エハチ＠一応ｃ系操縦士！のブログ一覧

いつの間にか

夕暮れの時間があっという間に過ぎ

長い長い夜の時間が増えていく

ねぎのおいしい季節へと移っていき、すき焼きが恋しくなる今日この頃

愛車の暖房ガンガンで帰宅して

いつもどうり獅子唐片手にヤフオク物色する





社会人二年目、アフターファイブの過ごし方をすこし

贅沢にデブする方向にシフトアップしているお腹ぽよぽよエハチでございます


そんなアフターファイブの過ごし方に変化を求めながら

休日にはやっぱり好きなことを好きなだけやりたいので体力フル消費でカッ飛び！！




ってなわけで



早速電脳樹海秋葉原にて我が愛車ではつのUDXスナップ撮影をしに来てみました

存在は知っていたのですがおいらは恥ずかしがり屋なので

一人では行けなかったので



おなじ70スープラ乗りで　同じアイマス痛車の　オーイシさんと

一緒に撮影してきました♪



小鳥さんと律子さんを同じ車種で痛車にしているという

あまり見ない稀な併せ撮影を体験しましたが

こうやって並べてみると静かに興奮で胸が鳴るのを感じました



いやぁ・・・・流石ちゃんとした機材とプロ並みの機材で

パシャパシャと撮って頂くと粗い部分が写ってないか心配で恥ずかしいけど



なんだかんだ手塩に掛けた愛車を取って頂くのは

素直に嬉しいしウルトラハッピーですっ


スナップ撮影の後に



前々から目くらをしたりガスケットを盛ったりして凌いでいた

エアロトップの継ぎ目からの雨漏り修理を

戦車よりデカいんじゃないか疑惑のあるモンスターデリカに乗っている飛車丸さんに

雨漏り修理の極意を教わりながら直して



夜は行きつけのとんかつ屋さんにて雨漏り修理後の軽い打ち上げをして(大袈裟ｗ)

サクサクの衣と大量の肉にしあわせをいただいて大変満足になりました♪


雨漏り直って気分を良くしていると

今度はテールランプがリークしてブレーキとバックが両方ついたり

煙拭いたりと故障が絶えずおこり



↑な表情になってしまいますが残念ながら純正パーツは欠品・・・・

残っているのは哀れな焼け焦げた愛車の基盤だけ



その中から使える部品を集めてしっかり回路通りに電気が流れるように

パンクしたダイオードやコンデンサを集めに電脳樹海秋葉原に・・・・

行ったんですが何処で目当ての物が手に入るか分からず

何時間も探し回り全部揃えて半田で結線して直りましたが



今回スープラが走れないのでワゴンRが助けてくれました

こうやってお互い同じタイミングには壊れず交互に壊れては直りを繰り返しているので

二台で結託して故障するタイミングを計っているみたいでｗｗ




早速直ると夜のドライブにあてもなくいつものごとく

エハチの日課である徘徊運動をしてみたり・・・



それにしてもえあふろうさんのトウデイはファンキー過ぎる・・・

あぁ・・・・エリカさま//// (絶賛浮気中・・・)




そんなこんな

シロバコやSAOに浮気をしたりしているからか



40馬力ワゴンR　[散々コキ使って・・・洗車ぐらいもっと入念にしてください！！]

っとのお叱りを受けかねないので

ドアの内張りまで外して入念に洗車していると






・・・・・・・なんか錆びてるゾ？





おそるおそる状況確認のため指にて指圧したらポロポロとボデーが崩れて・・・



人差し指くらいの大穴がぽっかり空いてしまいました(あまりのショックに写真撮れてないです(涙))

多分一年前の追突事故の後遺症なんだろうけどなかなかテンション下がります・・・

しかし、見つけてしまったものは直さないと・・・

スープラが壊れたときはワゴンRに助けてもらったので

今度はスープラで材料を集めに行きました




まずは錆びて穴が開いた周辺の塗装をしっかり剥がして

作業をしやすいようにして



表面が前回の事故により歪んでいたので見栄えが良くなるように

ハンマーにて凹凸をなくして行きます



耐水ペーパーを掛けてからファイバーパテを盛ります

今回は鉄板がかなり薄いので溶接による穴ふさぎではなくファイバーを盛り

成型していく手法を採用しました！！

溶接とファイバー、修復方法で最後まで迷いましたが

ファイバー方法でしばらく様子を見て実験しようと思っています。

(失敗してもファイバー剥がせばやり直せるし・・・)



