長年愛用していたクルーザー船（ボルボペンタ エンジン）耐久性に優れ、故障もなく20年良く働いてくれた信頼あるエンジンでした。 そんな折、2010年 見たことないナイスな車がドイツ街中を疾走。 M.BのSL-Rチーフデザイナーであったスティーブマッテン氏によるデザインのフルモデルチェンジしたボルボＳ ...
所有形態：現在所有(メイン)
2013年04月25日
車が必要な地域へ住替えを機に。。。 電気、ハイブリッド、軽車で悩んだ挙句… ガソリン高騰の背景も視野に入れ軽車に絞り、チョイ乗りハスラーに 新車オーダーしたら、半年以上待ちとの事で少走行、年浅のJスタイルを半年前から乗っています。 同車種皆さんの弄りなど参考にしつつ…手を入れています。既に ...
所有形態：現在所有(サブ)
2022年06月30日
C43 AMG 4M CBA205064 390ps(287kW)6100rpm 最大トルク53.0kg･m(520N･m)2500～5000rpm 種類 V型6気筒DOHCツインターボ 総排気量 2996cc ＊知人の海外転勤を機に引取ることに。Cクラスは初めてですが昔に比べサイズ感も大きく、 ...
所有形態：現在所有(サブ)
2019年02月05日
Turbo S （V8 550hp twinturbo） レクサスに比べ後部席がとにかく狭い。 H.Bが長く、後部が広いエクゼが購入後スグに発売。(-_-)zzz 完成度高く、弄るところもなく面白みに欠けたが、内外サウンドとポテンシャルはイイ車でした。やっぱターボ車はイイですね！ P車乗るなら ...
所有形態：過去所有のクルマ
2016年11月02日
社用としての購入で仕事での移動はもっぱら後部でしたが、急ぎの時は自分でステア握ってた新車〜10年近く所有した良いクルマでした。世界のTOYOTAは静かでイイです。
所有形態：過去所有のクルマ
2013年07月04日
ロリンザーK50（CLベース）は、2004年V8-7G-TRONICに変更後、2006年にYANASEから新車購入。 ボルボの前所有S500（w221）より断然早かったです。クーペにしては無駄にデカイですが、存在感があるので中々手放ず所有してましたが、古い友人がどうしてもというので、可愛がってく ...
所有形態：過去所有のクルマ
2013年05月21日
映画『ローマの休日』や『探偵物語』などでお馴染みのベスパ。ベスパフリークでビンテージ、ET3~PXへと始まり、GTSだけで４台目。2台目でわ、300GTSにしてみましたが…保険料は上がる割合に20ccしか変わらない上、車検があるので車検前に手放しました。 イタリアではスポーツタイプにも搭載され ...
所有形態：過去所有のクルマ
2013年05月21日
よく走るcoupéで買物に重宝してましたが、4万キロを機に18'12月末にドナドナしました。
所有形態：家族のクルマ
2013年05月21日
足廻りは、ノーマルのままだとストレスリリース改善が必要な印象。コーナーリングなどの安定感は、ボディサイズとホイールベースの対比が優れている様に思ふ。 昔、乗っていたローバーミニ1.3クーパーのSUV ver.の様なサイズ感がお気に入り。
2022年07月01日
新車から10万キロ以上走ってますが、乗るたびにワクワクするクルマ。クルマは全てバランスだと考えてるので、走りの質を高めるべくモディファイしていくのが、楽しいクルマです。 ＊エンジンの耐久性及び安全性は、優れており申し分ない。
2021年02月04日
メルセデスS500（ｗ221）から乗り換えですが、小排気量にも拘わらず、普段使いとしては全くストレスがない。 ファーストインプレでは寧ろ、ドイツ車特有の硬さがなく、ドライビングでは一体感があるように感じた。 これからドイツ大手3社に合わせた価格帯となる様なので、乗り換えるには今のウチが良いかも…
2014年08月27日
