ゆうたゆきおのブログ一覧

先週H23サンバーの配線図を入手。電装系弄った。

　実施事項
１　タコメーター追加　\4k
２　後付間欠ワイパーユニット(CEP製)追加　\4.6k
　備考　monotaroで買うべきだった。糞が。
３　ワンショットフロント／リヤワイパー動作スイッチ追加　\0.5k x2
　機能　前後ワイパーを(１回だけ)動作可
　効果　左手を上げなくて(左膝の上とシフトレバーの往復で)済む。疲れない。
　備考　フロントは２のボリュームにオン・オフスイッチ付けただけ
４　クラッチ切り時のECUへの車速信号カット機能追加　\1k(5極リレー)
　機能　クラッチ切った時にECUが車両停止状態と誤認
　効果　シフトアップ時、回転落ちが速くなる
　　　　※ 車両停止時でないとアイドルアップ(1100rpm)
　備考　ノーマルクローズリレーが入手出来なかったため、5極リレーを使用
　　　　　クラッチ信号は、テストモードコネクタの配線(茶)を流用
５　手動クラッチ切りスイッチ追加　\0.5k
　機能　クラッチを踏まずにECUがクラッチ踏んだと認識可
　効果ア　降雪時、雪下ろし前に車両に乗らずにエンジン始動可
　　　　イ　４の機能と合わせると、ギヤニュートラルで慣性走行時、クラッチを踏まずともエンジン回転数を停車時のアイドル(700rpm)まで落とせる

　全般所感
　１、２は言うまでもない。
　３は、１回だけワイパー動かしたいときに十数センチ左手を上げるのが億劫だったため付けたかった。フロントは２のユニットの機能を流用したけど、２を付けずに５極リレーを使ってこのワンショット機能を付けるだけでも良かったかも知れない。箱バンはリヤウィンドウにやたら雨滴が付着するので、リヤもスイッチを付けた。
　４は、もっさり回転落ちと慣性走行時のアイドルアップにムカついていたので、是非とも付けたかった機能。ホントレスポンス悪すぎ…ジジババ向け味付けなのか？
　５は、今までプッシュスイッチ付けてたのをトグルに変更。これで片手でもエンジンを掛けられる。
　配線図集に巡りあわせて下さった神に感謝。あなたが居なかったら、半分以上の作業は不可能でした。本当に有難う！