２０そあらーのブログ一覧

昨日は近所のポルシェメンバー3台で、近所をプチツーリング。

718スパイダーRS、981ケイマンGT4、そして私の718ボクスターSで、
乗り合いっこもしました。

スパイダーRSに乗りながら、自分のボクスターを見たり、排気音聞けたのも貴重な体験です。


スパイダーRSは4L・NAエンジンで、レッドゾーンが9000回転だし、エンジンの吹け上がりや排気音、そして右後ろから聞こえる吸気音、全てが素晴らしすぎな車でした。

加速のパンチ力、トルクに関しては、2.5Lターボにサブコン付けた私のボクスターの方がひと回り上なのを確認。


ダムで記念撮影した後は、981ケイマンGT4のMTに乗車。


オートブリッピングが付いてるので、これはサーキットで楽だなぁと思ったし、やっぱりマニュアルは楽しい！
でもPDKみたいな鬼速シフトは無理なので、速いのはPDKだと実感出来ました。


その後、厚田の道の駅寄って、夕日の美術館でカフェタイム。



晩飯も一緒にということになって、うちの近所の居酒屋で気付いたら4時間も！

ツーリングもあっという間の4時間、飲んでも同じくで、すばらしいポルシェ仲間が近所に居たものです。

ケイマンGT4の奥様はカイエンに乗ってるのですが、すぐに屋根が開閉できるボクスターが欲しくなったようです😁

昨日は、いつものメンバー以外も参加するポルシェツーリングでした。

札幌組の6台が集まり、集合場所の東旭川まで事前ツーリング。


東旭川に集合後、ポルシェ14台で年に1ヶ月間しか開かない道路へ。
瑞穂ゲートから入り、嶺雲橋で撮影して、チョボチナイゲートから出ましたが、逆ルートの車やバイクの方が多かったです。




その後、美瑛のパノラマラインで、車のCMも撮影するプロに、各車13台を撮影してもらいました。




ランチは集合場所の東旭川でカレーと、デザートは稲刈中の田んぼを見ながらソフトクリーム。



その後、札幌組の3台でドローンパイロットの会社でカフェタイムし、


札幌組3台でツーリングしながら札幌へ帰宅。

718スパイダーRS、981ケイマンGT4、そして私の718ボクスターSで連なって、楽しい走りでした♪

帯広ナンバーを引き継ぐつもりが、細かいルールがあって不可でした。

十勝を愛する私としてはそれでも良いのですが、
時間もかかるので希望ナンバーにしなかったら、
係員のデスクに準備されていたプレートが717だったので、
718ボクスターと近くてやったぁ！と喜びましたが、
私の次の人のでした😅



十勝931って、「十勝臭い」ではないですか😂
確かに堆肥散布時期とかは臭いけど😆

という事で、十勝ナンバーで希望ナンバーを取り直すか（719か210）、
札幌ナンバーにしちゃうか、しばし考えます。


昨日は会社を4月に定年退職した車好き先輩が、
ボクスターも見たいけど、20ソアラが見たいと訪問されました。




ドラマ『1リットルの涙』の主人公が発症した病気「脊髄小脳変性症」に、先輩は10年前発症し進行は緩やかですが、いつまで車乗れるかなぁとおっしゃっていました。

若い頃レパード乗りだったそうで、当時20ソアラは好敵手だけど、
憧れでもあったようです☺️

エンジンは1Jに載せ替えてるし、タービン交換とかもしてるので、
当時とは全然別物ですが😁

インプを買ってもらった帯広の農家さんと、
同地区の農家さんの210クラウンを引き継ぎ。

この農家さんには20年以上前から、公私に渡りお世話になりましたが、
今回65才を過ぎて車をヤリスクロスに乗り換えると聞き、
お願いして下取り価格で譲って戴きました。

私は帯広の隣町に実家があって、今は私の所有なのと、
クラウンの元オーナーはすごく強運の持ち主なので、
帯広ナンバーを引き継がせてもらうことに。


先週土曜日は内装をきれいにして、



日曜は欧州車イベントがあり、
ポルシェ仲間と見に行って、支笏湖ドライブ。




昨日はクラウンの外装を洗車＋ガラスコーティング。
毎年キーパーコーティングしてたみたいで、
まあまあコーティングが残ってました。

そして今日はボクスターを洗車＋ガラスコーティング。

写真や、実物をパッと見ではわからないけど、
ボクスターは1年半前にセラミック3層コーティングしてるので、
質感はボクスターの方が上かなと感じます。



きれいに維持するのが難しい黒い車が、
予期せぬ2台となってしまいました😆

トヨタのクラウンだけあって、快適な移動が出来る車です。
ハイブリッドは、こういう車でも合ってると感じました。
モーターにより、低速トルクは大排気量NA車ぽく振る舞い、それでいて燃費が良いなんて、良いとこどりです。