ファイバーを盛った後は

なかなか乾燥しずらいので灯光器にて温めながら完全硬化するまで

小一時半くらい待ちまして



バリボリと余分なファイバーを耐水ペーパーで取り除いていき

表面を滑らかにしていきまして　(このあたりでメンタル若干復活気味ｗ)



プライマ―にて地金が出ている個所を塗装して・・・・・・

っと奮闘していると



最近よく遊んでおりますみん友のダーワーが様子を見に来てくれましたが

完全に日が落ちてしまったので作業が終了してしまい

続きは後日と言うことになり、道具を片して



夜ご飯を食べに出かけて

しあわせな気分を味わいワゴンRに摂りつくアナーキな悪魔の存在を

一瞬忘れることが出来ましたが

今度はベース、クリア塗装をしていく心算であります

近日中にワゴンRのボデー修復は

ブログに乗せていくのでポチポチと暇つぶし程度に

見て頂くと嬉しいです




















相次ぐ70スープラの不具合・・・・奮闘して一つずつ故障個所を直していくエハチ

その修復作業の間に移動手段として支えてくれたワゴンRは事故の後遺症で

知らず知らず車体を蝕んでいた

エハチはショックを隠し切れずラーメン屋に駆け込み現実から逃げだす

そこには優しさはなく贅肉だけがたまって行く・・・・

そんな中新たな四輪自動車がエハチの目の前に現れる


次回　↓






さぁーって次回も・・・・・サービスサービスぅ～～♪♪♪














(エヴァンゲリオンネタなの・・・お分かり頂けただろうか？)

季節も巡り、年も変わりお腹まわりも

着実にブリスターフェンダー化して

あとには引けない中年ボデーに片足を

突っ込んだり、ひっこめたりと食欲&お酒と自制心のハイサイドバトルを繰り広げて

表彰台総ナメの食欲&お酒ペアがシリーズchampを獲得(涙)

っと言う感じなレース展開を見せた一年でしたがみんカラブロクの方には

かれこれ180ｓｘ納車したくらいから顔を出していませんでしたね・・・・



あれだけ放置しないとか言っときながら申し訳ないです・・・

まぁ、久しぶりですのでこの一年間何があったか大まかに近況報告しながら

今日のブログ書いていくのでお付き合いくださいませｍ(ー、ー)ｍ



我輩初の自分で惚れてお金払って覚悟決めて買った180ｓｘちゃん

オフ会したり。折角LSD入ってるドリ車を買ったので




これでもかって程お山で走り回って朝を迎えることもしばしばｗｗ



あと、ちょっとだけ痛車みたいなこともしたりして

すこしずつ自分色に染め込んで乗りこなそうと走り回っていました。

そんな180ｓｘ実は一年くらいしか乗っていませんでした・・・



１８０ｓｘは納車後６日で３４スカイラインを廃車級事故で失ったお友達に

譲ってあげて暫くの間そいつの相棒として仕えてました

↑の写真は名義変更のために横浜陸運局に行った時のです。

このときバチンッ！！とボンネットオープナーのワイヤーが外れて

車体の同一性を確認することが出来ず封印が付けれず名義変更が困難になったときは

ひょっとしてこいつ・・・俺の元を離れたくないのかな？っと、泣きそうになりましたが



そんな感傷に浸ってると四時には陸運局が閉まるので

さっさとボンネットこじ開けて確認してもらい封印してもらいました

無事ナンバーも変わり一年ちょっとの180ｓｘ生活に幕を下ろしたのですが


180ｓｘ良い車ではなかった(むしろ欠陥車要素多々)けど楽しい車だったな

楽しくいられたなってのが正直な感想です。

色々痛めつけられたけどまた、余裕が出来たらのってみたいなって思わせる魅力ある車でした


そして180ｓｘ無き我輩に舞い降りたマイスイートエンジェル



GA70ｈ　2.0twinturboスープラちゃんです

こちらの車両2.0なのに3.0や2.5と同じワイドボデー栄光の3ナンバーなのです！！

(人はこの現象をオオカミの革を被った山羊という)

