JeT'sクラブマン装着2日目

昨日取り付け後わずかな試走だけだったが、天気予報が曇り後雨だったにも
関わらず、昼には結構ポカポカ陽気の快晴になったため、思わずオープンにして
その辺をドライブ（その辺といっても田舎なので、結構気持ちの良いコースが
遍在している）。昨日は結構静かだなぁと思っていたが、しっかりマフラーが
温まっていると結構元気の良い音を奏でる（実はちょっとうるさいぐらいかも)。
この辺は他の方のコメントと異なるので、もしかしたら１５０００ｋｍ走って
それなりに抜けているものだからか？
マツスピのサウンドマフラーの前にコーンズのVer2マフラーをサイレンサー前差し
でしばらく使っていたが、アクセルを開け気味の３０００ｒｐｍ以上は結構
それに近い位の音量になっているかも。吸気系が4スロになっているからかも
知れない（コンマフ時はノーマルインマニ＋HKS毒キノコ）。
けどアクセルをそんなに開けずに走る分には４０００ｒｐｍくらいまで回しても
本当に静かに走れるのはコンマフとは大きく異なるのは、このマフラーは本当に
すばらしいと思う。通常使用では純正並み、気合を入れて走るときは快音、
一件普通のマフラーなのにこれだけのサウンドコントロールが出来るとは
ただただ驚くばかりだ。

本日は本当に4スロサウンド＋可変バルタイによる３０００ｒｐｍからのはじけるようなトルク及びサウンドの盛り上がりと、更にクラブマンの高音サウンドの
組み合わせでもう頭の中の脳みそがとろけてしまいそうになってしまった。

ただ残念なのは６０００ｒｐｍ以上の回転上昇の重さがまだ残ってしまっている
こと。２速までなら一気にREVまで吹け切ってくれて今のままでも最高のレスポンスになっているのだが、３速だとちょっと重たい感じだ。次は低排圧触媒かハイカムに手を出してしまいそう。