<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>こういちロックⅢ / 人間万事塞翁が馬！！</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/</link><description>最近引越しました。なのでPC環境が復活しました。

またみんカラで楽しみたいと思います。

趣味で模型関係が好きなんでヘタクソですがちょこちょこ作ってます。好きな方情報交換宜しくお願いします＾＾
また熱血虎党なんで、阪神タイガースに関する事を徒然なるままに話していこうと思っています。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 16 Apr 2026 21:48:18 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>こういちロックⅢ / 人間万事塞翁が馬！！</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/</link></image><item><title>ウィリアムズFW16 製作記 その6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/39212015/</link><description><![CDATA[久しぶりの更新です。

あっ、明けましておめでとうございます。＾＾ゞ

年末年始とバタバタでしてまったく製作に手がまわりませんでした（汗）
とりあえず進めますわ


下処理してから一回目のサフを吹きました。
成型色が白なのと老眼が進んだのか成型ラインが最近見えないんですよ（苦笑） ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jan 2017 19:20:09 +0900</pubDate></item><item><title>ウィリアムズFW16 製作記 その5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/38985199/</link><description><![CDATA[フロントアームのショックはありますが他を続けました。

とりあえずカウルやっていきます。給油口は左が塞がっていたらしくパテ埋めしました。
タミヤの光パテをつかってみましたが、硬化が早いのでビックリです。
なのでコーヒー飲んでから削りだしできました。


アームの位置変更するのでモノコッ ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Dec 2016 22:28:57 +0900</pubDate></item><item><title>ウィリアムズFW16 製作記 その4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/38948914/</link><description><![CDATA[ヤラカシテしまいました。（涙）

このキット最大の謎？のフロントロアームの修正はしないとなぁと思いパーツを3分割して
真鍮線を仕込んだまではよかったのですが、


アームの曲がりを修正しようとガスコンロであぶるつもりが・・・・


火をつけたら”ぐにゃ！”て一瞬で・・・トホホ・・・ ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Dec 2016 19:47:18 +0900</pubDate></item><item><title>ウィリアムズFW16 製作記 その3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/38906192/</link><description><![CDATA[みなさんのアドバイスのおかげで助かりました。
みなさんありがとう！

フジミさんにメールで相談したところ、すぐに良品を送ってくれました。
もちろん無料です＾＾ゞ


フジミさん迅速な対応ありがとうございました。（なんかヤフオクの返事みたいやなぁ・・）



じゃぁ、仮組み続けま ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Nov 2016 22:35:10 +0900</pubDate></item><item><title>ウィリアムズFW16 製作記 その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/38883723/</link><description><![CDATA[え～出鼻をくじかれました
いきなりハプニングです。
まずは仮組みからと始めてすぐに、あれ？？
前回ランナーからパーツ群を切り離した時には気づかなかったのですが、


モノコックパーツをふと見ると”なんじゃ！これ～！！”です。
完全に不良品ですね。フジミさん～～！！
どういう状況でこん ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Nov 2016 20:13:09 +0900</pubDate></item><item><title>ウィリアムズFW16 製作記 その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/38846646/</link><description><![CDATA[久しぶりに製作記を再開します。
ここのところなにかと模型製作に時間がとれないのですが
やっぱり生活にプラモの時間がほしい！

ということで、やはりこれを作らないとと思いましてFW16となりました。
なんといってもセナの最後のマシンですし、これまで製作してきた流れから
いよいよセナシリーズ ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Nov 2016 16:26:22 +0900</pubDate></item><item><title> 1/64 鈴鹿レジェンド　デカール追加　③終</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/38583499/</link><description><![CDATA[
使用前


使用後

さすがに1/64スケールは手軽にいじれますね。
...]]></description><pubDate>Thu, 22 Sep 2016 16:47:18 +0900</pubDate></item><item><title> 1/64 鈴鹿レジェンド　デカール追加　②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/38583456/</link><description><![CDATA[①のつづきです。