そしてこのスープラどこかで見覚えあるかと思いますが



元々ほずさんと言う痛車乗りの方が乗っていたスープラを譲り受けて

車検切れの状態なのを一度エハチのお勉強&実験台整備を



嫌々ながら受けて頂き機嫌を直してもらって

(エンジンの調子を直すのに半年間馬の上でした・・・)



その後ドラシャブーツ・スターター・ラック・タービン・ヒーター・ブッシュ・キャリパー等々

交換したり廃盤やリビルトの扱いが無いものは自分でリビルトして



ついでに弟のクラウンもすこーしばかし弄ってあげて

気分を紛らわせて楽しく飽きずにスープラを

車検取得できる状態になおしていき早速陸運局にレッツ！！！



とりあえずテスター屋さんにて大まかにスピード・光軸・サイスリを測ってもらって

光軸はずれてたので調整してその他は気合と根性で



早速ラインに通しに向かったのですがいかんせん旧車&改造車

なかなか検査の目も厳しくしっかり見て抜け目がないです

(まぁ、その方が張り合いが有るのでいいんですけど・・・・・・)



とか言いながら受け入れで不可で返されを4、5回繰り返し




何日もあきらめずに愚直に指摘された個所を直しては見せに行きを繰り返して

もう検査員に顔を覚えられ無言で0番レーンに誘導される程になりましたが




やっとナンバーが付き名実ともに自分の車になったわけです　(ここまで長かった・・・・・)



ナンバー付けた日の夜は嬉しくて洗車場にてニヤニヤと眺めながら

いつまでもボデーを磨いてました

隣のFCはみん友の　ダーワーさんの愛車です

FCとスープラこうやって横に並ぶとよーく似ている気がします(個人差有りますｗ)



その後我らが痛チャリチームの元大将の虚無ちゃんや色んな人の協力が有り

無事痛車にもなりました！！





ででん！！

765プロ音無小鳥仕様のスープラターボです♪



しかも芸術のキャストオフ機能付き　(人はそれをエアロトップと言う・・・)



っと、小鳥さんもいけない妄想が捗るエキサイテングな仕上がりになったスープラターボで

180ｓｘにまけないくらい色んな思い出作って

沢山弄ってもっといい車になるようにかわいがっていきますよ～♪



以上エハチの久々近況報告でした！！
























PS.やっぱりFCとスープラはすごく似てる気がするんだ・・・・・

(よく道行くオジサマに間違われる事しばしば)

どうもこんにちは、

一年くらいみんカラを放置してしまいましたが

エハチは元気です

(しかしまあ、愛しの4０馬力ちゃんは事故に遭って)

エハチも40馬力ちゃんも復活までだいぶかかりました・・・・

復活までなかなか落ち着いていられなく、学校も忙しくなりブログを書けなくなっていた

そんなライフスタイルになっていましたが落ち着いてきたので再び舞い戻ってまいりました。

にしても、事故に遭うと大変だし決してよい気持ちになりませんよね？

まず、第一に車に乗れないということですよね

大好きな車に乗れないのはこれ以上に苦しいとは思いませんでした

前回のクラッチの時のように　(直す)　見込みのあるものであれば良いですが

今回は廃車するかも？と言う恐怖に見つめられながら

保険会社の通知を待たねばなりませんでしたが

待つ間、少しおいらを癒してくれた救世主がいました。





じゃや～ん！！　　180ｓｘちゃんで～っす、

2リッターターボ、ブリスターフェンダー、インタークーラ、砲弾マフラー、車高調、デフ

などなどな完全ドリ車チックな装備



はるばる名古屋まで、事故が起きる一か月前くらいに取りに行っていたのでありましたｗ

なので、40馬力ちゃんが走れない間がんばってもらうために



軽く車検整備としてグリスアップや漏れ、敗れ、亀裂を確認して

おかしいところは誤魔化し直して



どうしょもないところは交換したりして公道を走れるようにして置きまして

何とか陸運局に行っても怒られない容姿にして・・・




検査ラインに通してみたら・・・・案の定化けの皮がでてきてたいへんでしたねｗｗ



検査員　[あれ？３ナンバー？マフラーの音大丈夫？・・・バネ遊んでない？]


