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友達が売りたいっていってるんだけど誰か欲しい人いないかな。

日本まで持っていっても５００万円くらいお得。

いい足車。

先週いったグレートオーシャンロードの動画を編集してみた。

車のCMとかによく使われている海沿いの観光名所です。

happy new year.皆様良いお年を。

スタイルが今カノにくらべてちょっと劣るから、あんまり気にしてなかったこの子。

広島生まれの彼女のほうがイタリアンな外観で、身長160cmくらいのモデルみたいな感じ。

一方で、イタリアかぶれの妹ちゃんは、どっちかというと胴がビヨーンとしちゃってる小作農民体型。イタリアーナっぽくない。

先日、グレートオーシャンロードに行く途中で初めて実物の１２４スパイダーをみて急に気になりだした。

ちょっと研究をしてみたところ、アバルト１２４スパイダーのスペックは「ぼくのりそうのすぽーつかー」かもしれない。



-ステアリングが手応えがあるらしい。ヨーロッパ車っぽくがっしりしてるらしい。フィアットよりアバルト仕様はより顕著とのレビューあり。

-直進性が高い。ロードスターみたいに高速道路でフラフラしない。長距離が楽というレビューあり。

-トルクが25Nmもあってパワフル

-シートのサポートがロードスターよりしっかりしてるっぽい。見た目で判断。


ロードスター最大の不満点、足回り、パワー、シート、この3つの。


この重要すぎる3つの要素がロードスターより124の方が、ぼくのりそうのすぽーつかーとぴったり。


デザインはMX-5の方がやっぱり好きたけど、アバルト124のボンネットが黒く塗ってあるカラーリングは悪くないね。

あとACCとDGSのパドルシフトがつけば乗り換えも検討したくなるくらい気になってきた。

MX-5の足回りとエンジンをいじったBBRはアバルトよりもっと高いし、、、、
http://www.bbrgti.com/product/bbr-mx-5-nd-stage-1-turbo/




海外マーケットを視野に入れているとはいえ、日本で生まれたロードスターはやはり海外の道路事情や使い方であわないことってでてくるのは当然ですね。


車って生まれた場所の文化を反映しているのが面白さの一つでもあるし。

じゃあメルボルンでの理想の一台ってどういうものか考えてみようかな。つづく。

カスタムメイド by 金持ちの中国人

インパクトあるカラーですね。。。

駐車場を登って行くとき、前を走る変わったマセラティを見つけた。何故か中国人のお兄ちゃんが伴走しているw。うちの斜め前のスポットの新しい人らしい。自分の場所に車を止めようとしたら、ソーリーって謝られた。色々ナゾな移民国家オーストラリア。

そして20万ドル出してこのカラーリングにしちゃうチャイナパワー恐るべし。