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この前の日曜日、ⅰ-DMを3rdステージに戻しました。広島からの帰り道、少々ドラポジを変えて運転したら、その後不調に陥り、何だか気持ち良い旋回Gが感じられなくなり、先生にちょっと戻ってもらいました。経過は順調で、今のアベレージは4.9です。日曜の友人宅からの帰り道での睡魔との格闘で出した今回のスコア4,0が悔やまれます。アベレージが5,0になったら5thステージモードに戻して様子を見ようと思います。

今更ですが、去る１１月３日（去りすぎですね、なんか申し訳ない）アテンザ全国オフに参加してました。いやぁまさか１１月４日の有給取得で潰した部品在庫マージンの影響が、こんなにも長引きし、家のPCを１週間以上も立ち上げない日々が続くとはOTL
まあ内容に関しては参加した他の皆様が書いてますので割愛しますｗ
今回のオフ会参加で地味に驚いたのが、なんと栃木～広島を、片道４０ℓで行けてしまったことです。東京方面経由なので、片道約９００km。平均燃費表示は23.3だったので、リッター22,8km位はいったはず。いやー、ディーゼル化け物ですｗ

ＧＪアテンザ全国オフに向け移動中。現在川口Ｐ。まだ834km有るorz
まぁそんなことは想定内なんですが、想定外が一つ。来る途中でパイロン引っ掛けてボディに傷がー！地元の横断歩道上に何故か置いて有ったパイロン、奴を引っ掛けて左フロントフェンダーに傷が付いてました。何だよマジでー。コンパウンドで消えるかなコレ。orz

その内出来るとは思ってましたけど。アテンザのＸＤＬパケにＭＴが設定されましたね。

最初から用意しとけバカやろーヽ(ﾟДﾟ)ﾉ

いゃ、わかってたよ。出るで有ろう事は。でもさぁ、発売から１年で追加する位なら、初めから用意しとけよ。シートヒーター付き電動レザーシート欲しかったなー。
まぁ、本当に欲しかったのは25S ＬパケのＭＴ車だったりしたんですがね。

昨日i-DMが5thステージに上がってしまいました。
いやーやっちまった感満点です。非常にヤバいです。まだアテンザを思い通りに動かせてる感は希薄で、知らない道など4点代前半なんて当たり前の状況下で、まさかの5thステージです。特にブレーキの錬度は納得できるレベルに無く、もう少し慣れが必要と思っていた最中、高速のパーキングでのエンジン始動でアベレージ表示なし。何が起きたか頭を巡らし、ハッとしました。ヤバい4､8以上５連続やっちゃったじゃん！5thステージ突入だよ。どーすんのコレ！まだ早いって先生。ちょっと待ってよ。先走り過ぎだって。うわぁ～。とか頭の中でツッコミを入れまくりましたね。
ただ、上がって厳しくは成ったものの、4thよりもちょっと判定が厳しく成ったかな？位しか感じなかったので、その辺はＡＴとＭＴで難易度の上がり方が違うのかも知れませんね。私は3→4に上がった時に丁度雹に降られて、アテンザは板金修理に。代車生活を挟で二週間振りのi-DM生活で4thスタートだったので、余り正確では無いのですが、私は3→4の方が大変でした。（某i-DMマスター様のブログには３→4の難易度はほぼ変わらず、4→5は結構判定が厳しくなると有ったので、その辺の違いは調べてみたいかもですね。5thステージでのＭＴ車の判定がＡＴ車より緩いのか。または難易度の上昇の仕方がステージ毎に違うのか。まあ２台は持てないので個人で検証は無理っぽいですけどね)まぁそんなこんなでこれからは5thステージですが、これからも気長にi-DMと付き合って行こうと思います。乱文お目汚し失礼しました～。ヾ(^^ )ﾉｼ