等々の質問検査応答にこたえて直して身をくねらして無事、車検を取得して

(0番レーンに通らされて凝視された時は怖かった・・・・(泣))

賞味、クルマがなかった生活は四日間でしたが

のれない4日間は非常に地獄でしたが

車検取得後はずっとしばらく180ｓｘ生活をしていました。




夜どうし走って静岡県の端っこまで国道一号線を使って箱根を越えて

広い荒野を突っ走り



１８０ｓｘ、１８０ｓｘ、＆エクサのリトラ三銃士でかの有名なぁ

炭火焼肉　　さわやか　　のおいしいハンバーグを食べにはるばる行ってみたり



帰り道に、直線ばかりではつまらなかろうと

富士の峰にモータースポーツの鼓動を肌で感じに行ってみたり




リトラ三銃士にロードスターも加わりリトラ四天王＆＋αゆかいな仲間たち

御一行様で奥多摩地域に出没しにまたまた夜どうし

みんなでワイワイ走っていきました



なかなか賑やかなメンツに囲まれて

並んでいる車のように個性豊かで御一行様には見えないけど

集まると笑顔が戻ってくるし一緒にいると幸せと感じる、楽しいと心から言える


大切な存在・・・・

もっと遊んでいたい・・卒業なんてしたくない・・・・そんなわがまま・・通らないのかな？

もう子供じゃないんだし・・





そんなこんなしてやっとこさ

バックパネル陥没＆溶接個所剥離、ｂビラー湾曲、アクスル大破の大事故から

鉄の魔術師の施工技術でキセキの復活を遂げて



40馬力ちゃんが修理から帰って来まして、(保険屋さんと結構いろいろやりあったけど)

無事、我が家の車庫にいつものメンツがそろいましたが

まだまだ気に入らないところや純正戻しされたところを



ガラス付け替えたり、ステッカー張り替えたり、軽い凹みや割れを板金したり

色々アップグレードしてみて



だんだんおいら色の車に戻ってきて

やっとかえってきたんだなあとしみじみ実感しております




いつものようにアニメショップやアップガレージ

その他ホビー用品店や用具店へのおかいものや物色活動したり



はたまた夜の人陰消えた静まった街道をぐるぐる同じところを

仲間たちといつまでもどこまでも朝まで走り回ったり

やっと普通の日常が戻りつつあります。

色んなことがあったけど

だけどいろいろあってブログにはオッピラに書けないけど

ひとまずエハチは落ち着いて通常営業に戻りつつあるという報告をさせて頂きました。







これからも仲間たちと一緒に

いつまで走れるか分からないけど走っていたいし

維持や整備のことで相談したり協力したりしてもらったり

和気藹々過ごしていけたら・・・・っと思ったエハチの

久々の生存報告日記でした！！！


後日、もう少しブログにひょっこり書き込んでいく所存でありますｍ(ー、ー)ｍ










終

はい、一か月の振り返りからの秋葉からの

さてさて来ました第二ラウンド

前回の不動車になっちゃう事件から

初めての重整備をやってみようと言うノリでやっていきましょう↑↑↑

ここで、分からない成りにもちょっと皆さんに

おいらの初心者ドキドキ作業を見て頂いて感想やアドバイスなんかコメント下さったり・・・

していただければエハチは泣いて喜び今後の整備に生かしていくとともに

今回の反省箇所に繋げていきたいと思います♪


ってな訳で作業スターーート！！





まずはガレージジャッキにてリフトアップをした後にウマをかけておきまして

超軽量寝板(笑)を敷いておきまして



おばあちゃんの庭弄り用だった風呂桶にミッションオイルを滴り落とします

因みにドレンは四角形でスピナハンドルの挿入は快感でした
(激しくどうでもいいはなし・・・・・)



そして、なんとドレンを皿に置くと鉄の華が見事に満開でしたが

こりゃ・・・・なんていうかひでぇなぁｗｗ(笑うしかできない・・)



そして、今回の秘密兵器であるこの物体が出てきました♪

これをこうしてこうやって・・・あれをどうしてそうやって・・・・こうなって、ああなって・・



ウマを粗悪駆使をして

やっとこ何とか完成してしまいました

お手製ビックエンジンハンガーのご登場であります！！

な・・・なんか・・・・これ・・



おいら　[ガン０ムみたいだーーー！(この分野には詳しくない・・)]