リアウイングはMarlとboroでカットして貼付、裏のデカールともに貼りにくいので軟化剤とお湯に綿棒を浸して馴染ませました。


MP4/8も同じ感じで・・・


MP4-20はWESTのデカールですが劇的な変化はありませんね。


こんなかんじです。サイド ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Sep 2016 16:37:54 +0900</pubDate></item><item><title>1/64 鈴鹿レジェンド　デカール追加　①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/38583404/</link><description><![CDATA[Ｆ1日本ＧＰも近づいてきましたね。
3年前に鈴鹿で買った京商さんの1/64鈴鹿レジェンドコレクションシリーズをいじってみました。
といってもデカールのみですが・・


Vol.2　
1991 マクラーレンホンダ　MP4/6 G.ベルガー
1993 マクラーレンホンダ　MP4/8 A.セ ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Sep 2016 16:23:14 +0900</pubDate></item><item><title>McLaren MP4/6 in Detal</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/38543707/</link><description><![CDATA[先週末久しぶりに梅田のロムさんへ行ってきました。

いつもながらショーケースに並ぶ素晴らしい作品を見てると製作意欲がかきたてられますね。

書籍コーナーに平積みしてあったこれに、思わず”うぉ～”って即買いしちゃいました。

モデルファクトリーヒロさんのMcLaren MP4/6 in D ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Sep 2016 20:22:02 +0900</pubDate></item><item><title>マクラーレンMP4/7 MP4/8 製作記　その18</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/38522246/</link><description><![CDATA[サクサクっと完成～～～！



なんかいい感じに撮ろうしましたが、ヘタクソなショット～



2台並べるとやっぱいいですね～



長期離脱からの再開で間延びしてしまいましたが、なんとか完成までもってきました。
応援ありがとうございました。

さぁ次回はどうしましょう！ ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Sep 2016 20:48:25 +0900</pubDate></item><item><title>マクラーレンMP4/7 MP4/8 製作記　その17</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/38492806/</link><description><![CDATA[今日も少しガンバリました。

ほぼほぼ完成近いです。

運転席周り　ＭＰ4/7のウインドシールドとミラー取付

爪楊枝にＧクリアーを点付してます。



フロントノーズは虫ピンを使いましたがちょっとオーバースケールかな＾＾



この角度からの眺めがいい感じですね。（自己 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Sep 2016 17:33:14 +0900</pubDate></item><item><title>マクラーレンMP4/7 MP4/8 製作記　その16</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/38454978/</link><description><![CDATA[今週も更新します。

アンテナを金属線に変更しました。



まぁちょとアクセントではありますが・・・




オンボードカメラですが、ウレタンクリアーのおかげでいい感じに仕上がったのですが、
差し込み口が車体側も塗膜の厚みで納まらない結果に・・・
恐る恐るデザインナイフで ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Aug 2016 00:25:37 +0900</pubDate></item><item><title>マクラーレンMP4/7 MP4/8 製作記　その15</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/38421506/</link><description><![CDATA[毎日暑いですねぇ
今日はオリンピックを見ながらですが、タイヤとホイルに着手しました。


まずはタイヤのセンターラインのつなぎ目をリューターで削っていきます。
けっこうゴムのカスが飛び散ります。私はいつもレジ袋の中で作業してます。


右側がそのあと1000番と1500番で磨いたとこ ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Aug 2016 12:18:06 +0900</pubDate></item><item><title>マクラーレンMP4/7 MP4/8 製作記　その14</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/38383249/</link><description><![CDATA[エンジンサス周りを組みました。

今回はカウルクローズドですのでエンジンは何もしてません。
ただリアウイング支柱あたりは見える部分ですのでマットブラックで塗装してます。
ラジエタもシルバー筆塗り塗装のみです。
カウルカバーはサス組付けをしながらくぐらせるようにセットしますが、アームと擦れて ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Aug 2016 19:09:54 +0900</pubDate></item><item><title> マクラーレンMP4/7 MP4/8 製作記　その13</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/38377776/</link><description><![CDATA[お友達をはじめ私の製作記をご覧いただいていた方に
昨年急遽体調を崩しまして、全く模型製作を行えないという状況でした。
この度なんとか復活しましたので、戦線離脱後約1年3か月ぶりに更新させていただきます。ほんとうに申し訳ありませんでした。
今後も更新時期が長くなるかもしれないですが、製作意欲は変 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Aug 2016 20:19:44 +0900</pubDate></item><item><title>マクラーレンMP4/7 MP4/8 製作記　その12</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/35658867/</link><description><![CDATA[クリアー塗装を行いました。
が～～～やってしまいました(T_T)

