コルトプラスより買い替えです。運転席側のヒーターが弱くちょっと困っています。スライドドアがシブめで奥様がちょっと困っています。でもイイくるまです。

1970年代に作られた、まさに英国のベーシックカーでした。BL製だったかな？色をオフホワイトに塗り替えたり、マフラー交換など、バイクのように手を入れる喜びを知りました。ダイレクトな感じがとても楽しい車です。以降の車選びに影響を与えた1台です

モデルチェンジ直後。先代よりあまり変わっていないようでしたが、実に洗練されたスムーズな車でした。この頃、BMWとシュペールサンク（愛着があって売れなかった）の2台を保有するというとんでもない状況でした。トラブルも無く、両親や友人受けは大変よかったのですが、ディーラーのサロン的な雰囲気にはどうも馴染 ...

サンクから乗り換えました。当時マツダ系のディーラーで取り扱っており、そこで購入。その後ユーノス500を乗る事になるとは夢にも思わず。。。イロイロありすぎましたが、いいくるまでした。

2代乗りました。初代のヒップラインと2代目のシャープなインパネが好きでした。残念ながら当時知名度が全く無かったのです。が、地下鉄の入り口に突っ込むという事件が起こり、どんな車？と聞かれた時　あの地下鉄に突っ込んだ車！と説明していました。アクセルが戻らなくなりコワイ思いもしました

コルトプラスを買うまで乗っていた車です。2LV6エンジンがこの車の美点。回転を上げるとクオーンと気持ちのよい音を立て、スムーズさも以前乗っていたBMWに並ぶぐらいの良さでした。少し松本零士チックなインパネやフロントは微妙ですが、リアからのシルエットは本当に美しかったです。また小ぶりの革シートも国産 ...

角目2灯の、当時ヤナセで売っていたISUZU車ネロです。インパネ、外観共に未来的なクルマでした。一目ボレです。ただ乗った感じはその後に乗るルノーの方が、シート・乗り心地共に良かったのでした

シート以外は気に入っています。セパレートシート、コラムシフトのチョイスはナカナカ便利です。セパレートシートを選んだ方、長時間乗って背中＆腰が痛くなったりしませんか？