とかくだらないことを思いながら着々と



ラジエター、マフラー、バッテリー、ハーネス、スピードメーター等邪魔なものを除去しましたが

スターターモーターだけが一向に外れず

スターターの摘出に苦労した挙句

右のドラシャまで外してしまいましたが結局要らない作業だったり

よく計画して行わないとこうなるんですよね・・・以後気を付けます　ｍ(ー、ー)ｍ



その後スターターを外した途端衝撃のせいかエンジンがミッション側に

倒れてきたので慌ててレバーブロックにて

引き起こしにかかってみまして水平を保った所で



どどぉおぉぉぉおんんん！！！

勢いよく降ろしちゃいましてレリーズを確認してみた所

まあ、問題なかったのですが



もうばらす機会もないであろうと言うことで買っておいた新しいのに

ついでに交換しておきまして
(軸がプラ製だが大丈夫なのであろうか・・・・)



と、不安になりながらミッションを眺めてみた後

横の方に非力に持ち上げて

片隅に置いておいて



チャチャットカバーを分解してみましたぁ～♪



ぱかっと御開帳～・・・・・あれえ？そんなに減ってない・・

確かに減ってはいつものの残りみぞまあ1ｍｍはあるしここまで滑るか？



まあ、デイスクには焼きの後がまばらに出ているけど・・・・

っと首をひねって



プレッシャープレートを見てみるが熱焼き入れ跡や

変形、歪みなどはみられませんでこれはとおもってひっくり返すと



ビンゴ・ビンゴ・ビンゴ！！！

ダイアフラムがガタガタ・・・・３ｍｍづつささくれてやがる・・・

これがあの空回りの原因か、今思えば滑ったっと思いながらもなんとか自走で

帰ってこれたのはこのジャダーのせい(お蔭？)なのかもしれないっす、

三速が入らないのもこのささくれによるものかおいらが回転数合わせきれていなかったのか

あのドレンの鉄粉の量からすると少なくとも我輩にも分があるかな・・・・

それにしてもなぜにダイヤフラムがささくれ(段付き摩耗)が起こるのか

おいらには到底理解できない現象でビックリ仰天です。


まあ、不具合部品を撤去したので

新品部品をくみあえていきませうぞぉおぉ！！！



ででん！！
(ダンパスプリングが少ない気がするけど・・・気にしちゃ負けだ・・・)



だが、極太ダイアフラムは誇れるものであったり？

黒くて若干形が超音速型ネウロイに似てるなんて思ったりするのじゃｗ

とか言いながら



さっさと芯出しして組み上げていきます！



ミッションはスプラインになかなか勘合せず苦戦しましたが

最終的にはミッションケース蹴っ飛ばして

何とか入りました(ホントはもっと丁寧にやりたかったけど・・・・)




そんなこんな組み合げていると



痛い乗り物のったヤバいお兄さんたちが来て

励ましてくれたのでおいらココロぴょんぴょんしちゃいました♂



そしてすべて組み終わりLLCのエア抜きが終わりミッションオイルを入れるのですが

あの可憐な華咲くドレンを見てふと

トランスミッションの寿命が心配になってしまったので

今回は75ｗ90のレーシングオイル(1L3200円)を奮発して入れてみました。

ですが、ミッションのドレンから注ぎこむときに

入れ過ぎて溢れかえって










イメージ図



エハチ　[ひゃっ・・もう・・・冷たいじゃないっ！！]

ってな感じにオイルを頭からかぶってしまい濡れ濡れのいやらしい

淫乱エハチの出来上がりしてしまったりとかいうハプニングもありましたがｗｗｗｗ





無事、完成しちゃったりしちゃいました！！！

なんだかんだ大きな怪我も部品損傷もなくおいら的にはよかったと思い

強いて言うなら作業に一杯いっぱいで写真撮っている暇がなく

この作業日記がなかなか頓珍漢なアングルな写真ばっかで反省の次第であります。



さあ、完成したら早速テストドライブをしに近くの

御山道にて久しぶりのドライブタイムを満喫いたしましたが・・・



いやあ、久々の車って嬉しいものですね(涙)