フィニッシャーズのオートクリアを使ったんですが・・
砂吹きからはじめて３回目だったと思いますが
ちょっと粘度が高いかなと思って希釈し過ぎたのが失敗でした。


蛍光レッドを侵してますね。どうしましょっ！
シンナー風 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 May 2015 22:00:24 +0900</pubDate></item><item><title>マクラーレンMP4/7 MP4/8 製作記　その11</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/35611990/</link><description><![CDATA[連休ですが、なかなか製作がすすみません～

ですが今日は頑張って足回りに着手しました。

切り出してパーティングラインをちまちまと削りました。
その後セミグロスブラックで塗装。
写真はMP4/7ですがMP4/8もほぼ同じパーツ群を同じように処理しました。

また気分を替えてコックピッ ...]]></description><pubDate>Tue, 05 May 2015 22:51:53 +0900</pubDate></item><item><title>マクラーレンMP4/7 MP4/8 製作記　その10</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/35576674/</link><description><![CDATA[連休に入りました。
いっきに製作を進めたいですが、まぁどこまで行きますか・・・

とりあえずデカールの続きです。ちなみにMP4/8はTABUデザインのフルスポンサーを使用しました。
MP4/8ですが、カウルの分割があります。



マスキングテープで止めてからデカールを貼りつけ、デザ ...]]></description><pubDate>Fri, 01 May 2015 21:36:23 +0900</pubDate></item><item><title>マクラーレンMP4/7 MP4/8 製作記　その9</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/35537939/</link><description><![CDATA[デカールを貼る前にクリアーを吹きました。

理由はデカールの貼りやすさもありますが、やはり蛍光レッドのにじみ防止ですかね。
3日後コンパウンドでかるく磨いて一度洗浄しました。



コンパウンドだけでもけっこうピカピカです。



塗り分けラインはなんとかなりましたが、若干色味 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Apr 2015 18:50:33 +0900</pubDate></item><item><title>マクラーレンMP4/7 MP4/8 製作記　その8</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/35490253/</link><description><![CDATA[蛍光レッドの塗装を行いました。

前夜にマスキングを実施、塗り分け部分は６ｍｍのマスキングをカッターで2分割しデカールを型紙にマスキングしていきました。MP4/7は前部がカウル分割されているので慎重にいきましたが、
塗装後合わせてみるとずれてました・・ﾄﾎﾎ・・



タミヤの蛍光レッ ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Apr 2015 15:38:10 +0900</pubDate></item><item><title>マクラーレンMP4/7 MP4/8 製作記　その7</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/35467722/</link><description><![CDATA[前回のつづきですがすっかりさぼってしまいました。

忘れていたウイングとエンジン部分等をファンデーションホワイトで塗装しました。


しかしここで疑問が・・・MP4/8のリアウイングは一体成型されているのはいいけど
どうやって塗り分けるのか？？？

ロアウイングなんかこの塗装でめちゃ ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Apr 2015 22:29:18 +0900</pubDate></item><item><title>マクラーレンMP4/7 MP4/8 製作記　その6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/35395687/</link><description><![CDATA[今日は朝から塗装作業を行いました。

その前に全体を1000番で磨いていたらあることに気づきました。

MP4/7ですが、アンテナ口が開いてません。
キットのデカールをガイドにセンターを決めて6mmのピンバイスで開口しました。



その後塗装作業開始です。
フィニッシャーズのフ ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Apr 2015 00:05:06 +0900</pubDate></item><item><title>マクラーレンMP4/7 MP4/8 製作記　その5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/35345034/</link><description><![CDATA[カウルの下地処理を開始しました。
若干のパテを使用しましたが、その他は普通のタミヤセメントをたっぷり+流し込みです。
MP4/8はモノコックが左右で分割されてますので先に内側をブラックで塗装してます。


