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NewISのお見積もりをお願いしました。

IS250 F SRORT
IS300h F SRORT

オプションは
　革シート
　プリクラッシュセーフティシステム
　寒冷地仕様
　ムーンルーフ
　ステアリングヒーター
　ボディコート
です。

250と300hは、税金で差が縮まり支払いの差は10万円くらいになっちゃうんですね。

250のV6も捨てがたいのですが、300hのハイブリッドも捨てがたい。
前々から言ってますが、V6 2.5Lのハイブリッドだったらもっと魅力的ですよね。

それほどオプションを付けなくても600万円前後とは、高いと感じます。
もちろん新しい技術などもあり比較は難しいのですが、以前ISを購入した時と比べ値上げした印象です。

7年半前、IS250 Ver.Sを契約した時は乗り出しで500万円くらいだったような。
オプションが違うので単純比較はできませんが。

現在の愛車RX350Sが、もう少しで4年になるので、いろいろ考えてしまいます（笑）

セダン、クーペ好きだった嫁さんもRXに慣れたらSUVが気に入ったらしく、IS乗り替え交渉は難航してます（汗）

現在のRX350Sに乗り替え4年が経つので、来年車検・タイヤ交換・延長補償・ボディコート再施工などを考えると良いタイミングなのですが・・・

過去の愛車で4年は最長です。ボクもSUVの魅力を感じているんですね。

資金がないってのが一番の問題かも知れませんが（爆）


　

午前中は学校公開（小学校）を見に行ってきました

今年度最後なので朝から見に行ったのですが、寒い一日でしたね～


夕方、CROWNハイブリッドの試乗に行ってきました

ほんの2Kmくらいの短いコースだったので良く分かりませんでしたが、同じ2.5Lエンジンでも直4とV6の違いは感じますね

静かに走るときは静かで良いのですが、エンジンがかかる瞬間の振動と加速時のエンジン音は、ん～

V6-2.5L+6ATだと、以前乗っていたISと基本的に同じだし、直4-2.5Lだとスポーティ感が損なわれるし

迷いますね～

ディーラーさんの対応もレクサス店とは違い、レクサスに慣れてしまっていると微妙でした


NewISの検討材料にしたいと思います

NewIS300h　Fスポーツ（革シート・ムーンルーフ・プリクラ・コーティング・フロアマット）で考えると600万オーバー？、だとすると NewIS250 Fスポーツ/Vev.LもGS250 Ver.I/標準も検討対象になるかと（笑）

いろいろ迷うのは楽しいですね♪


　

近所の移動に使っている自転車を購入し10年

ブリヂストンのアルベルトで、チェーンではなく変わりにベルトを使っているため、踏み出しがラクで、しかもサビません。しかも、点灯虫で暗くなると自動点灯しペダルも重くなりません。

しかし、さすがに10年使うと車輪の歪み、サドルのへたり等が気になります。

下り坂で、傘が前輪に入り前回りしたこともあり泥除けも割れています（涙）自分の責任ですが・・・
大した怪我もなく助かりました。

クルマも欲しいけど、そろそろ新しい自転車が欲しいなぁ

近所乗りが基本なので、カゴが欲しいのですが、Ferrariが37,800円~32,800円ならイイかも。


　

東京も雪が積もりました。

RX350AWDに乗替え、もう少しで4年。早いですね～

スキーに行こうと思いAWDにしたのですが、なかなかその恩恵を受けることは少ないです。

実際には雨の日や、フル加速をするときにAWD状態になっているのかも知れませんが・・・


自宅マンション駐車場に、かなり雪が積もったので、ちょっと試してみました。



雪に浅いくぼみを作り、通常状態とデフロックをかけた場合を比較。

結果は、やっぱりデフロックを掛けた方が脱出しやすく感じました。

と言っても、完全に同じ条件で試してないので分かりませんが（汗）

AWDにして良かったと自己満足するためにそう思っているだけかも知れません（爆）


　

新聞広告の折り込みチラシに釣られ(ハミガキセット)新型CROWNを見てきました

雑誌で見たよりはカッコイイ

ただ、細かいところを見るとLEXUSの造りとは違う・・・

5月に発表される予定の、新型ISとパワートレイン（V6-3.5L-8AT・V6-2.5-6AT・直4-2.5Lハイブリッド・CVT）は同じなので、特にハイブリッドの試乗はしてみたいと思ってます

NewISの出回っている写真を見るとかなり魅力的。
ただ、V6-2.5Lか直4-2.5Lハイブリッドかかなり迷いますね。

クラウンは子どもの頃から乗っていた車種なので気にはなりますが、どうしてもオッサンイメージがある

あっ!ボクもそろそろその年齢でしょうか(爆)