののやはり最新モデルに比べるといささか古臭さを感じる今日この頃だったわけです。
先日、駐車場で隣のプリウスに擦られ、ドアミラー交換、フロントフェンダーと運転席側ドアの板金となったことでドック入りしたことも検討に入るきっかけとなりました。
またGolf7も発売から3年目に入り2015年モデルでは成熟の域に入ってきましたので、今回いよいよエコカー減税駆け込みのタイミングで購入に踏み切った次第です。
Golf6の時は生産開始から1年未満の初期モデルであったこともありトラブル続出でしたが今回は品質的にも安定してきていると判断しての購入であるわけです。
Golf7はエントリーモデルと上級グレードではサスペンション自体が異なるため、迷わずマルチリンクのHilineを選択。2月8日に発注し海上輸送途上の車を確保し、いよいよ2月末に納車となります。車色はまたまた黒、これで通算6台続けて同じ色です。
劇的な進化を遂げているエレクトロニクス系の各種コントロールが2015年モデルではさらに拍車がかかりキーレスエントリーが標準化され、キセノンランプもLEDスモール仕様となりました。代金振り込みの予約も終わり、いよいよ納車を待つばかりのワクワクのときを楽しむ今日この頃です。
納車の引き渡しセレモニーは2015年3月1日で決まりました。待ち遠しい限りです。