全体のバリやパーティングラインを削ってからサフを吹いたところです。
削り残しをチェ ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Mar 2015 20:33:25 +0900</pubDate></item><item><title>マクラーレンMP4/7 MP4/8 製作記　その4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/35328330/</link><description><![CDATA[MP4/7のモナコＧＰ仕様ではサイドラジエターアウトレットが左右非対称になってるみたいです。
どんな効果があったんでしょう？？


なのでトランスキットに入っているのが右のものです。


レジンなのでレジンウオッシュに漬け込んでます・・・


その間にフロントウイング翼端板の製作 ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Mar 2015 22:09:16 +0900</pubDate></item><item><title>マクラーレンMP4/7 MP4/8 製作記　その3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/35307513/</link><description><![CDATA[メタルパーツですが、MP4/7はトランスキット付属のもの(なぜかセナのヘルメットもあります＾＾）、
MP4/8はスタジオさんのコクピットセットを使用します。
メタルパーツの下地処理を前回98Ｔで導入した磁器バレル研磨機を今回も使ってみました。


使用前の状態です。
ちなみにシートは左が ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Mar 2015 20:13:33 +0900</pubDate></item><item><title>マクラーレンMP4/7 MP4/8 製作記　その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/35261751/</link><description><![CDATA[だいぶ間が空きましたが作業開始しています。

カウルの仮組み＆バリ等のチェックです。
年月を感じさせない合いの良さには、さすがタミヤです。

ただやはりバリやパーティングラインはそこかしこにありますので
要注意です。


こんなかんじで～


まぁこんなところなんかも
一度 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Mar 2015 21:01:17 +0900</pubDate></item><item><title>マクラーレンMP4/7 MP4/8 製作記　その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/35175901/</link><description><![CDATA[みなさんこんばんは！
次なるお題はやっぱりこれです。
まぁ路線は変わらずセナ車ですが、今年Ｆ１にホンダが復活しますし
モチベーションも続いているようなんでいきたいと思います。

特にMP4/7はスタジオさんのモナコGPキットを製作したいと思います。
（言わずと知れたあの伝説のレースですよ ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Mar 2015 22:50:53 +0900</pubDate></item><item><title>ロータス98T　製作記　最終回</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/35090685/</link><description><![CDATA[完成しました！！

タイヤのGOODYEARマークを貼ってから取付ました。
スタジオさんのデカールはすごく貼りやすいですね。





JPSロータスかっこええ～！



この角度からの眺めもいいですね～

まぁ今回レジンキットということでいろいろと手間はかかりましたが ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Feb 2015 23:06:50 +0900</pubDate></item><item><title>ロータス98T　製作記　その19</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/35043075/</link><description><![CDATA[今回キャリパー周辺はこのシンプルさですが、この精密さは
塗り分けすればもっと楽しめるかもです。

タイヤに着手しました。
ホイールは97Tの銀ホイールも考えましたが、個人的に黒ホイールが似合うと感じたので
今回は99T用を流用します。

↑真ん中のパーティングラインをリューターで削りま ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Feb 2015 21:23:43 +0900</pubDate></item><item><title>ロータス98T　製作記　その18</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/35036372/</link><description><![CDATA[いよいよ完成が近づきました。

ミラーの取り付けとカウルの研ぎ出しを行いました。



ミラーは99Tのものを使いました。キットにエッチングがあるのですが、
99Tのインレットがいやによくできているのでそちらを使いました。



研ぎ出しは今回は手抜きです。1200番～タミヤの ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Feb 2015 23:59:12 +0900</pubDate></item><item><title>ロータス98T　製作記　その17</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/34991299/</link><description><![CDATA[前回切り出したシールドですがカウルと合わせ調整をしたはずが・・・合いません（汗）
センターを合わせるとエンド部が合わず・・・まぁこれも経験と前向きにいきます。


前後ウイングを組みました。
フロントは99Tのプラパーツ流用で翼端板のみエッチングですが、リアはメタルパーツとエッチングの組み ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Jan 2015 22:02:36 +0900</pubDate></item><item><title>ロータス98T　製作記　その16</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/34954568/</link><description><![CDATA[アンダートレイにモノコックとエンジン周りを取り付けました。