不動になってから乗れず仕舞いでずっと過ごしてみて

クラッチ繋いで前に進んでシフトチェンジしてフツーに走って・・・

これが当たり前だった自分がいた



すごい楽しい車に乗れないと言うのが結構つらくて

いろいろ、クルマから少し距離を置いた時の自分の心境の変化が

この故障で明確にわかった気がする

ーおいらにとって車って欠かせない存在だと思う

チャリに乗ってた頃から夢見てた免許取得、公道デビュー、

それも叶えていい気になっていたおいら・・・・

浮かれた気持ちで乗ってるからクラッチを壊す羽目になったのでしょう

もっといたわってあげれば・・・もっとケアしてあげなきゃ・・・

漫画オーバーレブの涼子じゃないけどＭＲ２が過労死しちゃう！！だものね

大切な愛車、壊してみて分かった事だけどもっと大切に乗ろう

40馬力ちゃんをしっかりご奉仕してあげよう

そんな感じな車壊した後のこの心境、何とも形容し難い・・・・・




以上、エハチの初めてのマイカーメカニカルリペアでした

どうもお久しぶりです。

かれこれ節分の豆まきも終わり

去年のような大雪ではありませんが

パラパラとニ、三回可愛い霰が降ってきて

まだまだガタガタぶるぶるな陽気の中

エハチはインフルにかかることもなく元気に過ごしておりますよんっ！

そういえば、かれこれ前回の更新から丸一か月

我輩の愛車40馬力ちゃんも微力で非力ながら容姿は若干変わりました。



こんな感じにすこしオールドスタイルに変更してみたり



生意気にもワタナベ8スポークを履かしてみましたが

なんででしょうかたかがホイール一つで結構印象変わってしまうものですね

個人的にスパルコマルチのメッシュとすごく悩んだのですが

結局こっちに落ち着き、往年の旧車道の仲間入りをしてみました。



そんでもってうみうみう～なスペックシートを記載してますので是非知りたいという方

40馬力の後ろから煽って頂くともれなくご覧あれます(爆)



こんな感じで弄り壊して弄りまわして夜な夜な走り回って

疲れて寝て起きて疲れて寝て起きての繰り返しで

にっこり楽しんでいます。


一方、

エハチオタクゾーンでは



我らがエレクトロ大魔王虚無チー氏と我が家でラブライブの再放送を

まったり鑑賞したのちお泊りホモ会を開催したり(嘘)




また性懲りもなくこの神社に顔を出しに行くと言う

変態度合いと電脳街への出撃度合いが段々上がっている今日この頃



ラーメンをぞぞｚ・・・・と啜りたてた後に

颯爽と怪しい足取りで



こういうスクールアイドル駆け上がり階段に行ったり



エハチ　[おばさーん！三色団子ー！]　　を、しに行ってみて本日休業だったり・・



こちらのJR線脇に来て見て何故かなんとなく

やはり、ここはそうだ！！っと確信してそさくさと石製のイスを見つけて



アニメのように腰かけてモゾモゾしてみて謎の感動を

体の底の方にenergyバリバリと補給して



おーーー！にてるーー！！！！！

っと、聖地巡礼をそつなく執り行いほっこりした顔で



電脳街から無事帰路に着いたわけでしたｗｗ







そういえば、この秋葉日記に40馬力ちゃんの姿が無いと思いませんか？

この時、40馬力ちゃんは絶賛不動車になっていましてですね・・・

走行中急にエンジンが空回りしたり三速ギアが入らなくなったり等々・・・

一瞬シンクロメッシュやロッキングボールの破損による

トランスミッションのギア抜けを疑いましたが

発進時アクセルoff、ギアろー、クラッチ蹴っ飛ばしをしてもエンスト皆無



この症状でクラッチ関係だと見切りをつけてみました。

っと、言ったものの故障個所を突き止めしてみたところで結局

ミッションおろしてあげなきゃダメ・・そもそも自分でできる整備なのか

プロに依頼する整備かの見極めが非常に悩ましかったですが



？？？　[自分でやらないの？イミワカンナイ！！]

と、天の声が聞こえた気がするので早速メカドックコーナーの始まります！！






ってなわけで

整備本番編は今回の＃１の尺が長くなってきたので

ここで区切って二部構成にてお送りいたします

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく