kyozumiのブログ一覧

金欠の強い味方ツー○王国で12角10mmとメタルクリーン買ってきました。

ようやくヘッドさまが降臨されましたので歓迎の舞を踊って作業です。

写真とかはフォトギャラリーで。

バルブリフタなんて持ってないのでコッタどうやって外そう？
次の買い物はバルブリフタの代用品と擦り合せ用のコンパウンドとタコ棒か。

オイル吸う奴の罠にはまってチェーンカバーが外れなかったりしましたがまぁなんとか外れましてインマニやら外してさぁヘッド降ろすぞと思ったら
10mmのコマが入らない。
かといって12mmじゃでかい。
11mmも突っ込んでみたけどやっぱり緩い。
サービスマニュアル見ると
「12角10mmディープを使用して緩めてください」
もってねぇ
今、夜中の1時です。

おやすみ。

オイルパン外してクランク様とご対面いたしました。
更に他の場所も外して（プーリーに多少てこずりメガネに鉄パイプ延長で解決）
どんどん外していこうと思いきや？
画像の部分、チェーンとかチェーンテンショナーのカバーが外れないorz
アルミブロックなんでこじるの怖いｗ
何だかんだで遊びのお誘いに乗って今朝まで麻雀してバイトへ。
帰ってきて眠くてこれからお休みなさいします。

来週中にはピストン様を拝めますように（－人－）ナムナム

エスクードホーシング移植は重大な見落としにより不可と判明。
振り出しだぁ！＾＾；
プラズマンさんご指摘ありがとうございます

零原でオーバーホールした後このエンジンはどうしよう？とオーバーホール始めても居ないのに考えてる次第ですが、
フレームはリーフ時代のJA系
エンジンがこのK6Aで
ミッションがこれまたJA系
jeepリーフコンバージョンキットとjeep用リーフ。
２台目なんで白ナンバーかナンバー無し（XP）の予定で
スペーサーを使わず太いタイヤが履きたいので長いホーシングにスワップしたいと思ってたんですが…
岩でジムニー乗る人でよくいるランクルホーシングスワップが頭をよぎったが…
とても個人的な理由でランクルパーツは使わない、と。
んじゃぁどーする？
ぼろじむ。さんの所に出てるボルボの軍用車C303のホーシングがハブリダクションで良さげと思ったが輸入か…
万が一ドラシャ折れした時泣きそう。
俺ロッククローラーじゃないし
ビッグホーンとかパジェロとかあ～ど～しよう。

あ

スズキで良いの有るじゃん！
エスクード！
しかしさすが世界戦略車。
ヤフオクにじぇんじぇんホーシング出てないorz
初代のホーシングが良いけどリア用１個しかない。
ガンガン輸出されちゃってるんでしょうか？
こうなったら丸車？！
エスクードノマドのフレームにジムニーボディをストレッチして乗せれば自分だけのジムニーロング！！？？

あ～また現実離れし始めたな
エスクードホーシングスワップは前向きに考えましょう。

寒くなってきてJA11のエンジンスターターがぐずったままだと辛いので治してみました。
手動でもエンスタでもたまに「クンッ」っていってエンジンが掛からない事が前のアルトワークスでもジムニーでもありまして。
リレー1個で一発解決。
飛び出せスターターてなもんで楽チン楽チン。