ロールバーは99Tのものを使用（一部曲がってましたのでパテで修正）

フロントサスの整流版用のステイを取り付けましたがホワイトメタル製はイマイチです。
真鍮の方がよかったかな。


サイドポンツーンのエアダクトの網？です。 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jan 2015 17:52:51 +0900</pubDate></item><item><title>ロータス98T　製作記　その15</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/34950003/</link><description><![CDATA[ちょっとだけ更新です。

前回塗装したテールライトとオイルクーラーを取り付けました。
オイルクーラーは99Tのを加工して使用してます。


ステアリングはセンター部は半つや、その他はつや消しです。


メーターパネルはホワイトメタルです。
メーターゲージ？は木工ボンドを流し込みで ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Jan 2015 23:13:07 +0900</pubDate></item><item><title>ロータス98T　製作記　その14</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/34932823/</link><description><![CDATA[コックピットをモノコックに組み込みました。
サス周りも組み込み完了です。
見えない部分なのですべて半つや塗装のみです。

最後にサイドパネルを接着し完成です。


エンジン側も見える部分のみギアボックス周辺のみ銀を混ぜた半つや黒と銀塗装の塗り分けだけです。といってもほとんど見えなくなっ ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Jan 2015 20:13:54 +0900</pubDate></item><item><title>ロータス98T　製作記　その13</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/34908105/</link><description><![CDATA[阪神淡路大震災から20年がたちました。
私も被災者ですが、いのちが有り、こうして今趣味も楽しめる毎日が送れることに感謝し
亡くなられた方のためにもしっかり前を向いていかなければと思いました。

さて98Tですが、シート周りに着手しました。
メタルパーツのシートまんでズシっと重いです。モノコ ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Jan 2015 19:58:39 +0900</pubDate></item><item><title>ロータス98T　製作記　その12</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/34878085/</link><description><![CDATA[デカール貼り終えました。

途中いろいろ失敗はありましたが、カツアイさせていただきます（笑）

JPSロータスはやっぱカッコええっす！


風防はバキュームパーツとなってます。


現物合わせで切り出しました。
プラパーツと違ってかなり薄くなってます。

...]]></description><pubDate>Mon, 12 Jan 2015 15:07:40 +0900</pubDate></item><item><title>ロータス98T　製作記　その11</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/34865465/</link><description><![CDATA[みなさん明けましておめでとうございます。

お久しぶりでございます。
しばらく消息不明でしたが、2か月ぶりに再開となりました。
人生生きていればいろいろあるもので、まぁ家族の不幸なんかがあったり、
年末のバタバタなんかで停滞していました。

その間作業は少し進めていましたのでそれからア ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jan 2015 23:18:33 +0900</pubDate></item><item><title>ロータス98T　製作記　その10</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/34330536/</link><description><![CDATA[フロントアップライトの仮組みですが
はめ込みがけっこうキツメでした。ロッド側を少しだけ削って調整しました。じゃないと塗装後は無理に押し込めないので・・・


リアもサス周りを組んでみます。
といってもほとんど見えなくなるので左右のバランスとはめ込み具合の確認ですが・・・
デフ後端パーツが ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Oct 2014 22:33:26 +0900</pubDate></item><item><title>ロータス98T　製作記　その9</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/34311292/</link><description><![CDATA[モノコックにシートを組んで仮組みです。

やはりカウルとのすき間が片側だけ空いてますので、ビミョウに向かって左にノーズが曲がってますね。



先に右リア側の大きいすき間はおそらく相当な接着力でも無理と判断したので
裏から極小ビス攻撃です。
カウルを固定しピンバイスでアンダートレイか ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Oct 2014 21:08:32 +0900</pubDate></item><item><title>ロータス98T　製作記　その8</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/34306306/</link><description><![CDATA[週末に下地塗装を行いました。

塗料はレジン専用サフをエアブラシで吹きました。少々厚めにやりすぎましたが、このあと表面の研磨するのでそれを見越してます。


その他のメタルパーツはプライマーを吹いてからプラ用のサフをエアブラシで塗装しました。
さすがに金属なので保持する際は注意です。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Oct 2014 22:42:53 +0900</pubDate></item><item><title>ロータス98T　製作記　その7</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/34263498/</link><description><![CDATA[リアサス周辺の仮組みを行いました。

