DonJuanのブログ一覧

85年頃、バイク雑誌に良く広告を出していたセイワ、
当時、どこよりも逆車が安かった。
その時のこのZX750turboの広告が百万切ったセイワの力！
だった。他のショップよりも格安ではあったが
若造の僕には高嶺の花だった。
当時のカタログは穴が開くほと見た。
ゼロヨンは9秒代
見た目はgpzと似ているが多くは専用設計、等

この十年、このバイクを販売している信頼出来るショップ
を探したが、残念なことに近辺では出会いが無かった。
そんな折、鈴鹿の老舗レーシングショップ、Overが
時代の流れから旧車の取り扱いを始めたことを知った。

僕らの世代からすれば、あの Over が遂にねぇー、だったのだが
逆に言えば技術的には僕はかなり高いランクでこのブランドを
信用出来る。

ひょっとして！と問い合わせてみると、
三台在庫あり、一台は即納可能とのこと。
早速現車を確認に行ったが即納車はエンジンは申し分無いが
他が中途半端、

結局、レストアの始まっていない車輌をベースに様々な
オーダーをして組み上げることになった。
僕はノーマル至上主義なので、フロントフォークは他の車種からの
スワップでは無くノーマルをオクムラでオーバーホール
点火は流石に新品の純正が無いのでウオタニにオーダー
その他、リペイント、パウダーコート、その他諸々
そして遂に完成！
そして貯金は底を着いた。



後は刀があれば二十代の夢は全て叶う。
頑張って働こ。

刀ならユニコーンだな。

タイヤ一本41000円プラス工賃と税
ホイールのリタッチ含めると
約20諭吉
ちょっと甘く見てた。

カーマガジンにDS3R ローブの記事が載っていると聞き早速購入。
取材協力パルナス プライス380万、と記載、
約一年半前、フルカスタムのローブの中古があるとのことで
わざわざ東京のパルナスまで見に行った。
走行距離数千キロで乗り出し価格480万とのこと、
既に生産も終わって入手困難な車であることカスタム車両であることから中古でも480万は安い！との説明をうけ、
どんなカスタムが聞いてみると
足回りとエンジン！と即答された、ここで少し不安になり
具体的にどんなカスタムか聞くと、ロムチューンとサスチューン
、更に不安になりもう少し具体的に？と聞くと、この車のオーナー
はとてもお金持ちで凄いお金をかけてチューンしてるんだから
間違いない！と、更に追い討ちをかけるように
買うのか買わないのか！
と来た。
名古屋から東京まで見に行く前に、その場で即答はしない、
それでも良ければ東京まで車を見に行く。と言う話がして
あったはずなのに、即答出来ないならば縁が無かったということで
あなたには売らない！いま返事しろ！と、
当然 そんな車屋では買いません。お断りしました。
その後、他で新車でその中古より安い価格のローブを見つけ
現在に至ります。パルナスのブログはマニアックな車も多く
良く見ていたんですが、あれでは二度とお付きあいしたくないですね、

絶好調です。


整備はシャケさん時代からヤマハワークスのメカニック
で今も現役でYSPレーシングでメカニックを務めるMさん
にお願いしており、調子が悪い訳無いです。
8000からのパワーバンドは街中では体感出来ないので
これから湾岸走って来ます。
バッテリーレスも考えたのですがMさんジョグのバッテリー
付けてくれました。純正のような仕上がりです


フルパワー仕様のチャンバーです。
ニーグリップが熱いです


Mさんオリジナルレーシングスタンド、純正よりも使いやすく転倒の心配も皆無！


いざ湾岸へ！

旧モデルの新車が半額だったので思わず購入！
デカくて置き場に困ってます。
冷静に考えればデカイわな1/6