どうも右側のカウルが収まりません。
ぬるま湯に浸けてから少しねじってマスキングで止めてますが、ダメそうです。
ここはすき間が大きいと目立つのでなんとかせねば・・・

サスアームはアンダートレイに干渉せずにきちっと収まってます。


左側はいいよ ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Oct 2014 22:29:19 +0900</pubDate></item><item><title>ロータス98T　製作記　その6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/34239083/</link><description><![CDATA[加工編その２です。
98Tはディフレクターがついていますので、ステー穴の開口とカバーの加工が必要です。
マスキングテープで型紙を作って開口部を計って書き込み、それをパーツに貼って8㎜のピンバイスで開口しました。


ステーの一本がカバーを通るので後部を開口後にカッターで一部カットしました。 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Oct 2014 21:24:03 +0900</pubDate></item><item><title>ロータス98T　製作記　その5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/34238731/</link><description><![CDATA[2週間ぶりに更新します。m(__)m

なかなか製作時間がとれなくてでも毎日少しづつ進めてます。
99Ｔのキットのバラしと洗浄を終えて本キットとの仮組みを行ってます。


このように不要部分のカットとかあります。


若干右に曲がって、ノーズが浮きぎみです。
まぁあとはプラキット ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Oct 2014 20:59:04 +0900</pubDate></item><item><title>ロータス98T　製作記　その4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/34132197/</link><description><![CDATA[今週はレジン洗浄が終わりましたので380番のペーパーかけを行ってました。
地味すぎて写真なしです。＾＾
アンダートレイのノーズ部分は99Tを流用しますので部分カットしました。

さて、今回はどこから手をつけていいのか全体的な工程がまとまりません。（汗）
というのがレジンキットのメタルパーツ ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Sep 2014 00:24:21 +0900</pubDate></item><item><title>ロータス98T　製作記　その3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/34087441/</link><description><![CDATA[
タミヤの99Tとの比較です。
こうしてみるとかなり違ってますね。
99Tはサイドポンツーンがかなり前から絞りこんでリアへ流れてます。エンジン部分もウェッジシェイプ形状ですが98Tはありません。ノーズは98Tのほうがスリムな感じですね。


ディフューザーは中央にＶ字の形状になってます。 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Sep 2014 22:08:04 +0900</pubDate></item><item><title>ロータス98T　製作記　その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/34087048/</link><description><![CDATA[まずは中身の確認です。

レジンのカウルですが、思っていたよりきれいです。
あくまでパッと見ですが・・・



そしてズッシッと重みがある袋を開けるとホワイトメタルパーツが出てきます。
左側のはシートベルト用リボンとバキュームのウインドスクリーンです。



最後にウイング等 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Sep 2014 21:46:19 +0900</pubDate></item><item><title>ロータス98T　製作記　その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/34034822/</link><description><![CDATA[皆さんお久しぶりです。

約1か月ぶりのブログ更新です。
前回のM23の完成で一息いれたのと、次のメニューを思案していました。

新キットとかいろいろ考えたあげく、結局前々回のセナ路線にもどろうということで
系列上すき間となっている９８Ｔに決めました。

実はタミヤの９９Ｔを素組でデ ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Sep 2014 00:04:39 +0900</pubDate></item><item><title>マクラーレンM23 1974 最終回</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/33826955/</link><description><![CDATA[みなさん、お待たせしました！
タイヤとカウル等取付し完成しました！！


タイヤは付属のナットを専用パーツで取付ますがサスペンションに負荷がかかるのでそ～っと締めこんでいきました。（ここでパーツがボキッってなことが過去になんどか・・・）


その後ウイング、フェアリングと順に組んでいき ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Aug 2014 00:55:15 +0900</pubDate></item><item><title>マクラーレンM23 1974 その32</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185340/blog/33809820/</link><description><![CDATA[いよいよタイヤに着手です。

タイヤ中央のつなぎ目は今回ははみ出しをニッパーでカットしただけです。サンディングは凹モールドっぽくなったので失敗しそうなので止めました。
GOODYEARのロゴは1/20のようなデカールは付いてませんので筆塗りです。
これが意外に手ごわいです。つや消し白を2回塗 ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Aug 2014 01:00:13 +0900</pubDate></item></channel></rss>